1.1. Введение…………………………………………………..…………3
1.2. Классификация реактивных двигателей…………………………. 4
1.3. Принцип действия, схемы и удельные параметры ВРД………….. 5
1.4. Турбореактивные двигали…………………………………………... 8
1.5. Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные двигатели………………………………………………………………………. 9
1.6. Тяга двигателя……………………………………………………….. 11
1.6.1. Эффективная тяга двигателя……………………………………....11
1.6.2. Внешнее сопротивление силовой установки……………………..13
1.6.3. Внутренняя тяга двигателей……………………………………….14
1.7. Удельные параметры двигателя ……………………………..……..15
1.8. Эффективный коэффициент полезного действия ……………..…..16
1.9. Полетный коэффициент полезного действия………………………. 17
1.10. Полный или общий коэффициент полезного действия……….…..18
1.11. Идеальный цикл…………………………………….………………. 19
1.12. Термический КПД…………………………..…………………… 22
1.13. Термическая работа цикла………………………………………… 23
1.14. Входные устройства…………………………………………………. 25
1.15. Форма продольного сечения входного и выходного устройств….. 25
1.16. Особенности работы дозвуковых входных устройств……..…… 28
1.17. Сверхзвуковые входные устройства (СВУ)……………………… 30
1.18. Компрессоры…………………………………………….………. 32
1.19. Камеры сгорания………………………………………………… 36
1.20. Газовые турбины…………………………………………………… 41
1.21. Выходные устройства……………………………………………… 44
1.22. Реверсирование двигателя………………………………………… 46
1.23. Форсирование двигателя………………………………………….. 48
1.24. Форсажная камера…………………………………………………. 49
1.25. Высотно-скоростные характеристики двигателя……………….…50
Часть вторая. 2.Силовые установки………………………………………54
2.1. Состав силовой установки ………………………………………..54
2.2. Требования, предъявляемые к силовой установке. ……………..55
2.3. Выбор количества двигателей ……………………………………56
2.4. Размещение двигателей на самолете……………………………...59
2.5. Нагрузки, действующие на двигатель….…………….…………...62
2.6. Схемы крепления двигателей и конструктивные схемы узлов крепления…………………………………..……………………………………64
2.7. Топливные системы………………………………….……………68
2.7.1. Сорта реактивных топлив ………………………………………..68
2.7.2. Потребный запас топлива на самолете ………………………....69
2.7.3. Размещение топлива на самолете ……………………….….…...71
2.7.4. Требования, предъявляемые к топливным системам ……….....75
2.7.5. Способы подачи топлива к двигателям ……………...…………76
2.7.6. Топливные насосы ………………………………………………..78
2.7.7. Кавитация ……………………………………………………..…..84
2.7.8. Кавитационная характеристика центробежных насосов……...86
2.7.9. Основы расчета топливной системы ……………………………88
2.7.10. Проектировочный расчет высотности ТС ……………………90
2.7.11. Проверочный расчет высотности ТС ……………………….…92
2.7.12. Дренаж и наддув топливных баков ……………………………93
2.7.13. Система заправки топливом ……………………………………95
2.7.14. Система слива топлива …………………………………………96
2.7.15. Элементы конструкции топливной системы ………………….97
2.8. Масляные системы…………………………………………………98
2.8.1. Назначение маслосистем и предъявляемые к ним требования...98
2.8.2. Масла, применяемые для газотурбинных двигателей …………99
2.8.3. Схемы маслосистем силовых установок …………………….…101
2.8.4. Маслонасосы …………………………………………………….106
2.8.5. Мероприятия по предупреждению насыщения масла газом …107
2.8.6. Маслорадиаторы ……………………………………………...…110
2.8.7. Основы расчета высотности маслосистемы ……………...……112
2.9. Система запуска ……………………………………………...……116
2.10. Система контроля ………………………………………………..117
Список литературы ……………………………………………..……..120
|
Рис. 1.12. Принципиальная схема двухкаскадного двухконтурного турбореактивного двигателя (с раздельным выходом): Н'—в—входное устройство; в—K11 и K11— K1—компрессоры низкого и высокого давления I го контура; K1—г—камера сгорания; г—Т1 и Т1—Т—турбины высокого и низкого давления; Т- Т выходной канал I контура; Т'— C1—выходное сопло I го контура; в—К11—компрессор II го контура; К11 - К11'—выходной канал П го контура; К11'—С11—выходное сопло II го контура |
|
Миг-1 |
Су-2 |
Як-3 |
Можайск. |
Максим |
Адер |
Ту-70 |
Мощность двиг. квт |
993 |
809 |
1210 |
22,3 |
268 |
30 |
1770 |
Взл. масса, кг. |
3099 |
4345 |
2984 |
1266 |
3600 |
400 |
51400 |
Энерговооруж. КВт/кг. |
0,32 |
0,186 |
0,45 |
0,0177 |
0,077 |
0,075 |
0,13 |