5.10. Сепарация пива

Пиво из танка подается для предварительного осветления в тарельчато-барабанный сепаратор.

Сепаратор состоит из станины 2, чаши 3, барабана 5, крышки 6, веретена 7, приводного механизма 8 с тахометром 1 и приёмно-выводного устройства 4 с гидрозатвором. Барабан вращается от электродвигателя через приводной механизм 8 и веретено 7.

 Пиво поступает в барабан по трубе, через приёмно-выводное устройство 4.

В барабане пиво течет по каналу 1, попадает в пространство 6, затем, проходя между тарелками 2, направляется к центру.

 Взвешенные частицы осадка пива при его движении между тарелками под действием центробежной силы отбрасываются на нижние поверхности тарелок, по ним соскальзывают в пространство 6 и образуют плотный осадочный слой около вертикальной поверхности барабана. Осветленное пиво удаляется из барабана через приёмно-выводное устройство, а осадок − при периодической разгрузки барабана. Во избежание соприкосновения с воздухом и потерь диоксида углерода сепараторы-осветлители снабжены напорным диском 5, гидрозатвором с диском 4 и крышкой 3.

Сепаратор удаляет большую часть дрожжевых клеток.

Осветленное пиво направляется в форфас.

5.11. Выдержка пива перед розливом

Нарушенное в процессе производства равновесие между газообразной, растворенной и связанной формами углекислоты восстанавливается в процессе нахождения пива в форфасе под давлением СО₂

Форфасное отделение рассчитано на хранение одно-, двухдневного запаса пива. Рабочее давление СО₂ в форфасах с пивом поддерживается на уровне 0,8-1,0 бар. Во избежание попадания кислорода в пиво заполнение форфасов осуществляется по следующей схеме:

− заполнение форфаса углекислотой для создания противодавления до 0,7 бар;

− подача пива снизу;

− отвод СО₂.

При подаче пива в цех розлива в форфасе создается избыточным давлением СО₂. Мойка и дезинфекция форфасов осуществляются с помощью станции CIP.

5.12. Розлив пива

С целью удовлетворения запросов потребителей в бестарном, то есть в разливном пиве (кафе, бары, магазины), осуществляется розлив пива в кеги вместимостью 20 л, 30 л, 50 л.

Кег – это герметичная цилиндрическая металлическая емкость. На верхнем днище каждого кега имеется муфта, в которую ввинчивается арматура (фитинг), состоящая из корпуса с наружной резьбой и встроенной вертикальной трубки.

Производительность линии розлива пива в кеги объемом 30 литров составляет 240 кег/час. Фитинг-тип А.

Линия состоит из моющих головок, промежуточной и разливной головок. Линия оборудована своей CIP-станцией и является полуавтоматической, т.к. установка кег на транспортер, съем кег с готовой продукцией осуществляется вручную.

Процесс розлива пива в кеги состоит из следующих этапов:

− мойка горячей водой;

− мойка щелочными и кислотными растворами;

− ополаскивание водой;

− пропарка кега;

− инспектирование качества мойки и исправности заливного клапана;

− подача в кег СО₂;

− наполнение кега пивом;

− контроль налива методом взвешивания;

− этикетирование;

− маркировка кега;

− установка контрольного колпачка-пломбы на заливной клапан.

Кеги устанавливают на конвейер перевернутыми фитингом вниз. Во избежание загрязнения на фитинг часто надевают полиэтиленовый защитный колпачок. Перед опрокидыванием кегов этот колпачок необходимо снять.

В опорожненном кеге сохраняется внутреннее давление, равное давлению в конце слива пива, поэтому перед началом мойки проверяют внутреннее давление в кеге. Затем производят вытеснение остатков пива и еще содержащегося СО₂ сжатым воздухом.

Внутренняя промывка является важнейшим процессом, поскольку в остатках пива в кеге при длительном хранении может развиться микрофлора. После мойки кег заполняется СО₂ до уровня давления 2,5 бара.

Пиво подается в кег сначала медленно, чтобы избежать вспенивания и сократить поглощение кислорода, затем быстро и снова медленно в завершающей фазе.Налив осуществляется через счетчик в автоматическом режиме. Заполнение кегов осуществляется на 97 % их объема.

Наполненный кег взвешивают и поворачивают на 180 °С. Фитинги кегов закрываются колпачками, защищающими от загрязнений и механического повреждения.