- •Кафедра теории конструирования инженерных сооружений Проектирование конструкции корпуса судна
- •1 Компоновка корпуса
- •Выбор системы набора и шпации
- •1.2 Чередование рамных и холостых шпангоутов
- •Размещение поперечных переборок
- •Размещение продольного набора
- •Принята высота дд 800 мм. Ширина дб – 11000 мм.
- •2 Определение размеров связей корпуса
- •2.1 Назначение толщины связей
- •2.2 Набор средней части корпуса
- •2.2.1 Днищевой набор
- •2.2.2 Бортовой набор
- •2.2.3 Палубный набор
- •2.3 Переборки
- •2.4 Набор машинного отделения
- •2.4.1 Днищевой набор
- •2.4.2 Бортовой набор
- •2.4.3 Палубный набор
- •2.5 Набор носовой оконечности
- •2.5.1 Днищевой набор
- •2.5.2 Бортовой набор
- •2.5.3 Палубный набор
- •2.6 Набор кормовой оконечности
- •2.6.1 Днищевой набор
- •2.6.2 Бортовой набор
- •2.6.3 Палубный набор
- •2.7 Выбор штевней
- •9. Гост р 52927-2008. Прокат для судостроения из стали нор-мальной, повышенной и высокой прочности. Технические условия
2.4.3 Палубный набор
Т.к.
,
то определяем размеры рамного бимса, а
размеры карлингса принимаем такими же.
Момент сопротивления поперечного сечения рамных бимсов в соответствии с п.2.4.48 [2] должен быть не менее
см3,
где k0 – коэффициент для рамных бимсов судов класса «Р», равный 7.2;
– коэффициент,
принимаемый по таблице 2.4.11-1 [2] в
зависимости от отношения
;
– коэффициент,
принимаемый по таблице 2.4.11-2 [2] в
зависимости от отношения
;
м – рамная шпация;
м
–
ширина корпуса.
Принимаем профиль
Т
,
момент сопротивления поперечного
сечения которого равен:
см3.
Выполним согласование палубного набора с набором борта.
В соответствии с п.2.4.49 [2] высота стенки рамного бимса должна приниматься не менее 2/3 высоты стенки рамного шпангоута
мм
(выполняется).
Площадь поперечного сечения свободного пояска рамного бимса должна приниматься не менее 0,75 площади поперечного сечения свободного пояска рамного шпангоута
см2
(выполняется).
При соблюдении всех этих условий окончательно принимаем в качестве рамного бимса сварной тавровый профиль Т , W=674 см3.
Размеры карлингса принимаем такими же.
В соответствии с п.2.4.48.4 момент сопротивления поперечного сечения холостого бимса с присоединенным пояском должен быть не менее
;
где k0 – коэффициент для холостых бимсов судов класса «Р», равный 3,7;
– коэффициент,
принимаемый для холостых бимсов;
– коэффициент, принимаемый для холостых бимсов;
d = 0,55 м – расстояние между холостыми бимсами;
B1 = 2,5 м – расстояние между карлингсами.
По таблице Г.1 [1]
принимаем полособульб
7
в качестве холостого
бимса.
В соответствии с п.2.4.50 [2] момент инерции холостого бимса должен быть не менее значения, определяемого по формуле
где
- поперечная шпация;
с = 2,5 м – расстояние между карлингсами;
d = 1,65 м – рамная поперечная шпация;
t = 0,6 см – толщина настила палубы.
Окончательно принимаем полособульб 10
в качестве холостого бимса.
2.5 Набор носовой оконечности
2.5.1 Днищевой набор
В соответствии с п.2.4.97 [2] флоры устанавливаются на каждой поперечной шпации. Согласно п.2.4.11 [2] момент сопротивления поперечного сечения флоров должен быть не менее
см3;
где
– коэффициент,
принимаемый по таблице 2.4.11-1[2]
в зависимости
от отношения
;
– коэффициент,
принимаемый по таблице 2.4.11-2[2]
в зависимости
от отношения
;
м
–
расстояние между флорами;
м
–
ширина корпуса в форпике;
– полувысота
расчетной волны.
Согласно п.2.4.11 [2], площадь поперечного сечения стенки флора fс, см2 ( ), должна быть не менее
По таблице В.1 [1]
принимаем профиль Т
,
W=674
см3.
В соответствии с п.2.4.97.1 [2] толщина стенки флоров должна быть на 1мм больше, чем требуется в средней части судна.
Окончательно
принимаем в качестве флора сварной
тавровый профиль Т
,
момент сопротивления поперечного
сечения которого равен:
см3.
В качестве кильсона принимаем тот же профиль, что и для флора.
