«Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.»

Кафедра «Транспортное строительство»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

по проведению практических занятий

по дисциплине

Б.1.3.7.1 «Применение геосинтетических материалов

в транспортном строительстве»

направления подготовки

08.03.01 «Строительство»

Профиль «Мосты и транспортные тоннели»

Практическая работа № 1

Формирование технического задания

для конструирования дорожных одежд

нежесткого типа

УМЛ обсуждена на заседании кафедры

«31» августа 2015 года, протокол № 1

Зав. кафедрой _____________/Кокодеева Н.Е./

УМЛ утверждена на заседании УМКН

«31» августа 2015 года, протокол № 1

Председатель УМКН ____________/Иващенко Ю.Г./

Саратов 2015

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Цель практических занятий по дисциплине «Применение геосинтетических материалов в транспортном строительстве»:

– формирование умения рассчитывать конструкции с применением объемной георешетки и плоской геосетки по условию упругого прогиба, рассчитывать конструкции с применением объемной георешетки и плоской геосетки по условию сдвигоустойчивости в грунте, рассчитывать конструкции с применением объемной георешетки и плоской геосетки на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе, рассчитывать вероятности разрушения конструкции с применением объемной георешетки и плоской геосетки.

- формирование навыков конструировать дорожные одежды нежесткого типа с применением объемной георешетки и плоской геосетки, обеспечивающие: допустимую вероятность возникновения трещин в монолитном слое при изгибе в конструкции дорожных одежд с применением плоской геосетки, допустимую вероятность разрушения конструкции дорожных одежд с применением объемной георешетки, расчетный срок службы дорожных одежд, содержащих геосинтетические материалы; применять принципы проектирования дорожных одежд с геосинтетическими материалами и методы освоения технологических процессов при строительстве дорожных одежд со слоями, содержащими геосинтетические материалы.

Выполнение практических работ направлено на формирование частей компетенций ПК-1, ПК-8.

Для достижения поставленной цели студенты должны за время обучения выполнить 8 практических работ. Практические работы выполняются во время аудиторных практических занятий. На каждую практическую работу отводиться 4-8 часов.

Практические работы выполняются в 7 семестре. Наименование практических работ представлено ниже.

№ темы	Всего часов	№ занятия	Тема практического занятия. Вопросы, отрабатываемые на практическом занятии	Учебно-методическое обеспечение
2			Конструирование и расчет дорожной одежды нежесткого типа	15,19, 20, 32-34
	4	1,2	Формирование технического задания для конструирования дорожных одежд нежесткого типа
	4	3,4	Определение суммарного расчетного числа приложения расчетной нагрузки
	6	5,6	Определение расчетных характеристик грунта рабочего слоя земляного полотна
	8	7,8	Конструирование дорожных одежд нежесткого типа. Назначение расчетных характеристик материалов слоев
	8	9,10	Расчет конструкции по условию упругого прогиба
	8	11,12	Расчет конструкции по условию сдвигоустойчивости в грунте
	8	13,14	Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
	8	15-18	Проверка конструкции на морозоустойчивость
	54

Необходимый инструмент и литература для выполнения практических работ:

1. Микрокалькулятор – 1шт. на 1 студента.

2. Тетрадь для практических работ – 1 шт. на 1 студента.

3. ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд» - 1 шт. на 4 студента.

4. СНиП 2.05.02-85^* «Автомобильные дороги» - 1 шт. на 4 студента.

По окончании практического занятия практическая работа сдается студентом на проверку преподавателю, а на следующем занятии возвращается студенту. На последнем практическом занятии студент отчитывается преподавателю о выполнении практических работ.

В настоящих методических указаниях дана практическая работа №1

2. Практическая работа № 1

Формирование технического задания

для конструирования дорожных одежд

нежесткого типа

Цель практической работы № 1 - сформировать техническое задание для конструирования дорожных одежд нежесткого типа и установить техническую категорию автомобильной дороги.

Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задания.

1. Формирование технического задания. В настоящих методических указаниях представлены тридцать вариантов заданий. В тетради для практических работ студенту необходимо оформить выданный преподавателем вариант задания.

В выданном задании указать, курс, специальность, группу, а также ФИО студента. Дата выдачи задания соответствует дате первого практического занятия. Дата отчета практических работ будет соответствовать дате последнего практического занятия.

2. Установление технической категории автомобильной дороги. В исходных данных представлена расчетная интенсивность движения на 20-й год эксплуатации (в прив.ед/сут), в соответствии с которой необходимо определить техническую категорию автомобильной дороги, используя СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» (табл. 1).

Таблица 1 – Классификация автомобильных дорог

Назначение автомобильной дороги	Категория дороги	Расчетная интенсивность движения, прив. ед./сут
Магистральные федеральные дороги	I-а (автомагистраль)	Св. 14000
	I-б (скоростная дорога) II	Св. 14000 Св. 6000
Прочие федеральные дороги	I-б (скоростная дорога) II III	Св. 14000 Св. 6000 Св. 2000 до 6000
Республиканские, краевые, областные дороги и дороги автономных образований	II III IV	Св. 6000 до 14000 Св. 2000 до 6000 Св. 200 до 2000
Дороги местного значения	IV V	Св. 200 до 2000 До 200

3. Обоснование типа дорожной одежды

По транспортно-эксплуатационным показателям дорожные одежды подразделяются на несколько типов:

- капитальные дорожные одежды с усовершенствованным покрытием, которые применяются на дорогах I, II, III, IV категорий. Капитальные дорожные одежды имеют асфальтобетонное покрытие, выполняемое из плотного асфальтобетона I-II марок всех типов.);

- облегченные дорожные одежды с усовершенствованным покрытием, которые применяются на дорогах III, IV, V категорий, а также при стадийном строительстве дорожных одежд на дорогах II категории. Они устраиваются из асфальтобетона, дегтебетона, черного щебня, щебня, обработанного вяжущими по способу пропитки, крупнообломочных материалов, песчаных или супесчаных грунтов, обработанных в установке битумной эмульсией совместно с цементом;

- дорожные одежды с покрытиями переходного типа, которые применяются на дорогах IV, V категорий, а также при стадийном строительстве дорожной одежды на дорогах III категории. Материалами для этого типа дорожных одежд могут быть щебень и гравий из прочных пород; малопрочные каменные материалы и грунтов, укрепленных органическими, неорганическими или комплексными вяжущими; мостовые из булыжного и колотого камня.

4. Установление дорожно-климатической зоны района проектирования автомобильной дороги в соответствии с заданной областью (рис.1).

Рис.1 – Дорожно-климатические зоны

5. Определение приращения интенсивности движения.

Приращение интенсивности движения q, определяется по зависимости

, (1)

где Р – линейный ежегодный прирост интенсивности движения, %. Параметр Р указан в задании.

6. Определение заданного срока службы дорожной одежды .

Таблица 2 - Рекомендуемый расчетный срок службы конструкции

Категория дороги	Тип дорожной одежды	Срок службы в дорожно-климатических зонах , лет
		I,II	III	IV,V
I	Капитальные	14-15-18	15-19	16-20
II	Капитальные	11-15	12-16	13-16
III	Капитальные	11-15	12-16	13-16
	Облегченные	10-13	11-14	12-15
IV	Капитальные	11-15	12-16	13-16
	Облегченные	8-10	9-11	10-12
V	Облегченные	8-10	9-11	10-12
	Переходные	3-8	3-9	3-9

7. Назначение уровня надежности и требуемых минимальных коэффициентов прочности.

Таблица 3 - Требуемые минимальные коэффициенты прочности

Тип дорожной одежды	Категория дороги	Заданная надежность	Предельный риск (коэффициент) разрушения	Требуемый коэффициент прочности по критерию
				упругого прогиба	сдвига и растяжения при изгибе
Капитальный тип	I	0,98 0,95	0,05	1,50 1,30	1,10 1,00
	II	0,98 0,95	0,05	1,38 1,20	1,10 1,00
	III	0,98 0,95 0,90	0,10	1,29 1,17 1,10	1,10 1,00 0,94
	IV	0,95 0,90 0,85 0,80	0,20	1,17 1,10 1,06 1,02	1,00 0,94 0,90 0,87
Облегченный тип	III	0,98 0,95 0,90	0,10	1,29 1,17 1,10	1,10 1,00 0,94
	IV	0,95 0,90 0,85 0,80	0,20	1,17 1,10 1,06 1,02	1,00 0,94 0,90 0,87
	V	0,95 0,90 0,80 0,70	0,30	1,13 1,06 0,98 0,90	1,00 0,94 0,87 0,80
Переходный тип	IV	0,95 0,90 0,85 0,80	0,20	1,17 1,10 1,06 1,02	1,00 0,94 0,90 0,87
	V	0,95 0,90 0,80 0,70	0,30	1,13 1,06 0,98 0,90	1,00 0,94 0,87 0,80

7. Вывод по практической работе № 1. Указать установленную техническую категорию автомобильной дороги