7. Содержание отчета и его форма
Расчетный (вычисленный) изгибающий момент трещинообразования принимается по п. 4.6. [4].
Опытная
нагрузка трещинообразования
и изгибающий момент, вызывающий появление
трещин
,
устанавливаются непосредственно в
процессе загружения при обнаружении
трещин; эта же нагрузка и момент могут
быть уточнены после обработки наблюдений
за поведением тензометра Т – I:
после появления трещин в его показаниях
наблюдается резкий скачок (иногда в
обратную сторону).
Опытный момент будет равен:
,
где – нагрузка на одну точку по силоизмерителю в гидравлической силовой установке, отвечающей этапу, при котором появились трещины.
Расхождение между и составит:
.
Вследствие изменчивости свойств материалов, в особенности , величины преднапряжения других факторов различие между и может быть значительным.
Сопоставление расчетного (вычисленного) момента и опытного :
Изгибающий момент принимается по п.4.7. [4].
Опытный момент соответствует максимально достигнутой при загружении нагрузке и будет равен:
Расхождение между и составит:
Сопоставление расчетного (вычисленного) прогиба балки f cal с опытным f exp:
Опытное
перемещение балки в середине пролета
,
регистрируемое
индикатором И – I,
принимается при опытной нагрузке
,
вызывающей опытный изгибающий момент,
равный 0,8
(см.
п. 4.9 [4]). Эта опытная нагрузка принимается
без учета собственного веса балки и
загрузочных устройств, ее величина
определится из условия:
,
откуда
.
По табл.4.2 устанавливается соответствующий этой нагрузке этап загружения и опытное перемещение .
Опытный прогиб балки (провис) вычисляется так:
м,
где принимается из табл.4.1.
Расхождение между
и
составляет:
%
8. Вопросы для защиты работы
1. Сформулировать цель и задачи, которые ставятся в лабораторной работе.
2. Перечислить физико-механические характеристики арматуры и бетона, используемые в настоящей работе, и описать способы их определения.
3. Назвать геометрические характеристики приведенного поперечного сечения и привести соответствующие формулы для их определения.
4. Перечислить преимущества предварительно напряженных железобетонных конструкций перед обычными и раскрыть технико-экономическую целесообразность создания предварительного напряжения в арматуре.
5. Перечислить потери предварительного напряжения в арматуре и раскрыть физический смысл этих потерь.
6. Объяснить влияние предварительного напряжения на прогибы железобетонных изгибаемых элементов.
7. Пояснить разницу между понятиями «перемещение» и «прогиб» балки под нагрузкой.
8. Объяснить влияние предварительного напряжения на трещиностойкость в нормальных сечениях.
9. Объяснить влияние предварительного напряжения на прочность по нормальным сечениям изгибаемых элементов.
10. Описать схему загружения балки и размещения на ней контрольно-измерительных приборов.
11. Изобразить схему ожидаемых трещин и характер разрушения.
12. Пояснить фактическую картину трещин и характер разрушения балки и сравнить их с ожидаемыми.
13. Установить на графике деформаций бетона нагрузку трещинообразования.
14. Дать оценку сходимости расчетного (вычисленного) и
опытного моментов трещинообразования.