ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ

_____________________________________________________________________

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

П Р О Ф Е С С И О Н А Л Ь Н О Е О Б Р А З О В А Т Е Л Ь Н О Е У Ч Р Е Ж Д Е Н И Е

г о р о д а М о с к в ы

КОЛЛЕДЖ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА

_____________________________________________________________________________

129090, Г. Москва, ул. Каланчевская, д.26, стр.1, 2, 3 тел./ факс: 8-495-680-34-21 отчет по учебной практике

УП.04 Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих

Специальность: 23.02.06 «Техническая эксплуатация подвижного состава (вагоны)»

базовая подготовка

Выполнил:

Студент группы 2ТЭ-350

Эцио Аудиторе

Проверил:

Руководитель практики

_______ Подосинников Ю.В.

Москва 2017 г

Содержание

1. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ДЕПО

2. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ ЦЕХА

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА, ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

4. ПОРЯДОК МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ, ДЕТАЛЕЙ, УЗЛОВ

5. СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ, ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ И ОБОРУДОВАНИЯ УЧАСТКА.

6. УСТРОЙСТВО, НАЗНАЧЕНИЕ И ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ РЕМОНТИРУЕМЫХ ОБЪЕКТОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ДАННОМ УЧАСТКЕ.

7. ПРИМЕНЯЕМЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

1. Организационная структура депо

2. Пассажирское вагонное депо Москва - Каланчевская специализируется на ремонте пассажирских цельнометаллических вагонов, выполняет деповской и текущий отцепочный ремонт.

3. В состав депо входят:

4. - основной производственный корпус;

5. - здания подсобных и вспомогательных участков;

6. - санитарно-бытовой корпус;

7. - участок текущего ремонта вагонов;

8. - пункт технического обслуживания пассажирских вагонов.

9. В составе основного производственного корпуса находятся следующие участки:

10. - вагоносборочный;

11. - тележечный;

12. - колесно-роликовый;

2.Расчет мощности вкм

Расчет мощности ВКМ производился исходя из нормы времени на определенные операции при расформировании и формировании колесной пары.

При расчете применялись, как типовые, так и местные нормы.

Расчёт производственной мощности ВКМ определяем по формуле:

N = Tп.с./t,

где Тпc – продолжительность смены (11 часов)

t – норма времени на единицу продукции с учётом производительности обоорудовании.

Прессовый участок

I. Распрессовка к/п на распрессовочном прессе – 11 час : (0,24+0,18) н/ч = 26 к/п;

где – 0,18 н/час – подготовительные работы.

а) при работе в 2 смены по 11 часов – 26 к/п, в год - 26364= 9464к/п в год (9464/2 = 4732 к/п в год при условии работы 1 прессовщика в смену);

Производительность составит – 26 колёсных пар в смену.

II. Обработать ось колёсной пары на токарно-накатном станке КЖ-18-42– 11 час:1,127 н/ч = 9,8 осей ≈10 осей

1,127 н/ч =0,167+0,19+0,77

а) при работе в 2 смены по 11 часов – 10 осей х364р.д.= 3640 осей в год

Производительность составит – 10 осей в смену.

II. Ступицу цельнокатанного колеса с приточкой к оси расточить на токарно-карусельном станке – 11час : 0,91н/ч = 12 ц/к ≈6 к/п

а) при работе на одном карусельном станке - 12 ц/к или 6 колёсных пар в смену, 4368 ц/к≈2184 к/п в год;

б) при работе на 2-х станках –24 ц/к или 12 к/п в смену, в год – 8736 ц/к≈4368 к/п

в) при работе на 3-х станках – 36 ц/к или 18 к/п в смену, в год – 13140 ц/к≈6570 к/п

III. Запрессовать к/п на прессовочном прессе – 11час: 0,58 н/час=18 к/п

а) при работе в 2 смены по 11 часов – 18к/п, в год 6552 к/п

где – 0,58 н/час с подготовительными работами.

(6552/2 = 3276 к/п в год при условии работы 1 прессовщика в смену)

Производительность составит – 18 к/пар в смену на одном прессовочном прессе, 6552 к/п в год

Производственная мощность прессового участка ВКМ , при условии работы двух токарно-карусельных станков и одного пресса, с учётом затрат времени на производство погрузочно-разгрузочных работ, составляет:

в смену – 10 колёсных пар;

в месяц – 300 колёсных пар;

в год – 3600 колёсных пар.