2.2 Набор средней части корпуса

В районе двойного дна высота флоров и кильсонов определяется принятой высотой двойного дна (см. рисунок 2). Для доступа в междудонное пространство в стенках проницаемых флоров и кильсонов выполнены вырезы-лазы размером в соответствии с п.2.3.20 [2]. Рамные балки ДД представляют собой листовую конструкцию. В качестве балок холостого набора по всему корпусу принимаем несимметричный полособульб.

2.2.1 Днищевой набор

Согласно п.2.3.20 [2] стенки рамного набора для обеспечения устойчивости должны быть подкреплены горизонтальными ребрами жесткости.

В первом приближении в соответствии с таблицей Г.1 [1] принимаем профиль ребра жесткости: 9 с I = 224,1 см⁴ и F = 7,03 см².

Согласно п.2.3.20.3 [2] момент инерции площади поперечного сечения ребер жесткости с присоединенным пояском см⁴ должен быть не менее

см⁴,

где МПа – предел текучести материала холостой балки;

см² – площадь поперечного сечения ребра (без присоединенного пояска);

см – расстояние между подкрепляющими ребрами;

см – длина подкрепляемого участка стенки;

см – толщина стенки флора и кильсона.

По таблице Г.1 [1] выбираем профиль 10 с I = 329,5 см⁴ и f = 8,63 см², W = 41 см³, т.к. разница в значении момента инерции менее 5 %.

см⁴;

Окончательно принимаем в качестве подкрепляющих ребер жесткости стенок флоров и кильсонов полособульб 12

При продольной системе набора в соответствии с п.2.4.28 [2] момент сопротивления поперечного сечения продольных холостых балок днища с присоединенным пояском должен быть не менее

см³,

где К₀ – коэффициент, принимаемый равным 1 (при отсутствии распорки);

м – продольная шпация;

м – расстояние между флорами;

м – максимальная осадка судна в рассматриваемом сечении корпуса;

м – полувысота расчетной волны.

По таблице Г.1 [1] выбираем профиль 10 с I = 329,5см⁴ и

f = 8,63 см², W = 41 см³

Момент инерции I, см⁴, должен быть не менее

см⁴;

где t = 0,7 см – толщина днищевой обшивки.

Окончательно принимаем в качестве продольных холостых балок днища полособульб 12 .

В соответствии с п.2.4.28 [2] для продольных холостых балок двойного дна момент сопротивления должен быть не менее

см³,

где – высота борта в рассматриваемом сечении.

Момент сопротивления W для грузовых судов должен быть не менее

см³,

где р_Н – давление груза на настил второго дна, кПа.

Согласно п.2.2.19 [2]

кПа,

где k_н – коэффициент неравномерности давления груза, принимаемый равным 1,5 (для сухогрузных судов);

– заданная грузоподъемность судна;

– площадь грузового настила (площадь ДД грузового трюма, принимается со схемы компоновки; см. рисунок 1).

Принимаем в качестве продольных холостых балок двойного дна полособульб 9 .

Согласно п.2.4.30, на судах, предназначенных для перевозки навалочных грузов с загрузкой и разгрузкой грейферами, момент сопротивления поперечного сечения продольных ребер жесткости второго дна с присоединительным пояском в пределах грузовых люков, должны быть не менее, см³

см³ ,

где k-коэффициент, принимаемый равным 1 для кранов грузоподъемностью 100 и 160 кН;

а₁=0,55м - шпация;

d=1,65м- расстояние между флорами.

Окончательно принимаем 14а (таблица Г1)