Вопрос 7

Перечислите основные неисправности карбюратора. Перечислите операции, проводимые при проверке и регулировке уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Опишите регулировку уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Составьте последовательность выполнения операций на продувку жиклеров карбюратора автомобиля.

Характерные неисправности карбюратора

Негерметичность карбюратора

Двигатель не запускается или же глохнет сразу же после запуска. Возможно, это вызвано тем, что в поплавковой камере отсутствует топливо или же нарушен состав смеси.

Двигатель на холостом ходу работает нестабильно или регулярно глохнет. При исправной деятельности других систем карбюратора неисправности возможны из-за следующих факторов:

• Засорение каналов или жиклеров холостого хода;

• Сбои в работе электромагнитного клапана;

• Сбои в работе элементов ЭПХХ и блока управления;

• Сбои в работе и деформирование резинового уплотнительного кольца – винта «качества».

Пониженные/повышенные обороты холостого хода может вызывать:

• Неисправная регулировка холостого хода:

• Пониженным/повышенным уровнем топлива в камере;

• Засорением воздушного или топливного жиклеров;

• Подсоса воздуха во впускной трубопровод или карбюратор через соединительные шланги или в местах соединений;

• Частичное открытие воздушной заслонки.

Неустойчивая работа двигателя может быть вызвана достаточно бедной регулировкой составляющей смеси.

Затруднённый запуск двигателя и чрезмерный расход топлива

Затрудненный запуск холодного двигателя может спровоцировать неправильная регулировка пускового механизма. Затрудненный пуск автомобиля при прогретом двигателе может быть вызван тем, что в цилиндры поступает богатая смесь из-за большого уровня топлива, которое находиться в поплавковой камере.

К большому расходу топлива могут привести нарушения функциональности карбюратора:

• Неисправность системы ЭПХХ;

• Засорение воздушных жиклеров;

• Неплотное закрытие электромагнитного клапана (просачивание топлива между стенами канала и жиклером);

• Неполное открытие воздушной заслонки;

• Дефекты экономайзера.

Провалы при резком нажатие «газа», которые исчезают при работе двигателя автомобиля в течение пяти секунд, в таком же режиме могут быть вызваны неисправностью ускорительного насоса.

Порядок регулировки уровня топлива в поплавковой камере

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять крышку карбюратора

3. Перевернуть крышку поплавком вверх и поставить на горизонтальную поверхность

4. Проверить положение поплавка.

5. Замерить расстояние между картонной прокладкой и выступом на поплавке.

6. Отрегулировать высоту поплавка, подгибанием язычка рычага поплавка вниз – для увеличения уровня и вверх – для уменьшения уровня топлива

Порядок продувки жиклеров карбюратора

• снять корпус воздушного фильтра

• отверткой ослабить натяжение хомутов крепления шланга подачи топлива и снять шланг

• отвернуть с помощью отвертки пять винтов крепления крышки  карбюратора и снять   крышку в  сборе

• продуть воздухом: корпус жиклеров холостого хода, воздушные и топливные жиклеры главной дозирующей системы, клапан и каналы распылителя насоса-ускорителя, воздушные и топливные жиклеры системы холостого хода и переходной системы

• очистить от нагара регулировочный винт 5 состава смеси на холостом ходу, продуть сжатым воздухом топливные каналы и воздушные системы карбюратора. Выполнив все эти операции, установите крышку карбюратора на место и заверните винты