8. Топливно-экономическая характеристика

8.1. Расчет топливно-экономической характеристики

Если не оговорено в задании, то топливно-экономическая характеристика строится для высшей передачи КП и расчетной массы автомобиля. На графике наносятся три кривые зависимости Q_s =f(V), соответствующие трем различным значениям суммарного коэффициента дорожного сопротивления.

Коэффициент суммарного дорожного сопротивления рекомендуется принимать:

.

Примечание: D_max берется для расчетного весового состояния автомобиля. Для значений находим из динамического паспорта автомобиля V_min и V_max для расчетного весового состояния автомобиля.

Путевой расход топлива при равномерном движении автомобиля, л/100 км:

,

где ρ_т – плотность топлива, г/см³:

ρ_т = 0,700 ... 0,750 бензин [4];

= 0,820 ... 0,850 - дизельное топливо [4].

Удельный расход топлива, г/кВтч:

,

где – удельный расход топлива при N_{e max}; – большие значения относятся к высокооборотным карбюраторным двигателям, меньшие к дизелям; – минимальный удельный эффективный расход топлива, г/(кВт).

Если данные по отсутствуют, следует принимать [3]:

= 260 ... 310 карбюраторные (меньшие значения относятся к двигателям со степенью сжатия 8-9, большие – со степенью сжатия 6-7);

= 195 ... 230 дизельные; k_И – коэффициент, учитывающий зависимость ; определяется по графику [3], кривая которого приближенно может быть аппроксимирована уравнением [1]:

k_И= 2,75 - 4.61И + 2,86И² – карбюраторные;

k_И = 1,7 – 2,63И + 1,92И² – дизели.

И – степень использования мощности двигателя (выражено в долях единицы).

Степень использования мощности двигателя И, %:

,

где и – мощности при заданных и V; – мощность из внешней характеристики при соответствующих оборотах к/в; k_ч – коэффициент, учитывающий зависимость g_e = f(n), определяется по графику [3], кривая которого приближенно может быть аппроксимирована уравнением:

– все типы двигателей.

Данные расчетов представляются в виде таблицы 8.1.

Таблица 8.1

Топливно-экономическая характеристика автомобиля

Параметры	Обороты к/в n, об/мин
				…….
…………
=

1) По полученным данным строится график зависимости g_e = f(V) на внешней скоростной характеристике двигателя.

2) По полученным данным строятся графики зависимости Q_s = f(V) для различных значений .

3) Строится кривая зависимости Q_s = f(V) при полной подаче топлива, (огибающая) проходящая через точки, соответствующие V_max при и, дополнительно, при и точке при , соответствующей MIN устойчивой скорости на рассматриваемой передаче.