Розділ 10

Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу

1. Технічне обслуговування і ремонт локомотивів, спеціального самохідногорухомого складу

Рухомий склад (локомотиви і вагони) повинні знаходитися у справному стані. Забороняється випускати в експлуатацію і допускати до руху в поїздах рухомий склад, що має несправності, які загрожують безпеці руху, порушують вимоги охорону праці, а також ставити в поїзди вантажні вагони, стан яких не забезпечує збереження вантажів, що перевозяться.

Студенти повинні вивчити програмний матеріал, зробити в своєму робочому зошиті записи, а потім відвідати станцію і свої теоретичні знання закріпити на практиці: визначити справність вагона в технічному і комерційному стані.

Л-1 X 1.1-2.7, XI 11.1-11.6 Л-4 с. 379-388.

Організація руху поїздів. Розділ 12.

Організація руху поїздів і маневрової роботи.

Основою організації руху поїздів є графік руху, який об'єднує діяльність усіх підрозділів і відображає план експлуатаційної роботи залізниць. Графік руху поїздів - непорушний закон для працівників залізничного транспорту, виконання якого є одним з найважливіших якісних показників роботи. Дотримання графіка руху поїздів і попередження його порушень має бути головним для всіх працівників, пов'язаних з організацією руху поїздів.

Контактний графік характерний для підприємств, що мають великі об'єми перевезень в середині підприємства. - металургійних заводів і комбінатів.

Студентам необхідно детально попрацювати з програмним матеріалом, зробити відповідні записи до свого робочого зошита, а потім побувати на робочому міст диспетчера і познайомишся з організацією і порядком ведення графіка руху поїздів і контактного і рафіка.

Л-1 XII 12.1-12.5 Л-4 с 392-404

Роздільні пункти

Рух поїздів здійснюється із розмежуванням роздільними пунктами Роздільними пунктами (станції, роз "їзди, обгінні пункти та колійні пости, прохідні світлофори автоблокування

Студенти повинні вивчити теоретично-програмний матеріал, а потім ознайомитися на станції з фактичною нумерацією і порівняти з правилами нумерації колій, стрілок та сигналів Все необхідно занести в робочий зошит, зробивши відповідні малюнки і записи до них.

Л-1 XII 12.6-12.10 Л-4 с.404-413

Розділ 13.

Організація технічної роботи станції

1.Загальні вимоги

Порядок використання технічних засобів станції визначається технічно-розпорядчим актом. що регламентує технічне і безперешкодне приймання, відправлення та проходження поїздів через станцію, безпеку внутрішньостанційної маневрової роботи і дотримання правил техніки безпеки Порядок, що встановлюється технічно-розпорядчим актом (ТРА). є обов'язковим для працівників усіх служб.

Студентам необхідно ознайомитися з інструкцією по складанню ТРА, а потім вивчити ТРА станції, на якій вони працюють, зробивши відповідні записи до робочого зошита.

Л-1 XIII 1.1-1.4 Л-4 с. 413-415

2.Експлуатація стрілочних переводів.

Стрілочні переводи, розташовані на головних та приймально-відправних коліях, а також охоронні, мають перебувати у нормальному положенні. Нормальне положення стрілок для станції з нецентралізованими стрілками визначається ТРА станції та витяг з нього, а централізованих – знаком «плюс» у таблицях взаємозалежності положення стрілок і сигнальних показань світлофорів у маршрутах.

Студентам необхідно відвідати станцію і побачити стрілочні переводи в експлуатації, зробити в своєму робочому зошиті малюнки нормального положення стрілочних переводів і дати пояснення цим малюнкам.

Л-1 XIII 2.1-2.29 Л-4 с. 415-427