6.Общие данные о производительности выемочно-погрузочных машин (паспортная, техническая, эксплуатационная производительности).

Производительность машин – явл.основным технико-эк.показателем ОГР, по кот. определяется требуемое кол-во оборудования, затраты на производство, т.д. Различают теоретическую(паспортную),техническую, эксплуатационную производительность. Теоретическая зависит от конструктивных особенностей машин и явл.основой определения других категорий производительности. По ней можно сравнивать виды и типоразмеры машин. Её указывают в паспорте. Прилагаемом при покупке машины. Техническая – наибольшая часовая производительность машины пр её непрерывной работе в конкретных горно-технич.условиях. Она необходима для определения других категорий производительности и для оценки эффективности работы машины. Эксплуатационная – характеризует объём работ\ы, кот.выполняет машина с учётом затраты времени на все виды работы и перерывы. Она явл.основой планированиягорных и транспортных работ.

7.Экскавация пород мехлопатой. Выемка и погрузка пород мехлопатой на авто и жд транспорт.

Карьерные мехлопаты с эл.приводом на гусеничном ходу применяются для выемки мягких и разрушенных гп любой кусковатости. Они используются на карьерах любой мощности при высоте уступов 6-20м. Выемка производится торцевыми , продолными или тупиковамы забоями. Для верхней загрузки предпочитают экскаваторы с удлинённым рабочим оборудованием, не смотря на то, что их производительность меньше на 20-40%. Верхняя погрузка эффективна в тех случаях, когда в результате улучшения транспортного обслуживания повышается производительность экскаватора, сокращаются затраты на транспортирование, и улучшаются показатели г.р карьера. Ширина заходки экс-ра: А=(1.5-1,7)*Rч.у. при авто транспорте часто применяют узкие заходки, шириной А=(0,7-1,0)Rч.у и двухстороннюю погрузку автосамосвала. Число заходок по развалу взорванной гп зависит от его ширины, кот. зависит от св-в гп и методов взрывания (1,3-5 высоты уступа). Высота разрабатываемого уступа в мягких породах по условию обеспечения безопасности не должна превышать мах высоты черпания экс-ра (скальных и полускальных – не должны превышать мах высоту черпанья более, чем в 1,5 раза). При разработке неоднородных по прочности и св-вам гп прямые мехлопаты используют для раздельной выемки и забойной сортировки различных пород. При разработке залежей. Представленных крутыми и наклонными пластами возможна раздельная выемка заходками переменной ширины.

8.Экскавация пород драглайнами. Перевалка вскрышной породы экскаваторами-драглайнами. Коэффициент переэкскавации.

У драглайнов различают след. раб. параметры и габаритные размеры: радиусы черпания и разгрузки, глубина черпания. Высота разгрузки, радиус вращения задней части кузова, высота кузова. Обычно наклон стрелы составляет 25-45градусов. Угол наклона стрелы уменьшается для увеличения глубина и радиуса черпания. Положение верхнего горизонта и высота верхнего подуступа определ.его конструктивными особенностями. Исходя из высоты разгрузки ковша мах высота верхнего подуступа: Нв≤0,8Нразгр. Мах ширина заходки драглайна Амах определяется способом его работы и радиусом черпания. Её принимают с таким расчётом, чтобы углы разворота в кажд.сторону от его оси были≤45 град.с целью сокращения продолжительности цикла.

При перевалке вскрыши драглайном он устанавливается на кровле вскрышного уступа. Необходимый Rу:

Лучшее использование параметров драглайнов и увеличение высоты вскрышного уступа достигается при установлении драглайна на промежуточном горизонте. В этом случае высота верхнего вскрышного подуступа сост.0,6-0,7 высоты разгрузки драглайна.

Переэкскавация в большинстве случаев производится специальным экскаватором — драглайном, который располагается на отвале или предотвале в выработанном пространстве карьера. В отдельных случаях для переэкскавации используют тот же драглайн, который предварительно отрабатывает вскрышной уступ и перемещает породу в выработанное пространство карьера. Выбор типоразмера драглайна для переэкскавации производится в основном в зависимости от объёма переэкскавируемой породы и высоты первичного отвала. 

Коэффициентом переэкскавации называется отношение объёма переэкскавируемой породы к объёму породы экскавированной из целика (вскрышной заходки). При правильно выбранных параметрах технологической схемы коэффициент переэкскавации меньше единицы. При небольших рабочих радиусах вскрышных экскаваторов и развитии оползней пород отвала коэффициент кратности перевалки может быть больше 1 и достигать 4. Экономически допустимый коэффициент переэкскавации ориентировочно определяется по формуле кпер=(Ст-Сб)/Сп, где

Ст, Сб, Сп — затраты на 1 м³ вскрышных работ соответственно: при использовании транспорта, при простой перевалке и переэкскавации.  Основное достоинство переэкскавации — расширение области применения бестранспортных схем вскрышных работ и повышение эффективности отработки месторождений. Основной недостаток переэкскавации — жёсткая зависимость между вскрышными и добычными работами.  В связи с усложнением горно-геологических условий разработки месторождений и ростом рабочих параметров драглайнов расширяется применение бестранспортных систем разработки с переэкскавацией вскрышных пород.