- •1.Способы подготовки гп к выемке. Сущность и условия применения
- •2.Классификайия гп и грунтов. Показатели, характеризующие их буримость, экскавируемость, взрываемость, транспортируемость.
- •3.Особенности экскавируемости мягких пород.
- •4.Особенности экскавируемости разрушенных горных пород. Показатели, характеризующие породу после взрыва.
- •6.Общие данные о производительности выемочно-погрузочных машин (паспортная, техническая, эксплуатационная производительности).
- •7.Экскавация пород мехлопатой. Выемка и погрузка пород мехлопатой на авто и жд транспорт.
- •8.Экскавация пород драглайнами. Перевалка вскрышной породы экскаваторами-драглайнами. Коэффициент переэкскавации.
- •9.Способы бурения скважин и шпуров. Производительность и режим бурения.
- •10. Механическое рыхление гп. Машины, применяемые для механического рыхления. Их устроство, производительность и схемы работы.
- •11.Крепость, буримость, трещиноватость и взрываемость гп. Характеристика развала взорванной породы.
- •12. Удельный расход вв. Расположение скважин на уступе и расчёт скважинных зарядов на карьере.
- •13. Электрический способ взрывания. Сущность и условия применения.
- •14.Взрывание с помощью детонирующего шнура. Сущность и условия применения.
- •15. Технология огневого взрывания. Сущность и условия применения.
- •16.Выемка гп бульдозерами. Их устройство. Расчёт производительности. Схемы работы.
- •17. Выемка гп скрепером. Их устройство. Расчёт производительности, схемы работы.
- •18. Использование погрузчиков на выемочных и погрузочных работах. Их устройство, расчёт производительности и схемы движения.
- •Перемещение карьерных грузов автосамосвалами и расчет парка подвижного состава
- •20. Карьерные дороги, расчет их провозной и пропускной способности
- •21.Виды жд путей в карьерах. Схема путевого развития карьера.
- •22, 23. Устройство жд полотна. Провозная и пропускная способность жд путей.
- •24. Конвейерный транспорт в карьерах. Типы конвейеров и расчет их произ-ти.
- •25. Сущность процесса отвалообразования и его связь с другими процессами. Выбор места расположения отвалов.
- •26. Отвалообразование вскрышных пород при жд транспорте.
- •27. Отвалообразование вскрышных пород при авто транспорте.
13. Электрический способ взрывания. Сущность и условия применения.
Электрический способ взрывания (ЭСВ) применяется для одновременного взрыва нескольких зарядов или для производства взрыва в точно установленное время. Принцип ЭСВ состоит в том, что электроэнергия, выработанная источником тока, по проводам поступает в электродетонаторы или электровоспламенители, вызывает их срабатывание, а через них инициирование основных зарядов.
Электрический способ имеет ряд достоинств по сравнению с огневым. С помощью ЭСВ можно:
осуществлять взрыв зарядов с безопасного расстояния или из укрытия
контролировать исправность всей электрической сети, отдельных ее элементов и гарантировать безотказность взрыва
производить взрыв в точно назначенный момент времени
взрывать любое число зарядов одновременно или в разное время в любой желательной последовательности (очередности) однократным включением тока, т.е. производить взрыв с заданным замедлением
К недостаткам электрического способа взрывания следует отнести:
большее время подготовки объекта к взрыву, чем при огневом способе взрывания
использование более сложных средств и принадлежностей (источников тока, проводов, приборов), которое требует, соответственно. более квалифицированных взрывников
сложность предотвращения преждевременных взрывов блуждающими токами и грозовыми разрядами
уязвимость магистральных линий от огня противника
Для ЭСВ необходимы следующие основные средства:
электродетонаторы и электровоспламенители
провода
источники тока
Электродетонаторы предназначены для инициирования (возбуждения детонации ) зарядов ВВ. Выпускается промышленностью два типа электродетонаторов ЭДП и ЭДП-р.
Электровоспламенители предназначены для инициирования капсюлей-детонаторов и воспламенения пороховых зарядов. Провода предназначены для передачи электроэнергии от источника тока к потребителям (во взрывном деле - к электродетонаторам или электровоспламенителям). Для взрывания электродетонаторов можно использовать любой источник тока, который может дать в электровзрывную сеть ток не меньше гарантийного за время, необходимое для того, чтобы в электродетонаторы поступил импульс тока, достаточный для безотказного взрывания всех электродетонаторов, включенных в одну электровзрывную сеть. При электрическом способе взрывания в качестве источников тока применяются в основном специальные подрывные машинки (конденсаторные, магнитоэлектрические и динамоэлектрические), сухие батареи и элементы. Кроме того, могут быть использованы аккумуляторные батареи, передвижные электростанции, а также осветительные и силовые сети местных электростанций.
14.Взрывание с помощью детонирующего шнура. Сущность и условия применения.
При бескапсюльном взрывании заряды ВВ инициируют при помощи детонирую- щего шнура (ДШ), который состоит из сердцевины с инициирующим ВВ (тэн), двух-трех оп- лёток, покрытых парафином и окрашенных в красный цвет или двумя красными нитями, что отличает его по внешнему виду от огнепроводного шнура. Взрывание от детонирующего шнура безопаснее электровзрывного. Применяется при взрывании скважинных и котловых зарядов; во всех случаях, когда по условиям безопасности (наличие блуждающих токов) нельзя использовать электровзрывание; при взрывании шпуровых зарядов по подошве усту- па и негабарита. Детонирующий шнур взрывают от капсюля-детонатора или электродетонатора. В этих целях его привязывают к шнуру изоляционной лентой или шпагатом. Для передачи взрыва от одного отрезка шнура к другому их связывают морским узлом или внахлёстку так, чтобы шнуры соприкасались на расстоянии не менее 10 см
Детонирующий шнур можно резать острым ножом на деревянной подкладке. Ра- бота с ним и монтаж взрывной сети просты и безопасны. Шнур имеет хорошую изоляцию, что обеспечивает его водонепроницаемость при нахождении в воде в течение 12 ч.
Он выдерживает действия солнечных лучей и хранения в тёплом месте, так как при этом оплав- ляется изоляция и обнажается ВВ.
При скважинном методе взрывных работ детонирующий шнур пропускают в скважину (для надёжности взрывную сеть дублируют), потом засыпают порошкообразное ВВ в скважину, а её устье засыпают забойкой. На поверхности вдоль устьев скважин прокла- дывают магистральную линию ДШ и к ней подсоединяют концы ДШ, идущие из скважин (см. рис. 5.18). Магистральную линию ДШ взрывают электродетонатором или капсюлем- детонатором. Детонирующий шнур вызывает взрыв зарядов ВВ в скважинах. При заряжании скважин патронами один из них делают боевым, пропуская детонирующий шнур сквозь па- трон или обматывая им патрон. Заряды всех скважин, а также все рассредоточенные части заряда взрываются практически одновременно. При взрывании детонирующим шнуром замедление достигается с помощью пиротехниче- ского реле замедления. Пиротехническое реле предназначено для создания замедлений на ма- гистральных линиях ДШ между соседними скважинами (или сериями скважин), благодаря чему заряды взрываются в заданной последовательности и через определённые интервалы.
Бескапсюльный способ производства взрывных работ широко применяется на от- крытых разработках при методе скважин и минных камер, а также на подземных горных ра- ботах за исключением шахт, опасных по газу и пыли.
Рис.28
Детонирующие шнуры ДША (а) и ДШВ (б):
1 – внешняя оплетка с двумя красными нитями 2; 3, 4 – льняные оплетки; 5 – хлопковая оплетка; 6 – ТЭН; 7 – направляющая нить; 8 – полиэтиленовая оболочка; 9 – армирующие капроновые нити.
