8.3 Безопасность труда при выполнении монтажных работ

Все разрабатываемые мероприятия по монтажу необходимо производить в соответствии с правилами техники безопасности и требованиями стандартов ССБТ: ГОСТ 12.3.002-85; ГОСТ 12.3.009-76.

При монтаже и демонтаже компрессорно-конденсаторных агрегатов необходимо предусматривать целесообразную планировку рабочего места с возможно наиболее полным соблюдением требований безопасности.

При производстве монтажных работ необходимо соблюдать следующие положения:

- освободить рабочее место от предметов, мешающих работе;

- предусмотреть удобства для размещения инструмента, приспособлений и др.;

- заранее выбрать место для установки демонтированных частей и частей, устанавливаемых на их место.

При монтажных работах в опасной зоне не должны находиться посторонние люди. При подъеме или спуске агрегата необходимо убедиться в отсутствии людей под поднятой на высоту массой. Рабочие участвующие в выполнении монтажных работ должны носить защитные каски в соответствии с ГОСТ 17047-71.

При опускании или подъеме агрегата необходимо следить за его строповкой, места строповки обозначены строповочными узлами. Важны требования к стальным канатам, использующимся при монтаже. Стальные канаты должны иметь сертификат об испытании. Подобные требования предъявляются и к другим ответственным элементам: крюкам, захватам, кранам и т.п.

После окончания и в перерыве между работами нельзя оставлять агрегат в подвешенном состоянии.

Вся система трубопроводов и аппаратов, подлежащая заполнению хладагентом, после монтажа, но до изоляции трубопроводов и аппаратов, испытывается на герметичность сухим инертным газом (азотом, углекислотой) с точкой росы не выше – 50 ⁰С при давлениях: на стороне высокого давления – 156,8·10⁴ Па, на стороне низкого давления – 117,6·10⁴ Па.

8.4 Заправка системы хладагентом

Заправку системы производят из баллонов. Переносить баллоны на руках без носилок запрещается. При переносе на носилках баллон должен быть закреплен и должен иметь навернутый стальной колпак.

Перед заполнением системы хладагентом необходимо проверить исправность манометров и мановакумметров.

Открытие колпачковой гайки на нижнем вентиле баллона надо производить в защитных очках и резиновых перчатках. При этом выходное отверстие должно быть направлено в сторону от работающего. При заполнении системы хладон должен подаваться на сторону низкого давления.

Запрещается оставлять баллоны с хладоном присоединенными к холодильной установке за исключением времени, когда непосредственно производится заполнение системы, либо удаление из нее хладона. Запрещается перепускать жидкий хладон из конденсаторов в испарители и, наоборот, с превышением заполнения аппаратов более чем на 80 % их объема.

8.5 Противопожарные меры безопасности

При монтаже механизмов и агрегатов в машинном отделении неизбежно применение электросварки.

Перед началом сварочных работ сгораемые предметы (изоляция, обшивка и т.д.), а также слой краски, должны быть удалены в радиусе 0,6м. Место проведения сварочных работ следует обеспечить по согласованию с ВОХР необходимыми средствами пожаротушения (огнетушитель пенный, кошма, ведро с водой или песком). Проверить работу вентиляции в машинном отделении.

Сварку производить с применением механически прочного шлангового кабеля, применение скруток исключается. Электросварочный агрегат разместить на берегу и подключить к береговому источнику питания, кабель протянуть через иллюминатор.

После огневых работ выставить ответственное лицо на 2 часа на случай возгорания.

При возникновении пожара в помещении холодильных машин или в соседних с ним помещениях работа холодильной установки должна быть немедленно приостановлена. При этом необходимо:

- остановить электродвигатели компрессоров при помощи аварийного выключателя;

- закрыть соответствующие задвижки воздуховодов при наличии воздушного охлаждения помещений;

- закрыть вентиляцию;

- закрыть соответствующие клапаны аппаратов и сосудов установки.

При угрозе дальнейшего распространения пожара необходимо принять меры к освобождению системы от хладагента. Открыть вентиль аварийного сброса хладагента за борт можно только с разрешения капитана и по указанию главного механика. В случае возникновения пожара в провизионных кладовых, оснащенных воздухоохладителями непосредственного охлаждения, необходимо хладон отсосать или выпустить его за борт.