Схемы работы системы сврун

Схема работы СВРУН при наклоне ПЛМ вверх

a – Шток с поршнем-амортизатором b – Торцевая крышка c – Аккумулятор d – Поршень аккумулятора e – Обратный клапан аккумулятора f – Рычаг кулачкового вала g - Коллектор h – Клапан быстрого наклона в гидроконтуре хода поршня вниз

i - Клапан медленного наклона в гидроконтуре хода поршня вниз j – Клапан быстрого наклона в гидроконтуре хода поршня вверх k – Демпферный (предохранительный) клапан I - Цилиндр m – Запоминающий поршень n – Поршень-амортизатор o – Клапан возврата поршня-амортизатора p – Клапан-предохранитель от ударных нагрузок

Работа сврун при подъеме плм вверх

Когда двигатель находится в положении наклона вниз, поршень (d) аккумулятора будет находиться в верхней части аккумулятора (с), при этом давление газа будет максимальным. Для того, чтобы поднять ПЛМ в положение наклона вверх, рычаг (f) кулачкового вала вращается до упора вниз. Внутренний вал, соединенный с рычагом кулачкового вала, приведет в действие толкатели, открывая тем самым обратный клапана (e) аккумулятора, клапаны (h и j) быстрого наклона и клапан (i) медленного наклона в гидроконтуре хода поршня вниз. При подъеме двигателя вверх гидравлическая жидкость под давлением внутри аккумулятора проходит вокруг клапана (i) медленного наклона и клапана (h) быстрого наклона в гидроконтуре хода поршня вниз. Жидкость поступает в нижнюю часть гидроцилиндра наклона, заставляя запоминающий поршень (m) подняться вверх до упора в поршень-амортизатор (n), что приводит к выталкиванию штока поршня-амортизатора вверх из цилиндра. Жидкость над поршнем-амортизатором вытесняется из цилиндра (l) через соединительный канал вдоль стенки цилиндра и возвращается в коллектор (g). Внутри коллектора жидкость проходит по канавке в демпфирующем (предохранительном) клапане (k) через клапан (j) быстрого наклона в гидроконтуре хода поршня вверх и смешивается с жидкостью, поступающей от аккумулятора в нижнюю часть цилиндра. Когда двигатель занимает нужное (правильное) положение рычаг (f) кулачкового вала поворачивается вверх, при этом толкатели дают возможность обратным клапанам (e, h, i, и j) закрыться. Закрытые обратные клапаны не допускают перетока гидравлической жидкости из верхней части цилиндра в нижнюю и наоборот и надежно фиксируют (запирают) двигатель в заданном при подъеме положении.

Схема работы системы СВРУН при наклоне ПЛМ вниз

a – Шток с поршнем-амортизатором b – Торцевая крышка c - Аккумулятор d – Поршень аккумулятора e – Обратный клапан аккумулятора f – Рычаг кулачкового вала g - Коллектор h – Клапан быстрого наклона в гидроконтуре хода поршня вниз

i - Клапан медленного наклона в гидроконтуре хода поршня вниз j – Клапан быстрого наклона в гидроконтуре хода поршня вверх k – Демпферный (предохранительный) клапан I - Цилиндр m – Запоминающий поршень n – Поршень-амортизатор o – Клапан возврата поршня-амортизатора p – Клапан-предохранитель от ударных нагрузок