Чистка и осмотр системы сврун *

1. Все уплотнительные кольца, которые находились на деталях во время ремонта, рекомендуется снять и заменить на новые.

2. Прочистить все детали, фильтр и седла обратных клапанов в растворителе для чистки двигателя и просушить сжатым воздухом. Ни в коем случае не использовать для чистки и протирки никакую ткань.

3. Для обеспечения длительного срока службы уплотнительных колец проверить все поверхности машинной обработки на заусенцы или царапины.

4. Проверить шток поршня-амортизатора и поршень. Если (расположенное в крышке) маслосъемное кольцо не обеспечивает чистоты штока, заменить маслосъемное кольцо..

Сборка системы сврун *

ВАЖНО: На деталях не должно быть никаких загрязнений и никакой тканевой пыли. Малейшее загрязнение в гидросистеме может привести к ее неправильной работе, сбоям и отказам.

Во время сборки нанести фирменную жидкость для систему ГСУУН и системы рулевого управления Quicksilver Power Trim & Steering Fluid на все уплотнительные кольца. Если такой жидкости нет, использовать автомобильную жидкость для автоматической трансмиссии (ATF) Automatic Transmission Fluid.

* СВРУН – система вспомогательного ручного управления наклоном

Сборка кулачкового вала

ВАЖНО: Уплотнительное кольцо кулачкового вала должно быть смазано смазкой с тефлоновой присадкой 2-4-C w/Teflon.

1. Установить смазанное уплотнительное кольцо и страховочный сальник на кулачковый вал.

2. Установить сальник вала в блок клапана контактными кромками наружу.

3. Установить узел кулачкового вала в клапанный блок.

4. С помощью изолятора, держателя и винта закрепить на место кулачковый вал. Надежно затянуть винт.

Смазка с тефлоновой присадкой - 2-4-C with Teflon

a – Разделительная шайба держателя

b – Держатель

c – Винт

d – Сальник вала

e – Уплотнительное кольцо

f - Страховочный сальник

g - Кулачок

СБОРКА ДЕМПФЕРА КЛАПАННОГО КОРПУСА

1. Установить смазанное уплотнительное кольцо, плунжер, стальной шарик и коническую пружину в клапанный блок.

a – Коническая пружина

b – Стальной шарик

c - Плунжер

d – Уплотнительное кольцо

СБОРКА СКОРОСТНОГО КЛАПАНА

1. Установить катушку, пружину, смазанное уплотнительное кольцо и винт-пробку (узла предохранительного клапана) в клапанный корпус.

2. Затянуть скоростной клапан с усилием до 75 фунт.-дюйм. (8.5 Н-м).

a - Катушка

b - Пружина

c – Уплотнительное кольцо

d – Скоростной клапан; затянуть с усилием до 75 фунт.-дюйм. (8.5 Н-м)

СБОРКА ДЕРЖАТЕЛЯ ОБРАТНОГО КЛАПАНА

1. Установить плунжер, пружину (большую), шарик, пружину (малую) и заглушку в клапанный блок.

a - Плунжер

b - Пружина (большая)

c - Шарик

d - Пружина (малая)

e - Заглушка

СБОРКА ВИНТ-ПРОБОК КЛАПАНОВ

1. Установить плунжер, стальной шарик, пружину, смазанное уплотнительное кольцо и винт-пробку. Затянуть винт-пробки с усилием до 75 фунт.-дюйм. (8.5 Н-м).

a - Плунжер (2)

b – Стальной шарк (2)

c - Пружина (2)

d – Уплотнительное кольцо (2)

e – Винт-пробка (2); затянуть с усилием до 75 фунт.-дюйм. (8.5 Н-м)

Установка блока клапанов

1. Установить смазанные уплотнительные кольца и посадочные штифты.

2. Установить клапанный блок в цилиндр поршня-амортизатора. Вставить винты в цилиндр поршня-амортизатора и затянуть с усилием 100 фунт.-дюйм. (11 Н-м).

a - Уплотнительное кольцо (2)

b - Посадочный штифт (2)

c - Клапанный блок

d - Винт (2); затянуть с усилием до 100 фунт.-дюйм. (11 Н-м)

e - Цилиндр поршня-амортизатора