- •Кафедра міського будівництва та господарства Методичні вказівки
- •З дисципліни «Міський транспорт і шляхи сполучення»
- •Загальні положення та завдання до виконання практичних робіт
- •Практична робота № 1 Проектування маршрутної системи та визначення її показників Завдання 1.1 Проектування маршрутної мережі
- •Завдання 1.2 Визначення щільності транспортної мережі
- •Промислова зона
- •Зона відпочинку
- •Завдання 1.3. Визначення прямолінійності траси
- •Завдання 1.4. Визначення рівня розгалуженості маршруту
- •Розподіл об'ємів робіт пасажирського транспорту за видами транспорту
- •Кількість поїздок у рік на одного мешканця
- •Пропускна і провізна спроможність ліній пасажирського транспорту
- •Завдання 2.2 Визначення річного об’єму роботи транспорту для кожного маршруту
- •Розрахунок показників тяжіння по кожному маршруту
- •Завдання 2.3 Вибір виду міського пасажирського транспорту та типів рухливого складу
- •Розрахункові показники річної роботи та добового об’єму роботи міського пасажирського транспорту по кожному маршруту
- •Розрахункові показники роботи міського пасажирського транспорту по кожному маршруту
- •Завдання 2.4. Привести технічні показники рухливого складу
- •Завдання 2.5. Визначення пропускної спроможності ліній на перегоні
- •Завдання 2.6 Запроектувати пункти для зупинки транспорту. Визначити пропускну спроможність зупинного пункту
- •Середня довжина перегонів, що рекомендується, залежно від середньої дальності поїздки пасажирів
- •Контрольні питання:
- •3.6. Варіанти завдання до практичних робіт №1-№3
- •Варіанти завдання до практичних робіт №1-№3
- •Практична робота № 4 Визначення пропускної спроможності перетинання та ширини проїжджої частини вулиць, які перетинаються
- •Завдання 4.1 Визначення пропускної спроможності смуги руху однієї вулиці перетинання
- •Завдання 4.2 Визначення ширини проїжджої частини вулиці перетинання
- •Завдання 4.3 Визначення пропускної спроможності проїжджої частини при багатосмуговому русі
- •Завдання 4.4 Визначення пропускної спроможності, коли пересічні магістралі мають перехрестя в одному рівні
- •Контрольні питання:
- •Варіанти завдання до практичної роботи №4
- •Перспективні розрахункові інтенсивності руху (у обидва боки) в години "пік" n1 і n2
- •Практична робота №5 Проектування елементів транспортної розв’язки
- •5.1.Завдання: визначити радіус закруглення з'їздів в плані транспортної розв'язки типа зтиснений лист конюшини
- •5.2 Визначити граничні поздовжні похили з'їздів
- •Контрольні питання:
- •Практична робота № 6 Розрахунок елементів балочної прольотної будови транспортної розв'язки
- •Завдання 6.1. Підібрати перетин балки і її армування від розрахункового навантаження.
- •6.1.2. Розрахункова схема.
- •6.1.3. Підбір перетину головної балки.
- •6.2. Варіанти завдання до практичної роботи №6
- •6.3. Додатки Коефіцієнти надійності по навантаженню для постійних навантажень
- •Розрахункові характеристики арматури
- •Розрахункові опори бетону ранніх класів
- •Дані для розрахунку елементів прямокутного перетину, що згинаються, армованих одиночною арматурою
- •Контрольні питання:
- •Список літератури:
Дані для розрахунку елементів прямокутного перетину, що згинаються, армованих одиночною арматурою
Таблиця 6. 5
a=х/h0 |
|
У=1-0,5а |
a=х/h0 |
|
У=1-0,5а |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,01 |
10,00 |
0,955 |
0,28 |
2,04 |
0,860 |
0,02 |
7,12 |
0,990 |
0,29 |
2,01 |
0,855 |
0,03 |
5,82 |
0,985 |
0,30 |
1,98 |
0,850 |
0,04 |
5,05 |
0,980 |
0,31 |
1,95 |
0,845 |
0,05 |
4,53 |
0,975 |
0,32 |
1,93 |
0,840 |
0,06 |
4,15 |
0,970 |
0,33 |
1,90 |
0,835 |
0,07 |
3,85 |
0,965 |
0,34 |
1,88 |
0,830 |
0,08 |
3,61 |
0,960 |
0,35 |
1,86 |
0,825 |
0,09 |
3,41 |
0,955 |
0,36 |
1,84 |
0,820 |
0,10 |
3,24 |
0,950 |
0,37 |
1,82 |
0,815 |
0,11 |
3,11 |
0,945 |
0,38 |
1,80 |
0,810 |
0,12 |
2,98 |
0,940 |
0,39 |
1,78 |
0,805 |
0,13 |
2,88 |
0,935 |
0,40 |
1,77 |
0,800 |
0,14 |
2,77 |
0,930 |
0,41 |
1,75 |
0,795 |
0,15 |
2,68 |
0,925 |
0,42 |
1,74 |
0,790 |
0,16 |
2,61 |
0,920 |
0,43 |
1,72 |
0,785 |
0,17 |
2,53 |
0,915 |
0,44 |
1,71 |
0,780 |
0,18 |
2,47 |
0,910 |
0,45 |
1,69 |
0,775 |
0,19 |
2,41 |
0,905 |
0,46 |
1,68 |
0,770 |
0,20 |
2,36 |
0,900 |
0,47 |
1,67 |
0,765 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,21 |
2,31 |
0,895 |
0,48 |
1,66 |
0,760 |
0,22 |
2,26 |
0,890 |
0,49 |
1,64 |
0,755 |
0,23 |
2,22 |
0,885 |
0,50 |
1,63 |
0,750 |
0,24 |
2,13 |
0,880 |
0,51 |
1,62 |
0,745 |
0,25 |
2,14 |
0,875 |
0,52 |
1,61 |
0,740 |
0,26 |
2,10 |
0,870 |
0,53 |
1,60 |
0,735 |
0,27 |
2,07 |
0,865 |
0,54 |
1,59 |
0,730 |
|
|
|
0,55 |
1,58 |
0,725 |
a=х/h0 = АsRs/bh0Rb
y=1-0.5a
чи
Контрольні питання:
1. Що таке лінія впливу?
2. Для якого навантаження вона будується?
3. Як визначається робоча висота балки?
4. Яким чином здійснюється контроль підбору перетину балки?
