Отборы из цвд и цнд:

Из ЦВД и ЦНД организованы следующие отборы пара:

Заводские данные, отборы, _НОМ  ₀ = 60; ₀ = 274,3.

Отбор	После	Потреб.	F, т/ч	, абс		Влаж,%
1(ЦВД)	2 ст.	ПВД7	312	23,3	219	8,0
2(ЦВД)	3 ст.	ПВД6	277	14,4	196	10,7
3(ЦВД)	4 ст.	Д7	143	9	174	12,7
4	“х”СПП	ПНД5	255	5,5	155	14,5
	“г”СПП	ТПН	136	5,2	250	–
5(ЦНД)	1 ст.	ПНД4	130	2,55	184	–
6(ЦНД)	2 ст.	ПНД3	112	1,27	123	–
7(ЦНД)	3 ст.	ПНД2	142	0,64	87	1,6
8(ЦНД)	4 ст.	ПНД1	162	0,26	65	4,9

Опорные подшипники

предназначены для восприятия радиальных нагрузок, возникающих от собственного веса ротора, его неуравновешенности и расцентровки. Опорные подшипники размещены в шести выносных опорах, которые опираются на массивные чугунные рамы, залитые в бетон фундамента. Опорный подшипник - подшипник скольжения, гидродинамический (основная подъёмная сила – за счёт давления создаваемого в масляном клине), представляет собой стальной литой вкладыш, установленный в корпусе опоры и имеющий разъем в горизонтальной плоскости. Наружные поверхности вкладыша залиты баббитом ( = 23 мм) и пришабрены. Подвод масла на смазку производится в среднюю часть вкладышей. В нижней части вкладышей - отверстия для подвода масла от НГПР (расположенных в корпусах опор, по одному насосу на каждый подшипник). При работе на ВПУ – подшипник работает как гидростатический. В верхней части каждой опоры расположены индивидуальные резервные маслянные емкости, предназначенные для обеспечения маслоснабжения подшипников при кратковременном _М в системе смазки (например, при переключении основных м/насосов смазки), а также для обеспечения смазки подшипников при аварийном останове ТГ с неработающими более одной минуты основными маслонасосами смазки. В эти же емкости масло подается от аварийного м/н смазки.

При работе ТГ подъёмная сила образуется не за счёт  масла на смазку, а за счёт  возникающего в масленом слое (клине) – поэтому подшипник гидродинамический.

Баббит Б-83 – сплав на основе олова: 83% - олово, 11% - сурьма, 6% - медь. Олово – даёт пластичность и деформируемость, под действием силы веса вала и равномерно распределяет её по поверхности вала, также имеет высокую коррозийную стойкость и хорошие литейные качества. Сурьма – образует в олове твёрдые включения, придавая баббиту высокое сопротивление истиранию. Добавка меди обеспечивает однородность баббита. При  до  115 - размягчается, его сопротивление деформированию и износу резко сокращается. При  150 - разрушается плёнка масла. При   350 - выплавление баббитовой заливки.  масла на входе = 3545, на выходе  65 (предел 75).