12. Песочная система.

Система пескоподачи предназначена для обеспечения подачи песка под колесные пары, для увеличения коэффициента сцепления колес с рельсами с целью предупреждения боксования или юза колесных пар.

Н а каждой секции электровозов ВЛ80 установлены по шесть бункеров общим объемом 1232 литра. Два средних бункера сделаны общими для обоих направлений движения. Песок во все шесть бункеров (примерно 3500 кг) набирается через специальные люки с крышками и сетками на крыше кузова.

Работа.

Когда приводят в действие ручной клапан песочницы (рис. ), воздух из питательной магистрали через разобщительный кран, ручной клапан, переключательный клапан поступает к форсунке. При этом песок подается только под колесную пару той секции электровоза, из кабины которой ведется управление. Рис.

На электровозах ВЛ80^С с № 1904 ручной пневматический клапан снят, а подсыпка песка под І и ІІІ колесные пары только ведущей секции производится с помощью дополнительно устанавливаемой на пульте управления кнопки 219 «Песок».

В том случае, когда требуется подать песок под несколько колесных пар электровоза или когда электровозы работают по системе многих единиц, управление песочными устройствами осуществляется с помощью электропневматических клапанов (рис. ) в электросхеме под № 241 и 242. Эти клапана получают питание от кнопочных выключателей «Песок» пульта управления машиниста через контакторные элементы реверсора 63 вп или наз для учета направления движения каждой секции. При этом сжатый воздух из питательной Рис. магистрали через разобщительные краны, клапаны (241 или 242), переключательный клапан поступает к форсункам колесных пар І, ІІІ, V и VІІ или ІІ, ІV, VІ и VІІІ електровоза, и под эти же колесные пары подается песок.

Предусмотрена также автоматическая подсыпка песка при срабатывании реле боксования 43, 44 в режиме тяги; при срабатывании реле защиты от юза РЗЮ1 – РЗЮ4 при реостатном торможении; при срабатывании пневматического выключателя управления ПВУ4 при пневматическом торможении и наполнении ТЦ до 2,8 -3,2 кгс/см². (На ВЛ80^Т ПВУ4 устанавливают с № 1877).

Форсунка (рис. ) имеет отверстие для ввода и отверстие для вывода песка через трубы. Трубы присоединяют к корпусу форсунки накидными гайками и кольцами, привариваемыми к трубам. Третий разъем предназначен для чистки форсунки. Он нормально закрыт крышкой, привинченной болтами, и уплотнительной резиновой прокладкой.

Рис. Через верхнее отверстие в корпусе с регулировочным болтом сжа-тый воздух из питательной магистрали поступает в сопло и одновременно через канал в камеру для взрыхления песка. Воздух из сопла поступает в нижнюю часть корпуса форсунки, где захватывает взрыхленный песок и подает по трубам через подсыпные шланги на рельсы. Вращая болт, регулируют подсыпку песка (1,2 кг за минуту под крайние колесные пары и 0,8 кг за минуту – под средние). По каналу под регулировочным болтом воздух проходит к заглушке и через ее каналы подается снаружи под нижнюю часть сопла. Этим достигается увеличение давления в камере под соплом, при этом увеличивается скорость истечения песка, но без увеличения его расхода.