- •Лекция № 5
- •Особенности коренного улучшения затруднительных участков в разветвленных руслах
- •3. Трассирование судового хода у ведущего берега.
- •4. Выправление верхнего подходного к разветвлению участка русла, конфигурация которого влияет на разветвление жидкого и твердого расхода по рукавам.
- •5. Выправление нижнего подходного участка к разветвлению.
- •Схемы коренного улучшения затруднительных двухрукавных участков
- •Схемы коренного улучшения затруднительных многорукавных участков
5. Выправление нижнего подходного участка к разветвлению.
Здесь затруднения для судоходства могут возникать на выходе из сх рукава при его слиянии с нсх рукавами. Они обусловлены изменением ширины русла, неравенством сливающихся расходов воды и поэтому наличием свальных течений. При равномерном равенстве расходов воды по рукавам и большем расходе наносов по нсх рукаву в районе слияния потоков затруднений для судоходства обычно не возникает.
Улучшение судоходных условий на этом подходном участке достигается строительством полузапруды ниже острова на расстоянии полутора-двух ширин русла нсх рукава или стрелки на ухвостье острова (рис. 52). Устройство струенаправляющих стрелок на ухвостьях островов, образующих сх рукава, изменяет в нужном направлении положение динамической оси сливающихся потоков при разных уровнях.
6. Выбор расположения судового хода, прорезей и сооружений на разветвленном участке в зависимости от преобладающего вида руслового процесса. На участках с преобладающим меандрирующим процессом прежде всего необходимо предотвращение нежелательного размыва ведущих берегов, а на участках с преобладающим побочневым процессом – замедление движения побочней; на реках же со сложным русловым процессом (одновременное меандрирование и движение побочней) – решение обеих из указанных задач.
7. Изучение характера движения потока весеннего половодья.
Одной из причин затруднительности разветвленных участков является несовпадение направления судоходного рукава с преобладающим направлением потока при высоких половодьях. В подобных случаях наблюдается периодическое интенсивное развитие нсх рукавов и отложение наносов в судоходном рукаве (рис. 53), а в остальные годы развивается обратный процесс. К.у. с.у. на таких участках, очевидно, возможно только сооружениями весеннего регулирования.
Прокладывать судовой ход в рукавах, проходящих вдоль ведущих берегов, если истоки этих рукавов находятся ниже мысов коренных берегов, отклоняющих основное течение в период половодья в сторону нсх рукавов, нецелесообразно.
Кроме того, на развитие рукавов разветвленного русла оказывает большое влияние ледоход, особенно на реказ с большой подвижностью русла. Учет этого фактора позволяет более надежно решить вопрос о целесообразности перекрытия рукавов и выборе отметок и типов сооружений. Весеннее регулирование потока не связано со строительством значительных по объему сооружений, но для обоснования схемы их расстановки требуются более полные изыскания и лабораторные исследования.
8. Использование нсх рукавов для отвлечения в них наносов, особенно в руслах со значительной шириной.
Нсх рукава должны сохраняться проточными или использоваться как наносопринимающие, если по их берегам размещаются населенные пункты или выше их истоков впадают речки, ручьи и овраги, которые могут принести наносы в большом количестве. Рукава разветвленног участка, отходящие от основного русла или судоходного рукава под большим углом, обычно активно отвлекают наносы и поэтому их также целесообразно оставлять проточными. При наличии же нескольких рукавов, отходящих от основного русла под большим углом, роль наносоаккумулирующего рукава
Должна возлагаться на более длинный.
9. Возможность разработки дополнительного рукава малой кривизны на участке разветвленного русла.
При этом нсх рукава сохраняются в свободном состоянии для привлечения в них наносов. Требования к обоснованию дополнительного рукава основного русла и подходного к нему участка в разветвленных руслах остаются теми же, что и при спрямлении извилин однорукавного русла, исключая лишь некоторые особенности их гидравлического расчета.
Кроме перечисленных общих вопросов, необходимо учитывать, что при многорукавных участках:
а) создание устойчивого судового хода может достигаться объединением мелких островов и осередков различных размеров преимущественно продольными дамбами в крупные островные массивы или побочни и б) предпочтение должно отдаваться применению высоких русловых и пойменных сооружений, обусловливающих благоприятное формирование судоходного рукава в период половодья.
