Види автостоянок і паркінгів

Таблиця 11

Види автостоянок і паркінгів	Призначення та розміщення	Відстань до об'єктів обслуговування
Пріоб'ектівние	Стоянки для обслуговування окремих об'єктів; розміщуються безпосередньо у об'єктів обслуговування	До торгових центрів, універмагів, готелів, поліклінік, пасажирських приміщень вокзалів не більше 150 м; до інших не більше 400 м.
Загальні	Збільшені стоянки для обслуговування груп об'єктів; розташовуються із збільшенням радіусів доступності	До найбільш віддаленого об'єкта з обслуговуємої групи не більше 1200 м.

7.4. Зонування на рівні районів, мікрорайонів, кварталів та окремих житлових утворень

Сучасне і комплексне вирішення проблеми зберігання індивідуальних автомобілів може бути досягнуто на стадії розробки проекту детального планування житлового району. При цьому рекомендується застосовувати показники, наведені у п. 7.4.1.

7.4.1.Постійне та тимчасове зберігання в житлових утвореннях

Необхідний поділ території на категорії залежно від щільності населення: дуже щільна (до 40 м² / люд.), щільна (від 40 до 100 м² / люд.), помірно щільна (від 100 до 500 м² / люд.), нещільна (понад 500 м² / люд.). На кожні 75 м² житлової площі необхідно 25 м² парковки.

Коригування показників зберігання автотранспорту дана в залежності від категорій житлового фонду: елітне - 2,5-3 машини на квартиру, комерційне - 2 - 2,5 машини на квартиру, муніципальне - 1 - 1,5 машини на квартиру.

Диференціація місць зберігання автотранспорту на житлових територіях поділяється на постійне і тимчасове (гістьове) місце зберігання, для якого рекомендований коефіцієнт в залежності від категорії житлового фонду: елітне – 1.8, комерційне – 1.2, муніципальне – 0.8.

Варіанти організації збереження легкового автотранспорту відносно поверхні землі стосовно до різних груп щільності і поверховості наведені в таблиці 12.

Оптимальні варіанти організації збереження легкового автотранспорту відносно поверхні землі стосовно до забудови до 12 поверхів

Таблиця 12

Категорія житла	Групи щільності забудови
	А - дуже щільна, до 40 м2 / люд.	В - щільна, від 40 до 100 м2 / люд.	С - помірно щільна, від 100 до 500 м2 / люд.	D - нещільна понад 500 м2 / люд.
Елітне - 2,5-3 машини на квартиру	Варіант житлової забудови, при якому проблема зберігання автотранспорту не вирішується.	Підземні здебільшого механізовані.	Підземні, частина гостьових наземні.	Гостьові парковки відкриті, гаражі напівпідземні і підземні.
Комерційне - 2-2,5 машини на квартиру	Підземні, переважно механізовані.	Підземні, частина гостьових відкриті.	Гостьові парковки відкриті, гаражі напівпідземні і підземні.	Відкриті та в окремо розташованих багатоповерхових гаражах.
Муніципальне - 1-1,5 машини на квартиру	Підземні, частина гостьових відкриті.	Підземні частина гостьових відкриті.	Відкриті та в окремо розташованих багатоповерхових гаражах.	Відкриті автостоянки.

Територія поділена на групи щільності забудови(на 1 жителя): дуже щільна (А) - до 40 м² / люд., щільна (В) - від 40-100 м² / люд., помірно щільна (С) - від 100- 500 м² / люд., нещільна (D) - понад 500 м² / люд.

На кожні 75 м² / люд. житлової площі потрібно 25 м² / люд. для зберігання автотранспорту.

Для розміщення автотранспорту на поверхні землі необхідно в 16 разів більше території, ніж при організованому компактному зберіганні, отже, необхідно розділення способів зберігання на типи розміщення відносно поверхні землі:

- Відкритий тип (всі автомашини зберігаються на поверхні землі);

- Підземний тип (всі машини зберігаються в підземному просторі);

- Надземний тип (на другому і вище поверхах багатоповерхових гаражів і на даху будівлі).

Щодо будови гаражі діляться на чотири типи.

Перший тип розміщення підходить тільки для категорії D.

Другий тип розміщення підходить для будь-якої категорії. Однак розміщувати всі машино-місця під будинком економічно обґрунтовано тільки при забудові до 6 поверхів, оскільки перші два підземних поверху мають одну вартість, а наступні вже в кілька разів вище.

Вид розміщення щодо будови:

- Окремо розташовані;

- Вбудовані;

- Прибудовані;

- Вбудовано-прибудовані.

До 12 поверхів при двоповерховому плануванні гаражу можна розмістити під прибудинковою територією, в цьому випадку площа гаражу в плані не буде в два рази перевищувати площу будинку.

Для варіантів організації збереження легкового автотранспорту відносно поверхні землі стосовно до забудови потрібно запровадити диференціацію розміщення автомобілів на постійне тимчасове зберігання й застосовувати коефіцієнт 1-1,8 залежно від категорії житла.

Для забудови понад 12 поверхів оптимальні варіанти організації збереження автотранспорту наведені в таблиці 13.