- •Організація ветеринарної справи на державному кордоні та транспорті
- •Коротка характеристика господарства
- •2.Організація ветеринарної діяльності
- •1. Типова технологічна схема пропуску через державний кордон осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна
- •2. Умови функціонування пункту пропуску
- •3. Порядок пропуску через державний кордон осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна
- •4. Час на виконання контрольних операцій
- •5. Порядок установлення та підтримання режиму
- •6. Проведення ветеринарно – санітарної експертизи і лабораторних досліджень
- •2.1.Наявність та стан ветеринарних об’єктів
- •2. Облаштування пунктів пропуску для автомобільного сполучення
- •3. Облаштування пунктів пропуску для залізничного сполучення
- •4. Облаштування пунктів пропуску для морського та річкового сполучення
- •5. Облаштування пунктів пропуску для повітряного сполучення
- •6. Облаштування пунктів пропуску для пішохідного сполучення
- •7. Облаштування пунктів пропуску для поромного сполучення
- •2.2.Забезпеченість спеціалістами ветеринарної медицини
- •2.2.1. Регіональна служба державного ветеринарно-санітарного контролю та нагляду на державному кордоні та транспорті:
- •2.2.2. Пункт державного ветеринарного контролю на державному кордоні та транспорті:
- •2.3.Планування ветеринарної діяльності
- •2.4. Ветеринарна документація
- •2.4.Ӏ. Нормативна документація
- •2.4.2. Ветеринарний облік
- •2.4.3. Акти
- •2.4.4. Ветеринарні супровідні
- •2.4.5. Ветеринарна звітність
- •2.5. Фінансування ветеринарної діяльності
- •2.6. Економічна ефективність ветеринарних заходів
- •2.7. Порушення фізичними та юридичними особами ветеринарно-санітарних вимог
- •Акт обстеження об’єктів, підконтрольних службі держаної ветеринарної медицини № 2
- •Придніпровська регіональна служба державного ветеринарно-санітарного контролю та нагляду на державному кордоні та транспорті
- •Акт затримки об’єктів, підконтрольних службі держаної ветеринарної медицини № 2
- •Висновок
- •Список літератури
2. Облаштування пунктів пропуску для автомобільного сполучення
4. Комплекс технологічних споруд пунктів пропуску для автомобільного сполучення повинен розміщуватися на автомобільних магістралях у безпосередній близькості (не більш як 100 м) від лінії державногокордону.
5. На території пунктів пропуску для кожного виду автотранспортних засобів (автобусів, легкових і вантажних автомобілів, а також для автомобілів, що перевозять небезпечні вантажі і вантажі за книжкою МДП) в місцях їх оформлення передбачаються окремі смуги руху, які обладнуються відповідними знаками.
6. У зоні прикордонного контролю над смугами руху транспортних засобів споруджуються навіси, за винятком смуги руху транспортних засобів, що перевозять негабаритні вантажі,
7. На території пунктів пропуску для регулювання руху транспортних засобів встановлюються світлофори, спеціальні бар'єри та шлагбауми, покажчики смуг руху і знаки дорожнього руху.
8. Для пропуску через державний кордон громадян України і громадян суміжної держави, які проживають у прикордонних областях (районах), додатково можуть будуватися пішохідні смуги руху.
9. У технічному завданні на проектування будівництва та реконструкції пунктів пропуску необхідно передбачати облаштування їх стаціонарними дезкилимами та стаціонарними наливними дезбар'єрами для дезінфекції взуття та коліс транспортних засобів, а також встановлення автомобільних тензометричних ваг на окремих під'їзних шляхах для здійснення контролю вагових параметрів транспортних засобів.
3. Облаштування пунктів пропуску для залізничного сполучення
10. Пункти пропуску для залізничного сполучення розміщуються на території залізничних прикордонних станцій і за призначенням транспортних перевезень можуть бути пасажирськими, вантажними чи вантажно-пасажирськими.
Залежно від місцевих умов прикордонна залізнична станція частково чи повністю включається до складу пункту пропуску.
11. Територія пункту пропуску поділяється на технологічні контрольні
зони, у яких:
відповідні види контролю здійснюються без зупинки поїзда (розміщуються перед пунктами пропуску з боку прилеглих перегонів і повинні мати оглядовий місток та оглядову яму, які обладнані пристроями освітлення, телеспостереження (для візуального обстеження згори, збоку і знизу), спеціальними датчиками інфрачервоного випромінювання, тензометричними вагами - для контрольного зважування вагонів);
контрольні, операції здійснюються після прибуття поїзді» (повинні мати залізничні колії, кількість та довжина яких достатня для здійснення відповідних видів контролю вантажних поїздів у визначений період часу).
Для контрольного огляду наливних цистерн окремі колії додатковообладнуються спеціальними естакадами.
12. На території пункту пропуску необхідно передбачати коліїдля ремонту вагонів, додаткові колії для відстою затриманих вагонів та окремі - для вагонів з небезпечними вантажами.
4. Облаштування пунктів пропуску для морського та річкового сполучення
13. У пунктах пропуску на причалах, де здійснюється прикордонний, митний та інші види контролю, для службових осіб будуються приміщення, які облаштовуються засобами зв'язку, засобами рятування на воді та іншим відповідним обладнанням, а також приміщення для здійснення контролю пасажирів перед посадкою на судна або після сходження їх із суден: технологічні - для контрольного огляду пасажирів, службові - для розміщення персоналу контрольних підрозділів.
14. На території порту для зберігання затриманих вантажів створюються спеціальні огороджені майданчики поблизу місця стоянки суден, які підлягають контролю, а також обладнується місце для приладів радіаційного контролю.