3. Неисправности и отказы при реверсировании

3.1 Дизель не изменяет направления вращения

Причина

Защелка топливной рейки не фиксирует ее положение при переходе маховиком на посту управления зоны «Стоп»

Завис перекидной клапан реверса

Способ устранения

Отрегулировать положение защелки с помощью спецболта

Расходить клапан

3.2 Дизель медленно останавливается при реверсировании с полного хода

Причина

Слабо прижимаются колодки тормоза на маховике

Мало давление воздуха

Способ устранения

Отрегулировать натяжение колодок

Проверить давление воздуха и убедиться в отсутствии неплотностей

35

3.4 Медленное (ленивое) реверсирование гребного вала дизельной установки с реверс-редукторной передачей

Причина

Мало давление масла

Разрегулировка муфты

Способ устранения

Устранить, причину пониженного давле­ния масла

Произвести регулировку муфты

4. Неисправности и отказы при изменении режима работы

4.1 При сбросе нагрузки чрезмерно увеличивается частота вращения

коленчатого вала

Причина

Неправильно установлено нулевое поло­жение топливных насосов

Заел привод от регулятора к топливным насосам

Неправильно собран регулятор. Отсут­ствие или избыток масла в регуляторе

Способ устранения

Проверить и установить правильно ну­левое положение топливных насосов

Проверить легкость хода привода и уст­ранить заедание

Проверить сборку и затяжку пружин регулятора, наличие масла

4.2 При разгоне дизеля повышенная дымность газов по цилиндрам

Причина

Перегружен дизель в результате экс­тренного (слишком быстрого) разгона

Недостаточно прогрет дизель

Способ устранения

Применение плавного, ступенчатого раз­гона дизеля

Прогреть дизель

5. Неисправности и отказы при работе на установившихся режимах

5.1 Срабатывание аварийно-предупредительной сигнализации

Причина

Недостаточное количество масла в мас­лосборнике

36

Способ устранения

Проверить уровень масла в маслосборнике и при необходимости добавить его

Высокая вязкость масла

Дизель перегружен

Терморегулятор не обеспечивает регу­лирование температуры масла

Неисправность насоса пресной воды или его привода

Засорение фильтра забортной воды, при­емной решетки или забортного ящика

Недостаточное открытие вентиля на вса­сывающем трубопроводе

Подогреть масло

Снизить нагрузку на двигатель

Снять и отремонтировать терморегулятор, если требуется, перейти на ручное регулирование

Осмотреть насос и привод, заменить не­исправные детали. При необходимости перейти на резервное охлаждение

Очистить решетки, промыть фильтр

Открыть вентиль

5.2 Частота вращения резко увеличивается, дизель идет вразнос

Причина

Внезапный сброс нагрузки (потеря или оголение гребного винта, сброс нагрузки с дизель-генератора и т. п.)

Способ устранения

Уменьшить обороты или остановить ди­зель с помощью рычага управления. Осмотреть и отрегулировать регулятор и привод от него к отсечному механизму топливных насосов

5.3 Дизель резко останавливается

Причина

Поломка регулятора, заедание рейки топливного насоса (дизель идет вразнос и останавливается автоматом предель­ных оборотов)

На винт намотался трос, под него или в насадку попал посторонний предмет

Способ устранения

Заменить неисправный топливный насос н регулятор. Открыть заслонку автомата предельных оборотов

Остановить дизель и устранить неис­правность

5.4 Дизель не развивает заданной частоты вращения коленчатого вала

Причина

Засорен топливный фильтр

Способ устранения

Очистить фильтр

37

Плохое распиливание топлива из-за вы­сокой вязкости, неисправностей форсу­нок или топливных насосов

Увеличено противодавление в выпускной системе

Недостаточное давление топлива перед топливными насосами

Регулятор оборотов неисправен или не­правильно настроен

Произвести подогрев топлива, замену неисправных форсунок или насосов

Очистить газовыпускной тракт

Повысить давление топлива после про­верки работы топливоподкачивающего насоса

Устранить неисправность регулятора

5.5 Неустойчивая работа дизеля

Причина

Заедает один из поршней дизеля, при каждой перемене хода слышен стук

Повреждение винторулевого комплекса

Заедание в механизме регулятора и его привода

Большой люфт в механизме привода от регулятора к топливным насосам

В систему подачи масла попадает воздух

Износ шестерни масляного насоса регу­лятора

Способ устранения

Остановить дизель и осмотреть детали движения. При наличии задиров ци­линдра вскрыть его и осмотреть все детали. Зачистить их или заменить но­выми при необходимости

Устранить

Проверить регулятор и привод от него к топливным насосам и устранить за­едания

Устранить люфт в механизме привода от регулятора к топливным насосам

Проверить подачу масла в регулятор и удалить воздух

Открыть регулятор и осмотреть шестер­ни

5.6 Дизель не развивает мощности

Причина

Засорен приемник, воздушный фильтр впускного коллектора

Способ устранения

Остановить дизель, очистить приемник, фильтр

38

Неисправен топливный насос, привод или кулачная шайба топливного насоса

Проверить не застревает ли плунжер, нагнетательный клапан или толкатель привода, а также целы ли пружина, ро­лик и шайба топливного насоса. Заме­нить дефектные детали

5.7 Ненормальные стуки при работе

Причина

Большие зазоры в шатунном подшипни­ке или во втулке верхней головки шатуна

Большие зазоры между юбкой поршня и цилиндровой втулкой

Сломалась пружина клапана

Заедает шток клапана в направляющей втулке

Заедает игла форсунки в иглодержателе (стук в цилиндре слышится при положе­нии поршня в ВМТ)

Заедает всасывающий клапан топлив­ного насоса

Слабо затянута пружина предохрани­тельного клапана

Способ устранения

После остановки дизеля проверить за­зоры и состояние рабочих поверхностей подшипников. Довести зазоры до нормы или заменить поршневой палец и втулку верхней головки шатуна

После остановки дизеля проверить ве­личину зазора. До ремонта эксплуати­ровать дизель на пониженных нагрузках

Остановить дизель и заменить сломан­ную пружину

Усилить смазку штока клапана. Расхо­дить шток во втулке или заменить кла­пан и втулку

Заменить форсунку. У неисправной фор­сунки заменить иглу с иглодержателем

Проверить топливный насос неисправно работающего цилиндра

Отрегулировать затяг пружины клапана

5.8 Пониженное давление масла на входе в дизель

Причина

Зазоры в подшипниках дизеля больше допустимых

Способ устранения

Установить нормальные зазоры

39

Низкая вязкость масла из-за высокой температуры или из-за попадания в него топлива

Понизить температуру масла, добавить свежее или заменить масло в системе

5.9 Увеличенный расход смазочного масла

Причина

Зазоры в подшипниках дизеля больше допустимых

Низкая вязкость масла из-за высокой температуры или из-за попадания в него топлива

Пропускает сальник штока циркуляци­онного масляного насоса, установлен­ного на дизеле

Пропускает масляный холодильник. Мас­ло попадает в воду, что обнаруживается при открытии пробного крана водяной полости холодильника

Способ устранения

Установить нормальные зазоры

Понизить температуру масла, добавить свежее или заменить масло в системе

Остановить дизель и поджать сальник

Опрессовать холодильник посредством резервного насоса, предварительно, от­соединив масляную трубку для наблю­дения за пропуском воды в масляную полость. При обнаружении течи разо­брать и отремонтировать холодильник

5.10 Цвет масла отличается от нормального

Причина

Пропускают уплотнения цилиндровых втулок

Пропускает сальник штока (вала) насо­са охлаждающей воды, навешенного на дизель

Пропускает маслоохладитель

Способ устранения

Заменить уплотнения втулок

Поджать сальник или заменить набивку

Устранить водотечность охладителя

5.11 Повышенная температура охлаждающей воды на выходе из

цилиндра или из дизеля

Причина

Неисправность водоохладителя

Перегрузка дизеля

Неисправность клапана на нагнетатель­ном трубопроводе

Способ устранения

Устранить неисправность

Снизить частоту вращения

Устранить неисправность

40

5.12 Температура воды на входе в дизель отличается от нормальной

Причина

Увеличено открытие перепускного кла­пана водоохладителя

Неисправен терморегулятор

Неисправность термометра

Количество охлаждающей забортной во­ды, поступающей на водоохладитель не­достаточно

Способ устранения

Уменьшить открытие клапана

Заменить терморегулятор

Заменить термометр

Увеличить подачу воды

5.13 Цвет охлаждающей воды внутреннего контура отличается от

нормального

Причина

Светло-бежевый или темно-коричневый цвет воды признак коррозии блока ци­линдров

Способ устранения

Введение присадок к воде и использование антикоррозионных масел в соответствии с инструкцией по эксплуатации

5.14 Давление охлаждающей забортной воды выше или ниже

нормального

Причина

Неисправны клапаны циркуляционного насоса, неисправность насоса

Подсос воздуха насосом

Способ устранения

Остановить дизель, осмотреть клапаны и устранить неисправность

Устранить пропуски на всасывающей магистрали насоса

5.15 Повышенная дымность из цилиндров, картера дизеля

Причина

Засорились отверстия распылителя фор­сунки; при этом наблюдаются резкие удары в форсуночной трубе

Игла форсунки неплотно садится в седло. Повышается температура отработавших газов

Способ устранения

Выключить подачу топлива в цилиндр, заменить форсунку исправной

Заменить форсунку. Промыть и прите­реть к гнезду иглу форсунки

41

5.16 Температура газов по цилиндрам выше нормальной

Причина

Поздняя подача топлива в цилиндр

Неплотность или зависание выпускных клапанов

Плохое распиливание топлива (неисправность форсунки, топливного насоса, нагнетательного клапана)

Дизель перегружен

Способ устранения

Отрегулировать момент подачи топлива, заменить изношенную плунжерную пару

Устранить Неплотность или зависание

Заменить форсунку, топливный насос или клапан после остановки дизеля

Снизить нагрузку на дизель

5.17 Цвет выпускных газов отличается от нормального

Причина

Неполное сгорание топлива из-за низкой температуры в конце сжатия в цилиндрах

Топливо содержит много воды или она попадает в рабочие цилиндры через тре­щины в головках или втулках цилиндров, выпускном коллекторе или воздухоохла­дителе

Способ устранения

Уменьшить нагрузку и при первой воз­можности довести давление конца сжа­тия в цилиндрах до нормального

Чаще спускать воду из расходных топ­ливных баков и фильтров, при первой возможности заменить дефектные крыш­ки или втулки цилиндров

5.18 Изменение цвета циркуляционного масла турбокомпрессора

Причина

Загрязнены каналы и трубы для подвода (отвода) воздуха к уплотнениям турбины

Повреждено уплотнение со стороны тур­бины или зазоры в нем выше допусти­мых

Трещины, свищи в корпусе турбокомп­рессора

Пропуск воды маслоохладителем

Способ устранения

Очистить каналы и трубы

Заменить уплотнение

Отремонтировать или заменить корпус

Устранить пропуск

42

5.19 Высокая температура масла в подшипниках турбокомпрессора

Причина

Прорыв газов через лабиринтовые уплот­нения

Неисправна система охлаждения турбо­компрессора

Загрязнение накипью и шламом полостей охлаждения

Недостаточное количество или давление масла

Способ устранения

Произвести осмотр и ремонт лабиринто­вого уплотнения

Проверить исправность соединений тру­бопроводов, температуру подводимой во­ды и устранить неисправность

Очистить полости

Устранить неисправность

5.20 Неисправности реверс-редуктора

Причина

Засорение водяной полости холодиль­ника

Уменьшение количества масла в реверс- редукторе

Систематическое проскальзывание муф­ты сцепления

Засорен фильтр на всасывающей трубе

Изношен масляный насос

Утечка в местах соединения трубопро­водов, в золотниковом устройстве

Неисправен манометр

Недостаточный уровень масла

Подсос воздуха

Засорены отверстия в маслоподводящей трубе

Неисправен манометр

Способ устранения

Разобрать холодильник и удалить на­кипь и осадки

Долить масло до верхней метки щупа

Проверить давление масла в гидроси­стеме. Осмотреть гребной винт

Промыть фильтр

Отремонтировать насос

Проверить соединения, устранить утечку

Заменить манометр

Долить масло

Проверить герметичность трубопроводов

Снять н промыть маслоподводящую тру­бу

Заменить манометр

43

5.21 Неисправности электрооборудования дизеля

Причина

Перегрузка генератора — разрегулиро­вались ограничители тока

Короткое замыкание обмотки якоря или обмоток возбуждения

Отсутствует зарядный ток

Ускоренный саморазряд вследствие утеч­ки тока по загрязненной поверхности аккумуляторов. Сульфатация пластин

Способ устранения

Отправить реле-регулятор в ремонт

Отправить генератор в ремонт

Проверить генератор и реле-регулятор. Устранить выявленные неисправности

Протереть поверхность батарей тряпкой, смоченной в водном растворе кальци­нированной соды, а затем насухо. Если саморазряд продолжается, отправить батарею на зарядную станцию