Глава 17 Организация технической работы станции

Общие требования

17.1.Порядок использования технических средствстанции с путевым развитием

( полуавтоматические светофоры, стрелочные переводы, пульт-табло элект-

рической централизациина блок-посту)

устанавливается техническо-распорядительный акт станции (ТРА), которым

регламентируется:

— безопасный и беспрепятственный приём, отправление и проследование

поездов по станции;

— а также безопасность маневровой работы.

Основой организации работы станции с путевым развитием является ТРА, который

состоит из 5-ти основных разделов:

раздел первый – общие сведения:

—о станции и прилегающих перегонах,

— основных средств сигнализации,

— границах станции ( сведения о расстановке светофоров, путях,

стрелках, устройствах путевого заграждения );

раздел второй – сведения:

— о приёме и отправлении поездов при исправной и неисправной

автоблокировке и электрической централизации,

— регламент действий персонала по приготовлению маршрутов

приёма и отправления поездов ( в том числе на занятые пути

станции и в неправильном направлении );

раздел третий – сведения:

— по организации маневровой работы при исправных и

неисправных и внезапно перекрывшихся светофорах,

— о передвижениях на занятые пути станции и непредусмотренным

маршрутам;

раздел четвёртый – регламент действий работников по их личной безопасности

( маршруты прохода к месту подачи ручного сигнала, стрелкам);

раздел пятый – перечень приложений к ТРА станции.

17.2.ТРА станции составляется начальником станции в соответствии с ИСИ, ПТЭ

и ИДП и утверждается начальником службы движения после согласования

его с ревизором по безопасности движения поездов.

КперечнюТРА станции прилагается:

—схематический план станции, где показаны её путевое развитие с номерами

путей, стрелочных переводов, расстановка светофоров, автостопов, план и

профиль пути и т.д.;

— местная инструкция о порядке пользования устройствами электрической

централизации;

— таблица взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов;

— схема питания и секционирования контактной сети;

— схема расстановки составов на ночной отстой.

ТРА станции и приложения к нему должны пересоставляться или исправляться

при переустройстве путевого развития станции, устройств СЦБ и связи и т.д.

Первый экземпляр ТРА и приложения к нему должны находиться на блок-посту,

а выписки из ТРА с указанием местных особенностей технической работы станции

и приложением плана путевого развитиядолжны находиться:

— в помещениях дежурного по депо;

— линейного пункта, где заступают на работу машинисты;

— мастера мотодепо.

17.3. Таблицы взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов и местные

инструкции о порядке пользования устройствами электрической централизации

составляются службой сигнализации и связи, согласовываются со службой

движения и утверждаются начальником метрополитена.

Таблица взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов определяет

взаимозависимость работы приборов и устройств электрической централизации,

последовательность действий дежурного по блок-посту за пультом-табло МРЦ

(маршрутно-релейной централизации), что обеспечивает безопасность движения

поездов на станции.

В графах таблицы указаны: главные пути (I и II), порядковые номера и наименова-

ниемаршрутов, по которым передвигаются поезда на данной станции ( знаком

отмечены враждебные маршруты при заданном маршруте ), номера светофоров, а

также номера и положение стрелок (включая охранные) замыкаемые при данном

маршруте, наименование кнопок для установки маршрута, № рельсовых цепей.