Блок контактора бк-01. Назначение. Устройство контактора мк 1-20м.
Б
лок
предназначен для подключения источника
бортового электропитания –ИПП-10(ИПП-6)
или других нагрузок с потребляемым
током до 10А к высоковольтной цепи вагона.
Блок БК-01 представляет собой металлический ящик со съемной крышкой. В центре ящика на изоляционной панели закреплен контактор типа МК1-20М, в котором используются только высоковольтные контакты. На боковых стенках блока расположены выводы. Блок устанавливается под вагоном и крепится к балкам двумя болтами.Все узлы и детали собираются на скобе магнитной системы, служащей базовой деталью контактора.
При протекании тока по катушкам электромагнита создается магнитный поток, который замыкается по сердечнику, скобе, якорю и воздушному промежутку. Якорь электромагнита притягивается к сердечнику и контакты замыкаются. При обесточивании катушки под действием возвратных пружин якорь возвращается в исходное положение и контакты размыкаются.
Возникшая электрическая дуга, выдувается полем постоянных магнитов в дугогасительную камеру, где растягивается, охлаждается и гаснет.
№11
Блок вспомогательной контактной аппаратуры бвка – 03. Состав оборудования,входящего в блок. Назначение.
Блок предназначен для выполнения коммутации в цепях управления и вспомогательных цепях вагона.
В металлическом ящике со съёмной крышкой установлены:
электромагнитный контактор типа МК1-20 (по схеме – КМ1);
электромагнитный контактор типа МК1-10 (по схеме - КМ2);
реле типа ТРТП (по схеме – КК1);
панель датчика тока и напряжения ПДНТ;
пять диодов (в схеме – VD1 – VD5);
розетка РД1-1 (в схеме – XS1).
Внутри ящика установлен огнетушитель ОСП-1 и температурный датчик.
Контактор КМ1 предназначен для подключения электродвигателя компрессора к контактной сети.
Контактор КМ2 предназначен для включения и отключения цепей управления тягового электропривода (БУТП).
Реле ТРТП-122Р предназначено для защиты электродвигателя компрессора от токов, превышающих рабочие значения.
Панель датчика тока и напряжения ПДТН предназначена для контроля тока, потребляемого электродвигателем компрессора.
БВКА подвешивается к раме вагона на четырех болтах.
№12
1. Блок распределительного устройства бру – 03. Состав оборудования, входящегов блок. Назначение.
Блок предназначен для размещения высоковольтных предохранителей, а ткаже двухпозиционного ручного разъединителя силовой цепи.
В сварном металлическом коробе на диэлектрической панели установлены предохранители:
F
U1
для защиты силовой цепи.
FU5 для защиты ДИП-6.
FU4 для защиты ДИП-10.
FU3 для защиты мотор-компрессора.
FU2 для защиты ВЦвн.
FU7 и FU8 для защиты цепей отопления салона.
а также:
Добавочное сопротивление киловольтметра.
Огнетушитель ОСП-1.
Датчик температуры.
Двухпозиционный ручной разъединитель с ручным приводом:
Если рукоятка находится в верхнем положении, то силовая цепь подключена к токоприёмникам.
Если рукоятка находится в нижнем положении, то силовая цепь заземлена на корпус.
БРУ крепится на кронштейнах к раме вагона БЕЗ изоляторов. Над БРУ установлен водозащитный козырёк.
№13