2.Приймання поїздів

Приймання поїздів на станцію має проводитися на вільних коліях, які призначені для цього технічно-розпорядчим актом станції, і тільки при відкритому вхідному світлофорові.

Вивчаючи цю тему, студенти повинні засвоїти порядок приймання поїздів, місце зупинки поїзда, перевірку прибуття поїзда в повному складі, порядок приготування маршрутів приймання поїздів.

Л-1 XIV 2.1-2.15 Л-4 с 481 -487

Л-3 13.2.1-13.2.9 13.4.1-13.5.1

3.Відправлення поїздів.

При вивченні цієї теми, студенти повинні звернути увагу на те, що черговому по станції забороняється відправляти поїзді на одноколійних і по неправильній коли на двоколійних ділянках без згоди чергового по станції, на яку відправляється поїзд. Вивчаючи тему, студентам потрібно засвоїти обов'язки чергового по станції перед відправленням поїзда, обов'язки чергового по станції при пропуску поїздів по станції без зупинки, порядок перевірки відправлення поїзда в повному складі.

Л-1 XIV 3.1-3.21 Л-4 с 487-496

Л-3 13.3.1-13.3.9

4.Засоби сигналізації та зв’язку під час руху поїздів.

Основними засобами сигналізації та зв'язку під час руху поїздів є автоматичне та напівавтоматичне блокування.

При вивченні цієї теми студенти повинні засвоїти основні умови організації руху поїздів при автоматичному та напівавтоматичному блокуванні, дії машиністів при зупинці на перегоні перед прохідним світлофором з червоним вогнем, рух поїздів при телефонних засобах зв'язку і у випадках перерви всіх засобів сигналізації та зв'язку.

Л-1 XIV 4.1-4.15 Л-4 с 496-504.

5.Рух поїздів

При вивченні цієї темп студенти знайомляться з швидкостями руху поїздів, з випадками видачі попередження, якщо у разі проходження поїздів необхідно забезпечити особливу пильність локомотивних бригад і попередити їх про виконання роби. ; випадками організації руху поїздів по неправильній копі, руху поїздів вагонами вперед або здвоєних поїздів, організацією руху господарські їх поїзд і в

Л-1 XIV 5.1-8.4 Л-4 504-510

Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи. Розділ III

Рух поїздів при автоматичному блокуванні

Автоматичне блокування є одним із засобів регулювання рухом поїздів між двома роздільними пунктами.

Дозволом на заняття поїздом блок-ділянки с дозволяючи показання вихідного або прохідного світлофора. Автоматичне блокування застосовується на одноколійних і двоколійних ділянках.

Починаючи вивчення цієї теми студенти повинні добре засвоїти програмний матеріал, відвідати станцію де діє автоматичне блокування і впевнитися в порядку приймання і відправлення поїздів при цьому засобі організації руху поїздів.

Л-3 III 3.1-3.7.11

Розділ IV

Рух поїздів на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією.

На ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією, головним засобом сигналізації та зв'язку при русі поїздів є автоматичне блокування Диспетчерська централізація це комплекс

пристроїв, що складаються з автоматичного блокування, електричної централізації і апаратури телевізійного керування і контролю, які дозволяють керувати рухом поїздів і маневровою роботою на ділянці з одного пункту цілою залізничною мережею однією особою - поїзним диспетчером.

Студентам бажано на практиці ознайомитися з диспетчерською централізацією і зробити в своєму зошиті відповідні записи.

Л-3 IV 4.1-4.4.3 Л-4 с. 232-236.