Шарнирные соединения

Выпускаемые промышленностью шарнирные соединения предназначены для снижения сил сопротивления при перемещении КНБК в скважине, для управления кривизной скважины и подразделяются на верхние и корпусные. Верхние шарниры устанавливаются над ГЗД, а корпусные - между его секциями, как правило, между шпинделем и рабочей парой. По степени свободы шарниры бывают плоскостные и пространственные. Плоскостные шарниры обеспечивают поворот частей КНБК на заданный угол только в одной плоскости, а пространственные шарниры - любое положение внутри конической поверхности вращения. Разработаны корпусные (плоскостного типа) и верхние (пространственного типа) шарнирные соединения для следующих ГЗД: ДГ-95, ДГ-108, ДГ-155.

В НПК ТОБУС разработана шарнирная муфта (см. рис.3) Муфта шарнирная предназначена для использования в качестве разделителя бурильной колонны по изгибающему моменту с целью снижения жесткости и предупреждения поломок последней, а также для увеличения интенсивности искусственного искривления ствола скважины.

Рис.3

Шарнирная муфта

1 - сфера вала, 2 - нижняя пята 3, 6 - переводник

4 - корпус 5 - составная пята 7 - шпонка

8 - полумуфта 9 - уплотняющие манжеты

При воздействии усилий, сжимающих муфту, сфера вала 1 опирается на нижнюю пяту 2 и - через нее - на переводник 3. Осевое растягивающее усилие от переводника передается корпусу 4 через соединяющую их резьбу, а от корпуса - сфере вала через составную пяту 5, которая опирается о внутренний упорный торец корпуса. Крутящий момент от переводника 6 при помощи резьбы, шпонки 7, кулачков полумуфты 8 и корпуса муфты передается резьбой последнего на переводник 3. Герметизация достигается набором уплотняющих манжет 9, установленных в сферической проточке на внутренней цилиндрической поверхности корпуса муфты. При передаче крутящего момента и осевых нагрузок через муфту благодаря нормированным зазорам в кулачковом соединении ось вала имеет возможность отклоняться от оси корпуса на угол до 2 градусов.

Параметры шарнирных муфт и соединений представлены в таблицах

Шарнир

Параметр	Забойный двигатель
	ДГ-95.	ДГ-108	ДГ-155
Верхние шарниры
Длина, мм	500	550	800
Диаметр, мм	100	112	172
Вес, кг	250	320	800
Максимальная нагрузка на растяжение, кН	100	250	400
Присоединительная резьба	З-76	З-88	З-133

Корпусные шарниры
Длина, мм	300	330	400
Диаметр, мм	100	112	172
Вес, кг	100	120	400
Максимальная нагрузка на растяжение, кН	80	200	300
Присоединительная резьба	МК 84*4*1:16	МК 97.5*4*1:12	МК 140*6*1:16