3.2.2. Определение рациональных маятниковых маршрутов

Оставшиеся грузы необходимо распределить по складской сети Старого Оскола в соответствии с индивидуальным заданием. Потребности каждого склада представить в табл. 8 (общая потребность – 12 т, является одинаковой для всех вариантов).

Таблица 9

Информация по складской сети

	Наименование (индивидуальное задание)	Адрес (индивидуальное задание)	Объем поставки, т
1
2
3
4
5
Итого:			12

Необходимо определить рациональные маятниковые маршруты доставки потребителям, если известно:

Грузоподъемность одного транспортного средства составляет 1,5 т.

Время работы на маршруте – 9 часов в день.

Время на погрузку, разгрузку и оформление документов – 1 час.

Средняя скорость движения – 25 км/час.

Далее необходимо выбрать автотранспортное предприятие, которое будет осуществлять перевозку. Адрес автотранспортного предприятия определить самостоятельно

Далее представлен пример расчета параметров маршрута. В табл. 9 представлены исходные данные для примера. При расчете учтено, что объем развозимого груза составляет 12 т.

Таблица 9

Пример исходных данных

Пункт отправления	Пункт назначения	Объем перевозок, т	Объем перевозок за одну поездку, т	Количество поездок
Склад временного хранения	С1	6	1,5	4
	С2	5	1,5	4
	С3	12	1,5	8
	С4	7	1,5	5
	С5	3	1,5	2
Итого		33		23

Этап 1. Определите расстояния между объектами логистической сети. Результаты удобно свести в табл. 10.

Таблица 10

Пример матрицы расстояний до складов, км

Исходный пункт	Пункт назначения
	АТП (А)	Склад (С)	С1	С2	С3	С4	С5
Автоколонна	-	8	18	14	8	17	23
Склад	8	-	12	3	12	16	18

Этап 2. Необходимо определить затраты времени на одну поездку (пример в табл.11).

Для расчета затрат времени необходимо использовать формулу

,

где t_c-i-c – время работы на маршруте, мин; с – индекс склада; i – индекс потребителя; l_c-i – расстояние между складом и потребителем, км; l_i-c – расстояние между потребителем и складом, км; t_пр – время, необходимое на погрузку и разгрузку, мин; V – скорость транспортного средства, км/час.

Аналогично рассчитывается время работы на маршруте, при условии возвращения в автоколонну

,

где t_c-i-a – время работы на маршруте, мин; с – индекс склада; i – индекс потребителя; a – индекс автоколонны; l_c-i – расстояние между складом и потребителем, км.; l_i-a – расстояние между потребителем и автоколонной, км.; t_пр – время, необходимое на погрузку и разгрузку, мин; V – скорость транспортного средства, км/час.

Пример расчета для маршрута: Склад железнодорожной станции (далее Склад) – Склад 1

Результат представить в табл. 11

Таблица 11