2.2.2 Бортовой набор

Момент сопротивления поперечного сечения для рамных бортовых шпангоутов в соответствии с п.2.4.36.1 [2] должен быть не менее

см³;

где м – расстояние между рамными бортовыми шпангоутами;

– высота борта судна.

В соответствии с таблицей В.1 [1] принимаем в качестве рамного бортового шпангоута сварной тавровый профиль Т , W =243,76 см³.

Размеры стрингера принимаем такими же.

Момент сопротивления поперечного сечения основных холостых бортовых шпангоутов в соответствии с п.2.4.37 [2] должен быть не менее

см³,

где м – шпация;

м – расстояние между бортовым стрингером и линией палубы.

По таблице Г.1 [1] принимаем полособульб 10

в качестве холостого шпангоута борта.

В соответствии с п.2.4.41 [2] момент сопротивления поперечного сечения продольных ребер жесткости внутреннего борта должен быть не менее

см³;

где k – коэффициент, определяемый по формуле:

;

– расстояние между рамными шпангоутами.

По таблице Г.1 [1] принимаем полособульб 12

в качестве продольных ребер жесткости внутреннего борта.

Согласно п.2.4.44 правил ПРРР размеры рамного и холостого набора внутреннего борта должны быть не менее размеров, требуемых от наружного борта без учета ледовых подкреплений.

2.2.3 Палубный набор

Так как , то определяем размеры рамного бимса, а размеры карлингса принимаем такими же.

Здесь _.– длина наибольшего отсека;

– расстояние между наружным и внутренним бортами.

Момент сопротивления поперечного сечения рамных бимсов в соответствии с п.2.4.48.3 [2] должен быть не менее

см³;

где k₀ = 7,2 – для рамных бимсов;

– коэффициент, принимаемый по таблицам 2.4.11-1 [2] в зависимости от отношения ;

– коэффициент, принимаемый по таблице 2.4.11-2 [2] в зависимости от отношения ;

м – рамная шпация;

В соответствии с таблицами 2.1 и В.1 [1] а так же условием свариваемости, принимаем Т ,

Выполним согласование палубного набора с набором борта.

В соответствии с п.2.4.49 [2] высота стенки рамного бимса должна приниматься не менее 2/3 высоты стенки рамного шпангоута.

мм (выполняется).

Площадь поперечного сечения свободного пояска рамного бимса должна приниматься не менее 0,75 площади поперечного сечения свободного пояска рамного шпангоута

см² (выполняется).

Соотношение высоты стенки рамной балки и ее толщины для обеспечения устойчивости должно быть не более 80

; ;(выполняется).

Соотношение толщины полки рамной балки и толщины ее стенки для обеспечения надежности сварки должно быть не более 2

; ;(выполняется).

Принимаем в качестве рамного бимса сварной тавровый профиль Т , W =247.5 см³.

Размеры карлингса принимаем такими же.

При продольной системе набора момент сопротивления продольных холостых балок в соответствии с п.2.4.51.4 [2] должен быть не менее

см³;

где м – продольная шпация;

м – расстояние между рамными бимсами.

По таблице Г.1 [1] принимаем 7 .

В соответствии с п.2.4.52 [2] для обеспечения устойчивости продольных холостые балки должны иметь достаточный момент инерции i, см⁴:

см⁴;

где МПа – предел текучести материала холостой балки;

см² – площадь поперечного сечения принятой подпалубной балки без присоединенного пояска;

см – толщина палубного стрингера.

По таблице Г.2 [1] полособульб 10

см⁴;

Окончательно принимаем в качестве продольных холостых балок и подкрепляющего ребра стенки комингса полособульб 12 .

Размеры рамных балок не должны ослабляться вырезом в стенке для прохода холостого набора более чем на 50%

;(выполняется).

Окончательно в соответствии с таблицей В.1 [1] принимаем в качестве рамного бимса сварной тавровый профиль Т , W =247,5 см³,

Размеры карлингса принимаем такими же.