Завдання 2.4. Привести технічні показники рухливого складу

Пересувний склад трамвая.

На маршруті №1 експлуатуються моторні, чотирьохвісні вагони.

Середні характеристики: вага 2,3 т., габаритні розміри: довжина 16м, ширина кузова 2,6 м. Пересувний склад трамвая складається з тягового двигуна, ходовій частині, що складається з колісних пар ресорного підвішування, рами візка, гальмівної системи, кузова вагону, дверей, освітлення вентиляція і опалювання, дугового струмоприймача.

Пересувний склад тролейбуса.

Кузов тролейбуса має габаритні розміри: ширина 2,6 м, довжина 10-115 м, висота 3,00 м, колія 2,0, місткість 40-50 сидячих місць. Автомеханічне устаткування: шасі, ресори, задній міст, рульове управління. Тягові двигуни працюють на електроенергії, їх потужність 86 кВт. Поступає електроенергія по роликовому струмоприймачу.

Система живлення струмом електромотора.

Електрогосподарство міського транспорту складається з тягових підстанцій, контактного дроту, живлячих фідерів, рейок, фідерів, що описують. Міський електротранспорт працює на постійному струмі: 6ООВ – напруга для шин тягових підстанцій, а для трамваїв і тролейбусів – 825В. Електрична енергія передається трамваєм і тролейбусам за допомогою контактних дротів.

Контактна мережа.

Контактний дріт, який служить для живлення струмом рухливого складу виготовляється з твердо натягнутої електричної міді, інколи використовують біметалічні і сталеві дроти перетином 65; 85; 100 мм.

Типи підвісних дротів:

1. Проста підвіска, де дріт кріпиться тросом безпосередньо до опор або стін будівлі. Найбільш дешева. Проліт не перевищує 40 м. для трамвая і 30 м. для тролейбуса. Недоліком є велика вага дроту.

2. Ланцюгова підвіска завдяки часто розташованим точкам підвіски контактний дріт має лише мале провисання. Проліт досягає 100м.

3. Полігонна застосовується в мостах і складається з двох несучих тросів, до яких кріпляться дротяними коперягини для переміщення контактного дроту. Проліт досягає 100 м., а точки підвісу розташовують на відстані 15-20 м.

Висота контактного дроту для трамвая 5,5м над голівкою рейки, для тролейбуса 5,7-5,8м. Мінімальна висота над мостами 4,2 м.

Контактна мережа тролейбуса має два дроти різної полярності з відстанню між дротами 520 мм. Опори мають висоту від 8,4 до15 м. з навантаженням, що допускається, 2,5 т.