Заключение

Агрегатный участок данного АТП следит состоянием автомобилей. Поэтому выполняют свое временную профилактику по ТО и ремонту что снижает затраты на производственные нужды, на запчасти и материалы.

Производственная площадь участка составляет 38 м², высота потолка 3,8 метров. Участок работает пять дней в неделю, продолжительность смены 8 часов. Начало смены в 9⁰⁰ конец в 17²⁰, обеденное время с 12⁰⁰ до 13⁰⁰. В течении рабочего дня предусмотрены регламентированные кратковременные перерывы – по 10 мин. В конце каждого часа. На участке работает 13 человек из них 2 бригадира.

Уровень механизации на участке высокий, однако все оборудование задействовано не может быть, так как годовой объем работ не соответствует уровню механизации на участке.

В экономической части было рассчитано экономический эффект от внедренного приспособления, заработная плата ремонтных рабочих, затраты на материалы и запасные части.

Прибыль балансовая 14055957 тг., а расчётная 9139889 тг. Рентабельность общая составляет 120%, а расчётная 78%. Экономическая эффективность 1,3, срок окупаемости капитальных вложений 0,7 года Годовой экономический эффект от внедренного приспособления 1205025 тг.

Список используемой литературы

1. Карагодин Б.И., Митрохин Н.Н. «Ремонт автомобилей и двигателей». Москва, Высшая школа, 2001 год.

2. Суханов Б.Н. и другие. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Москва, «Транспорт», 1991 год.

3. «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Москва, «Транспорт», 1988 год.

4. Напольский Г.М., «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания». Москва «Транспорт», 1985 год.

5. Кузнецов Ю.М. «Охрана труда на автотранспортных предприятиях». Москва «Транспорт», 1990 год.

6. Беднарский В.В. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Ростов-на-Дону 2005 год.

7. Крамаренко Г.В. «Техническое обслуживание автомобилей». Москва «Транспорт» 1982 год.

					ООП.0104000-2.0084	Лист
Изм	Лист	№ докум	Подп.	Дата