Сборка поршня-амортизатора

1. Установить смазанные уплотнительные кольца на торцевую крышку.

2. Установить маслосъемное кольцо штока.

3. Установить смазанные уплотнительные кольца на поршень-амортизатор.

a – Маслосъемное кольцо

b – Внутреннее уплотнительное кольцо

c – Внешнее уплотнительное кольцо

d – Поршень-амортизатор

e - Уплотнительное кольцо

f - Уплотнительное кольцо

264. Зажать шток поршня в тисы с мягкими губками.

265. Установить торцевую крышку цилиндра на шток, как показано.

!!! ВНИМАНИЕ

При установке поршня-амортизатора во избежание повреждения поршня следует использовать ключ со штифтами на концах. Штифты должны иметь следующий размер - 1/4“ x 5/16“ (6.4 мм х 8 мм) длина штифтов.

266. Нанести герметик Loctite 271 на резьбы штока поршня.

267. Установить поршень-амортизатор на шток.

268. С помощью ключа со штифтами на концах [1/4“ x 5/16“ (6.4 мм х 8 мм) длина штифтов] надежно затянуть поршень на штоке. Если для затягивания поршня используется тарированный ключ, затянуть с усилием до 90 фунт.-фут. (122 Н-м).

Герметик - Loctite 271

a – Разводной ключ

b – Поршень-амортизатор на штоке; затянуть с усилием до 90 фунт.-фут. (122 Н-м)

269. Установить шарик, седло и пружину (пять комплектов) на поршень-амортизатор.

270. Закрепить эти детали торцевым прижимным диском. Затянуть винты торцевого диска с усилием до 35 фунт.-дюйм. (4.0 Н-м).

271. Снять собранный шток с поршнем-амортизатором из тисов.

a - Винт (3); затянуть с усилием до 35 фунт.-дюйм. (4.0 Н-м)

b - Торцевой (прижимной) диск

c - Пружина (5)

d - Седло (5)

e - Шарик (5)

Установка поршня-амортизатора и процедура заправки системы гидравлической жидкостью - Методика №1

ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагается два способа заправки. Первый способ является наиболее легким и занимает меньше времени.

1. Установить цилиндр ГСУУН в тисы с мягкими губками.

2. При закрытом рычаге коллекторного кулачка (в положении ВВЕРХ) заправить цилиндр и коллектор до самого верха гидравлической жидкостью для системы ГСУУН и системы рулевого управления Quick­ Silver Power Trim & Steering Fluid или автомобильной жидкостью для автоматической трансмиссии Automatic Transmission Fluid (ATF). Дать время на выход воздушных пузырьков.

3. Установить смазанное уплотнительное кольцо на запоминающий поршень.

4. Взять плоскогубцы для замковых колец (Артикул SRP2 Snap-On). Установить запоминающий поршень в верхнюю часть цилиндра, открыть кулачковый рычаг (в положение ВНИЗ) и протолкнуть запоминающий поршень вниз чуть ниже резьбы на цилиндре. Закрыть рычаг кулачкового вала (в положение ВВЕРХ).

272. Снова заправить верхнюю часть цилиндра жидкостью и установить собранный со штоком поршень-амортизатор сверху запоминающего поршня. Открыть рычаг кулачкового вала (в положение ВНИЗ) и протолкнуть поршень-амортизатор вниз на 1/8" ниже резьбы на цилиндре. Закрыть рычаг кулачкового вала (в положение ВВЕРХ).

273. Залить жидкость поверх собранного поршня-амортизатора до верха цилиндра. Открыть кулачковый рычаг (в положение ВНИЗ) и навернуть торцевую крышку цилиндра.

274. Затянуть торцевую крышку цилиндра с помощью ключа со штифтами на концах [с размерами - 1/4“ x 5/16“ (6.4 мм x 8 мм) длина штифтов]. Если для затягивания торцевой крышки используется тарированный ключ, затянуть торцевую крышку с усилием до 45 фунт.-фут. (61.0 Н-м). Закрыть рычаг кулачкового вала (в положение ВВЕРХ).

275. Открыть и закрыть кулачковый рычаг, наблюдая за выходом воздушных пузырьков из отверстия обратного клапана аккумулятора с запорным шариком. Когда выход пузырьков прекратится, залить в отверстие аккумулятора жидкость до самого верха. Смазать резьбы на аккумуляторе и отверстии смазкой с тефлоновой присадкой 2-4-C with Teflon. Сначала наживить аккумулятор по резьбе и открыть кулачковый рычаг (в положение ВНИЗ). Затем затянуть аккумулятор с усилием до 35 фунт.-фут. (47 Н-м).

a - Аккумулятор

b – Кулачковый рычаг (в положении ВНИЗ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедура заправки выполнена правильно, то повернуть шток цилиндра рукой должно быть трудно.