Демонтаж блока клапанов

1. Для того, чтобы отделить блок клапанов от цилиндра, отвернуть два винта от цилиндра поршня-амортизатора.

2. Снять уплотнительные кольца и посадочные (установочные) штифты.

a - Винт

b – Блок клапанов

c – Цилиндр поршня-амортизатора

d – Уплотнительное кольцо (2)

e – Посадочный штифт (2)

Демонтаж запоминающего поршня

1. Снять из цилиндра запоминающий поршень одним из указанных ниже способов:

a. С помощью плоскогубцев для замковых колец.

b. Продувкой сжатого воздуха через центральное отверстие для уплотнительного кольца.

!!! ОСТОРОЖНО

При продувании сжатым воздухом, давление воздуха может выбить манжетку запоминающего поршня, которая может выскочить с большой силой и скоростью и нанести травму людям, если нарушено следующее правило: Держать и направлять ствол цилиндра в подложенную под него на верстаке мягкую ткань, как показано на рисунке ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ: Направить цилиндр открытым концом вниз и от себя в мягкую ткань, положенную на поверхность верстака. Во избежание повреждения запоминающего поршня в качестве подложки можно использовать сервисное полотенце или кусок ткани. Кроме того из цилиндра может при этом произойти выброс гидравлической жидкости.

262. Снять с запоминающего поршня уплотнительное кольцо.

a – Переходной штуцер / наконечник с клапаном на конце шланга для подачи сжатого воздуха

b – Открытое отверстие ствола цилиндра, в котором находится запоминающий поршень

c – Сервисное полотенце или кусок ткани

d – Уплотнительное кольцо

e – Запоминающий поршень

Разборка блока клапанов

1. Снять заглушку держателя обратного клапана и его детали.

2. Отвернуть винты-пробки клапана передачи гидравлической жидкости и снять их детали.

3. Снять демпфирующий (предохранительный) клапан.

a – Винт-пробка клапана передачи гидравлической жидкости в сборе (2)

b – Заглушка держателя обратного клапана

c - Катушка

d - Пружина

e – Уплотнительное кольцо

f – Скоростной клапан

263. Отвернуть винт и снять узел кулачка.

a – Разделительная шайба держателя

b - Держатель

c - Винт

d – Сальник вала

e - Кулачок

СБОРКА

Месторасположение уплотнительных колец и сальников

ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать все уплотнительные кольца фирменной жидкостью для системы ГСУУН и рулевого управления - Quicksilver Power Trim & Steering Fluid. Если такая жидкость отсутствует, можно использовать автомобильную жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

ПРИМЕЧАНИЕ: При техобслуживании гидросистемы наклона все уплотнительные кольца рекомендуется заменить на новые.

Уплотнительные кольца (размеры в натуральную величину)

Уплотнительные кольца показаны в натуральную величину

Наименование и размеры уплотнительных колец

Кольцо №	Местонахождение уплотнительного кольца	Внутр. диам. уплотнительного кольца	Внеш. диам. уплотнительного кольца	Толщина кольца
1	Маслосъемное кольцо
2	Внутр. кольцо торц. крышки цилиндра	0.671 “ (17.04 мм)	0.949 “ (24.10 мм)	0.139 “ (3.53 мм)
3	Торцевая крышка	1.864 “ (47.34 мм)	2.004 “ (50.90 мм)	0.07 “ (1.78 мм)
4	Поршень-амортизатор	1.6 “ (40.64 мм)	2.02 “ (53.086 мм)	0.21 “ (5.334 мм)
5	Болт поршня	0.676 “ (17.17 мм)	.81 6 “ (20.726 мм)	0.07 “ (1.78 мм)
6(2)	Стык коллектора	0.208 “ (5.283 мм)	0.348 “ (8.839 мм)	0.07 “ (1.78 мм)
7	Клапан медленного наклона	0.114 “ (2.90 мм)	0.254 “ (6.451 мм)	0.07 “ (1.78 мм)
8(2)	Заглушка	0.489 “ (12.42 мм)	0.629 “ (15.97 мм)	0.07 “ (1.78 мм)
9	Аккумулятор	2.114 “ (53.69 мм)	2.254 “ (57.25 мм)	0.07 “ (1.78 мм)
10	Сальник с контактной кромкой
11	Кулачковый вал	0.301 “ (7.645 мм)	0.441 “ (11.20 мм)	0.07 “ (1.78 мм)
12	Страховочный сальник (кольцо)
13	Предохранительный клапан	0.301 “ (7.645 мм)	0.441 “ (11.20 мм)	0.07 “ (1.78 мм)
14	Запоминающий поршень	1.6 “ (40.64 мм)	2.02 “ (53.086 мм)	0.21 “ (5.334 мм)