Разборка системы сврун

ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор заряжен азотом и находится под высоким давлением. Аккумулятор НЕ ТРЕБУЕТ НИКАКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ. При необходимости аккумулятор заменять только целиком как единый узел.

!!! ОСТОРОЖНО

Данная гидросистема управления наклоном находиться под давлением. Снимать аккумулятор только тогда, когда шток поршня-амортизатора находится в крайнем верхнем положении, т.е. полностью выведен вверх.

Демонтаж аккумулятора

1. Установить и зажать блок системы СВРУН в тисы с мягкими губками. Установить шток поршня-амортизатора в полное верхнее положение.

2. Открыть клапан кулачкового вала (в положение «ВНИЗ»).

3. Ослабить скоростной клапан так, чтобы закапала жидкость, дать выдержку до тех пор, пока капание жидкости не прекратится. Когда жидкость прекратит капать, ослабить и снять аккумулятор.

4. Если рукой не удается вдавить плунжер в аккумулятор, это означает, что аккумулятор неисправен. Заменить аккумулятор.

a - Аккумулятор b – Рычаг кулачка

c – Скоростной клапан d - Плунжер

249. После демонтажа аккумулятора, снять уплотнительное кольцо, коническую пружину, стальной шарик и плунжер.

a - Коническая пружина

b - Стальной шарик

c - Плунжер

d - Уплотнительное кольцо

Демонтаж поршня-амортизатора со штоком

1. С помощью разводного ключа со штифтами на концах [1/4”x5/16” длина штифтов] отвернуть торцевую крышку цилиндра.

2. Вынуть из цилиндра поршень со штоком.

Разборка поршня-амортизатора со штоком

ПРИМЕЧАНИЕ: Единственными деталями на поршне со штоком, которые требуют техобслуживания, являются уплотнительное кольца и маслосъемное кольцо. Если поршень со штоком требуют какого-либо иного ремонта, заменить весь узел целиком.

a – Торцевая крышка

b – Уплотнительное кольцо (2)

c – Маслосъемное кольцо

1. Положить весь узел поршня со штоком на чистую рабочую поверхность верстака.

2. Отвернуть три (3) винта и снять с поршня торцевой прижимной диск.

a - Винт (3)

b – Прижимной диск

c – Поршень-амортизатор

250. Снять с поршня-амортизатора детали обратных клапанов (шарики, пружины и т.д.). См. ниже.

251. Снять уплотнительное кольцо.

a - Пружина (5)

b – Седло клапана (5)

c – Запорный шарик (5)

d – Уплотнительное кольцо

!!! ВНИМАНИЕ

При демонтаже поршня-амортизатора во избежание повреждения поршня следует использовать ключ со штифтами на концах. Штифты должны иметь следующий размер - 1/4“ x 5/16“ длина штифтов.

252. Для того, чтобы ослабить поршень, установить поршень в тисы с мягкими губками и прогреть лампой для нагрева деталей - Torch Lamp (Артикул 91-63209).

253. С помощью ключ со штифтами на концах [1/4“ x 5/16“ (6.4 мм x 8 мм) длина штифтов] ослабить поршень.

254. Дать поршню время на остывание. Снять поршень со штока.

a – Разводной ключ

b – Поршень-амортизатор на штоке

255. Проверить обратный клапан на загрязнение; если есть загрязнение, обратный клапан прочистить. Если загрязнение с обратного клапана счистить не удается, заменить поршень-амортизатор целиком, как единый узел.

256. Прочистить поршень и его детали сжатым воздухом.

257. Снять внутреннее уплотнительное кольцо.

a – Поршень-амортизатор

b – Уплотнительное кольцо

258. Снять со штока поршня узел торцевой крышки цилиндра.

259. Проверить поршень. Если (расположенное в крышке) маслосъемное кольцо не обеспечивает чистое состояние штока, заменить это кольцо.

260. Положить торцевую крышку на чистую рабочую поверхность верстака.

261. Снять маслосъемное кольцо штока, внутреннее уплотнительное кольцо и внешнее уплотнительное кольцо.

a – Маслосъемное кольцо штока

b – Внутреннее уплотнительное кольцо

c - Внешнее уплотнительное кольцо