Горьковская железная дорога – филиал Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Горьковский учебный центр профессиональных квалификаций – Нижегородское подразделение
Бовкун Е.В.
Конспект лекций по предмету «ПТЭ и инструкции»
Раздел «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации»
для групп подготовки машинистов локомотивов
Нижний Новгород
2016 г.
СОДЕРЖАНИЕ
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКАХ С АВТОБЛОКИРОВКОЙ 3
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ 16
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКАХ С ПОЛУАВТОБЛОКИРОВКОЙ 18
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПРИ ЭЛЕКТРОЖЕЗЛОВОЙ СИСТЕМЕ 23
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПРИ ТЕЛЕФОННЫХ СРЕДСТВАХ СВЯЗИ 26
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПРИ ПЕРЕРЫВЕ ВСЕХ СРЕДСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ 27
ДВИЖЕНИЕ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ, ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ, ССПС И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ 32
ДВИЖЕНИЕ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ
РАБОТ 43
ПРИЕМ И ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОВ 46
МАНЕВРОВАЯ РАБОТА 50
ПОРЯДОК ВЫДАЧИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ 58
Движение поездов на участках с автоблокировкой (Приложение 1 к идп) общие положения
Движение поездов на однопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой для двустороннего движения, осуществляется в обоих направлениях.
На двухпутных перегонах, как с односторонней, так и с двусторонней АБ по каждому железнодорожному пути движение четных поездов осуществляется по одному, нечетных – по другому главному железнодорожному пути, каждый из которых является правильным для поездов данного направления.
На двухпутных перегонах с двусторонних АБ, если каждый из путей не специализирован для пропуска поездов преимущественно одного направления, двустороннее движение по каждому железнодорожному пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.
При автоблокировке разрешением на занятие поездом блок-участка служит разрешающее показание выходного или проходного светофора.
Как исключение, на проходных светофорах (кроме находящихся перед входными светофорами), расположенных на затяжных подъемах, допускается в каждом отдельном случае с разрешения владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования установка условно-разрешающего сигнала, подаваемого знаком в виде буквы «Т», нанесенном на щите опоры светофора (см. рисунок 1). Наличие этого сигнала служит разрешением грузовому поезду на проследование красного огня светофора без остановки. При этом поезд должен проследовать светофор с красным огнем на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч.
На ГЖД условно-разрешающие сигналы установлены на следующих проходных светофорах:
№№3, 4, 5, 11, 13 перегона Ардаши – Просница;
№17 перегона Свияжск – Тюрлема;
№№12, 14 перегона Боголюбово – Второво;
№№9, 11, 13 перегона Ундол – Болдино.
Рисунок 1. Условно-разрешающий сигнал проходного светофора