Демонтаж системы гсуун
Произвести наклон ПЛМ в полное положение ВВЕРХ и закрепить в этом положении пальцем-фиксатором наклона.
Отсоединить жгут электропроводки ГСУУН и снять хомут.
a – Палец-фиксатор наклона
b – Хомут жгута проводки ГСУУН
c – Жгут электропроводки
Снять верхний 3-гарнный штифт
Выбить верхний шарнирный палец.
Снять защитный («жертвенный») анод
a – Верхний 3-гранный штифт
b - Верхний шарнирный палец
c - Антикоррозионный «жертвенный» анод
С помощью бородка соответствующего диаметра и размера снять нижний 3-гранный штифт. Штифт сохранить.
С помощью бородка соответствующего диаметра и размера выбить нижний шарнирный палец.
a – Нижний 3-гарнный штифт
b – Нижний шарнирный палец
Разборка системы гсуун
ВАЖНО: Система ГСУУН герметична и находится под давлением. ПЛМ должен находиться полностью в положении ВВЕРХ – UP, т.е. перед отвинчиванием дренажно-заправочной пробки или ручного клапана блокировки гидросистемы шток гидроцилиндра полностью выдвинут.
Снять дренажно-заправочную винт-пробку с резервуара гидравлической жидкости.
Снять ручной клапан блокировки гидросистемы для дренажа системы.
a – Винт-пробка резервуара
b – Ручной клапан блокировки гидросистемы
Демонтаж электромотора механизма наклона
Зажать блок ГСУУН в тисах с мягкими губками.
Для демонтажа электромотора и резервуара отвернуть и снять четыре (4) винта. Снять сальник резервуара м приводной соединительный вал.
a - Винт (4)
b - Резервуар
c – Сальник резервуара
d – Соединительный приводной вал
e – Коллектор в сборе
Демонтаж узлов и деталей насоса
Снять с насоса клапаны. Снять пружину и обратный клапан / тарельчатый клапан (с обеих сторон). С помощью специальных инструментов CG 41-11 и CG 41-14 на 5/16" снять катушку.
a – Винт-пробка (2)
b - Пружина (2)
c – Обратный клапан / тарельчатый клапан (2)
d - Седло (2)
e - Катушка
ВАЖНО: Осмотреть и проверить тарельчатый клапан на загрязнение и солевые отложения в указанной ниже области. Если на конце тарельчатого клапана имеются загрязнения, заменить.
Для демонтажа насоса отвернуть и снять три (3) винта. Снять фильтр и сальник фильтра под насосом. Снять седло всасывающего отверстия.
a – Загрязнение у конца тарельчатого клапана
b – Резиновое седло
c - Винт (3)
d – Сальник фильтра
e - Фильтр
f – Детали седла всасывающего отверстия в сборе
Демонтаж коллектора
Для демонтажа коллектора с цилиндра отвернуть два (2) винта.
Снять детали клапана разгрузки давления наклона.
a - Винт (2) b - Пружина c – Тарельчатый клапан
|
d – Кожух катушки e – Катушка ограничителя дифферента |
Демонтаж штока и поршня-амортизатора
Отвернуть торцевую крышку с цилиндра с помощью разводного ключа со штифтами на концах [размер штифтов ключа 1/4 “ x 5/16 “ (6.4 мм x 8 мм) длина штифтов].
Вынуть шток с поршнем-амортизатором из цилиндра.
Разборка штока и поршня-амортизатора
ПРИМЕЧАНИЕ: Никакие делали поршня-амортизатора, кроме уплотнительных колец и грязесъемного / маслосъемного кольца, обслуживанию не подлежат. Если поршень-амортизатор требует какого-либо ремонта, заменить этот поршень полностью как единый узел.
a - Торцевая крышка
b - Уплотнительное кольцо
c - Грязесъемное / маслосъемное кольцо
Положить поршень-амортизатор на чистую поверхность рабочего верстака.
Отвернуть три (3) винта на торце поршня-амортизатора и снять торцевой прижимной диск с поршня.
a - Винт (3)
b – Диск
c – Поршень-амортизатор
Снять с поршня-амортизатора запорные шарики обратных клапанов и другие детали.
Снять с поршня-амортизатора уплотнительное кольцо.
a - Пружина (5)
b - Седло (5)
c - Запорный шарик (5)
d - Уплотнительное кольцо
-
!!! ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждения поршня-амортизатора при его демонтаже необходимо использовать разводной ключ со штифтами на концах (размеры штифтов - 1/4“ x 5/16“).
Зажать шток поршня-амортизатора в тисах с мягкими губками и подогреть лампой для нагрева деталей (Артикул 91-63209).
С помощью разводного ключа со штифтами на концах [1/4“ x 5/16“ (6.4 мм x 8 мм)] ослабить поршень-амортизатор.
Дать поршню остыть. Снять поршень со штока.
a - Разводной ключ
b - Поршень на штоке
Проверить обратные клапаны на загрязнение; если есть, удалить загрязнение с клапанов. Если удалить загрязнение не удается, заменить поршень целиком как единый узел.
Прочистить поршень, продув его и его детали сжатым воздухом.
Снять с поршня внутреннее уплотнительное кольцо.
a - Поршень-амортизатор
b - Уплотнительное кольцо
Снять узел торцевой крышки цилиндра со штока поршня-амортизатора.
Осмотреть и проверить. Если грязесъемное / маслосъемное кольцо (расположенное в крышке) не обеспечивает надлежащую чистоту штока, заменить это кольцо.
Положить торцевую крышку на чистую поверхность рабочего верстака.
Снять грязесъемное кольцо, внутреннее уплотнительное кольцо и внешнее уплотнительное кольцо.
a - Грязесъемное кольцо штока
b - Внутреннее уплотнительное кольцо
c - Внешнее уплотнительное кольцо