Завдання 2.6 Запроектувати пункти для зупинки транспорту. Визначити пропускну спроможність зупинного пункту

Всі пункти для зупинки транспорту розподіляються на: кінцеві, вузлові, проміжні.

Вузлові встановлюють в місцях пересічення або розгалуження, де пасажири роблять пересадку.

Число транспортних засобів що пропускаються протягом години через зупинний пункт складе: _,

де:

коефіцієнт використання зупинного пункту, залежний від нерівномірності вуличного руху.

Відношення часу занятого зупинного пункту до загального часу:

- при малій нерівномірності 0,4 – 0,5;

- при середній 0,3 – 0,4;

- при високій 0,1 – 0,3;

середня тривалість корисної стоянки на зупинному пункті, тобто посадки висадки 1,0-3,0 хв;

додатковий час на маневрування рухливого складу 0,1-0,2 хв.

Середня відстань між зупинними пунктами 0,4 – 0,5 км.

_,

де:

середня дальність поїздки пасажирів на маршруті,

емпіричний коефіцієнт 0,1- 0,15

Середня довжина перегонів, що рекомендується, залежно від середньої дальності поїздки пасажирів

Таблиця 3.3.1.

	2.5	3.0	3.5	4.0	4.5	5.0
	0.25	0.3	0.35	0.4	0.45	0.5
	0.37	0.45	0.52	0.6	0.67	0.75

Розміщення зупинних пунктів:

Розташовувати зупинні пункти трамваїв бажано перед перехрестями, це безпечно для пішоходів.

Після світлофора розміщують зупинні пункти автомобільних і тролейбусних маршрутів.

Посадочні майданчики облаштовують згідно типовим рішенням.

Майданчики чекання мають бути обладнані лавками для пасажирів. Майданчик для маневрування і відстою рухливого складу влаштовуються за рахунок території вулиці. При тому, для трамвайних маршрутів потрібні розвиток рейкових доріг і контактної мережі, а для тролейбусів лише розвиток контактної мережі.

Число транспортних засобів що пропускаються протягом години через зупинні пункти для трамваїв складе:

Оскільки в нашому проекті маршрути для трамваїв №1 і №4 відповідають частоті руху (табл. 2.3.2) 15 і 20 од./год, то слід зупинні пункти влаштовувати до двох складів, для маршрутів №1 і №4- для трьох складів.

Для тролейбусів маршрутів №2 і №5, яки мають частоту руху 20 і 30 од./год, зупинні пункті слід влаштовувати для одночасного розміщення 2 тролейбусів.

Для автобусів маршрутів №3, №6, №7 зупинні пункти слід влаштовувати для одночасної зупинки трьох автобусів.

Контрольні питання:

1. Що впливає на кількість пересувань по місту?

2. Як визначається показник тяжіння по кожному маршруту?

3. Як розподілити річний об'єм роботи транспорту по маршрутах?

4. Що впливає на добову продуктивність одиниці рухливого складу?

5. Для чого необхідні технічні характеристики суспільного транспорту?

6. Як визначити пропускну спроможність зупинного пункту?

Практичне завдання № 3 Визначення об'ємів робіт по маршрутах міського пасажирського транспорту

Завдання: визначити об'єми робіт по маршрутах міського пасажирського транспорту; кількість зупинок, довжину рейкового шляху, визначити кількість контактного дроту для рейкового шляху і трамвайних ліній, визначити довжину дорожнього покриття для колісного пасажирського транспорту, визначити кількість стовпів для підвіски контактного дроту електротранспорту.

3.1 Визначення кількості зупинок

де:

кількість зупинок на маршруті;

довжина маршруту, км;

відстань між зупинками, прийняте за таблицею 3.3.1. км.

Завдання 3.2 Визначення довжини рейкової дороги

де:

довжина рейкової дороги в п.м.;

довжина маршруту трамвая, м.

Завдання 3.3. Визначення кількості контактного дроту

де:

довжина проводу у п.м.;

сума довжин маршрутів трамваїв;

сума довжин маршрутів тролейбусів.

Поєднані маршрути рахувати один раз, окремо для трамваїв і тролейбусів.

Завдання 3.4 Визначення довжини дорожнього покриття для колісного транспорту

де:

довжина маршрутів автобуса;

довжина маршрутів тролейбуса.

Поєднані маршрути рахувати один раз, окремо для автобусів і тролейбусів.

Завдання 3.5 Визначення кількості стовпів для підвіски контактного дроту

де:

довжина маршрутів трамваю;

довжина маршрутів тролейбуса.

50 і 25 – відповідно відстань між стовпами для трамваїв і тролейбусів у метрах.

Поєднані маршрути рахувати один раз, окремо для трамваїв і тролейбусів.

Далі розрахунки зводимо у відомість об'ємів робіт (табл.3.6.1.).

Завдання 3.6 Скласти відомість об'ємів робіт

На підставі попередніх розрахунків складаємо зведену відомість об'ємів робіт і заповнюємо її у вигляді таблиці 3.6.1.

Відомість об'ємів робіт

Таблиця 3.6.1.

№ п.п.	Найменування робіт	Одиниця виміру	Кількість
1	2	3	4
1	Довжина автобусних маршрутів	км
2	Довжина тролейбусних ліній	км
3	Довжина трамвайних ліній	км
1	2	3	4
4	Кількість зупинок	шт.
5	Довжина рейкової дороги	п.м.
6	Кількість контактного дроту	п.м.
7	Довжина дорожнього покриття	км
8	Кількість стовпів для підвіски контактного дроту	шт.