НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЦИВІЛЬНОГО ЗАХИСТУ УКРАЇНИ
“ЗАТВЕРДЖУЮ”
Начальник кафедри інженерної
та аварійно-рятувальної техніки
п/п-к сл.ц.з. А.Я. Калиновський
“___“ ___________2016 р.
ЛЕКЦІЯ
для курсантів 3-го курсу з протипожежної та аварійно-рятувальної техніки
Тема: Пожежні автомобілі для гасіння великих пожеж (АГВТ, ПНС, АР).
Час: 2 години.
Мета лекції: Ознайомитися з особливостями конструкції та технічними характеристиками пожежних автомобілів АГВТ-100(131)141, ПНС-110 (131)-131А, АР-2 (131)-133, НРС-110 (260Г)-258.
Матеріальне
забезпечення: 1. Плакати.
2. Слайди.
Місце проведення: Лекційна аудиторія академії.
Учбові питання: 1. Пожежні автомобілі газоводяного гасіння.
2. Пожежні насосні станції
3. Пожежні рукавні автомобілі .
Література: 1. Кодекс цивільного захисту України
2. Настанова з експлуатації транспортних засобів в органах підрозділах ДСНС України” (наказ ДСНС України № 432 від 27.06.2013)
3. Настанова про аварійно-рятувальні машини та плавзасоби спеціального призначення ДСНС України ” (наказ ДСНС України № 184 від 22.04.2013)
1. Пожежні автомобілі газоводяного гасіння.
1.1.Призначення.
Автомобілі газоводяного гасіння призначені для гасіння пожеж всіх видів фонтанів: газових, нафтових, нафтогазових, розпилених, компактних, одиничних та групових. Для гасіння пожеж використовуються газоводяні струмені, що являють собою суміш відпрацьованих газів турбореактивних двигунів, встановлених на АГВТ-100 і АГВТ-150, АГВТ-200 та розпиленої води в струмені відпрацьованих газів, які подаються через лафетні стволи, що закріплені на двигунах.
Завдяки високій теплоємності газоводяних струменів, вони також можуть бути використані для охолодження металоконструкцій та обладнання гирла скважини на нафтогазових промислах.
Пожежні автомобілі газоводяного гасіння являють собою шасі транспортного автомобіля, на вантажній платформі якого розміщена авіаційна турбіна.
1.2. Механізм гасіння агвт пожеж.
В нашій країні для наземного використання застосовують авіаційні турбореактивні двигуни (ТРД), які відпрацювали моторесурс на літаках. Здатність двигунів цього типу створювати потужний цілеспрямований потік газів, які мають велику кінетичну енергію, знайшла застосування в установках для гасіння пожеж газонафтових фонтанів з допомогою автомобілів газоводяного гасіння.
При згоранні палива турбіна створює потік відпрацьованих газів з пониженим (до 14...16%) вмістом кисню. В газовий потік з допомогою стаціонарно встановлених лафетних стволів подається вода. Газоводяний потік і є вогнегасячим засобом, який застосовується на пожежному автомобілі типу АГВТ. Механізм гасіння газоводяного потоку засновано на зниженні температури палаючого об`єкту в зоні подачі вогнегасячого засобу, а також розбавлення горючих парів і газів інертними.
1.3. Основні вузли агвг.
Основні вузли АГВТ: підйомно-поворотний пристрій; ТРД; система трубопроводів для подачі води в лафетні стволи і в систему зрошення; цистерна з паливом для ТРД; дистанційний пульт управління ТРД і двигуном автомобіля.
Підйомно-поворотний пристрій складається з поворотного круга, на якому встановлено турбореактивний двигун. Підйом та поворот ТРД здійснюється з пульту управління гідросистемою.
Відмінною особливістю даного автомобіля є те, що його турбореактивна установка має два положення - похідне та робоче.
При похідному положенні установка розвернута реактивною трубою до кабіни водія і продольними балками мотогондоли опирається на спеціальні кронштейни, що забезпечує її стійке положення під час руху автомобіля. Така компановка дозволила зменшити габарити в похідному положенні і збільшила його поперечну стійкість при русі за рахунок зниження центру ваги.
Для переведення турбореактивної установки з похідного положення в робоче її необхідно розвернути на 1800 . Кнопка управління поворотом установки в робоче положення розміщена тільки на щиту управління в кабіні водія, а система блокування електрична так, що поворот на 1800 здійснюється тільки при піднятому вверх на 600 двигуні і лише через лівий борт автомобіля. Таке блокування виключає можливість розвороту установки через правий борт, що привело б до пошкодження трубопроводів паливної, гідравлічної та інших систем.
Водяні комунікації АГВТ включають систему трубопроводів, що подають воду до лафетних стволів з діаметром насадку 36 мм, а також трубопроводів зі зрошенням для захисту від теплового випромінювання шляхом водою задніх коліс автомобіля, паливного баку, кабіни водія і паливної цистерни. Вода для роботи лафетних стволів подається в трубопроводи від інших автомобілів в кількості 100-120 л/с насосною станцією або трьома пожежними автоцистернами, що встановлені за межами зони горіння.