Стабилизаторы

Стабилизаторы являются неотъемлемой частью большинства КНБК в направленном бурении. Стабилизаторы, устанавливаемые над долотом, имеют соеди­нения “муфта-муфта”. В них обычно устанавливается перепускной клапан. У стабили­заторов колонны - соединения типа “муфта-ниппель”. У большинства стабилизаторов - правая винтообразная конфигурация вращения лопастей. Лопасти стабилизаторов по­крыты различными твердосплавными материалами. (см. рис. 2-3). Возможны различ­ные конструктивные особенности стабилизаторов. Стабилизаторы применяются для:

• Ликвидация желобов и искривлений ствола

• Контроля отклонения ствола

• Уменьшения риска дифференциального прихвата

Имеется множество конструкций стабилизаторов. Самыми часто используемыми явля­ются:

Стабилизаторы с приваренными лопастями

Лопасти стабилизатора привариваются к корпусу после предварительного на­грева всех компонентов и после сварки охлаждаются в течение длительного времени. Этот процесс обеспечивает целостность стабилизатора и сводит к минимуму поломки лопастей. Форма лопастей может быть прямая, прямонаклонная или винтообразная (спиралевидная). (рис. 2-4). Стабилизаторы с приваренными лопастями не рекоменду­ется применять в твердых формациях из- за возможности поломки лопастей. Лучше всего они подходят для ствола большого диаметра в мягких формациях т.к. они позво­ляют использовать максимальные скорости потока жидкости. Относительная стои­мость их - не высокая. При выработке, лопасти могут быть восстановлены.

Цельноточенные (интегральные) стабилизаторы

Интегральные стабилизаторы изготавливаются из одного цельного куска ме­талла. Они - более дорогие, чем стабилизаторы с наваренными лопастями. Спереди они могут быть скошены для обеспечения большего контакта со стенками скважины и уменьшения разрушения поверхности ствола скважины. Они могут иметь или три, или четыре лопасти. Интегральные стабилизаторы обычно имеют твердосплавные накладки из карбида вольфрама и применять их рекомендуется в абразивных формациях.

Втулочные стабилизаторы

Существуют две основные конструктивные особенности стабилизаторов втулоч­ного типа. (см. рис. 2-6).

Стабилизатор, состоящий из двух частей (сердечник и втулка)

Втулка наворачивается на сердечник с известным крутящим моментом. Момент этот - не большой. Эту втулку легко менять и стабилизаторы такой конструкции вы­пускаются многими компаниями. Стабилизаторы такого типа широко используются в настоящее время.

Стабилизатор из трех частей (сердечник, втулки и переводника)

Сначала втулка наворачивается на сердечник. Затем на сердечник наворачива­ется переводник и это соединение затягивается крутящим моментом, величина кото­рого рекомендована для соединения такого размера согласно API, поскольку это соеди­нение должно обеспечить достаточное уплотнение, чтобы не было протекания рас­твора. Необходимость тщательного ухода за поверхностью торцов и резьбы требует значительных затрат времени на замену втулки и поэтому в настоящее время такого типа стабилизаторы применяются не так часто, как несколько лет тому назад.

Рисунок 2-3