4.2. Цепи управления мотор-компрессорами

Питание с питающего трансформатора через провод Н0, включенный ВА10 «Вспомогательные машины» на БАВ 215 поступает на провод Н010 и подводится:

• на шину КУ 224 пульта управления к кнопкам управления вспомогательными

машинами;

• к замыкающим контактам контакторов 127, 128, 129, 130 и 133 управления, соот-

ветственно вентиляторами 1, 2, 3, 4 и насосом, для самоподпитки этих цепей, так как кнопки управ-

ления нефиксированные;

• к кнопке «Низкая температура масла» на ЩПР 227;

• к кнопке «Компрессор» на ЩПР 226;

• на электровозах ВЛ80с с № 2028, где вместо разгрузочного клапана КР-50 уста-

новлен КР-1, с провода Н010 через размыкающие контакты контактора 124, управления МК, получа-

ет питание катушка электромагнитного вентиля клапана разгрузочного 246.

При сборе цепей управления ФР (см. п. 4.1.), когда запиталось реле 431, оно своими замыкающи-

ми контактами подготовило цепь управления контактором 124 МК.

После полного запуска ФР (включения РКН 249), когда запиталось реле 260, оно своими замыка-

ющими контактами подготовило цепь управления контактором 124 МК.

При включении фиксированной кнопки «Компрессоры» на КУ 224, питание с провода Н010 пос-

тупает на провод Н102 ведущей секции и через контакты регулятора давления АК-11Б 230, провод Э20 обеих секций питаются катушки реле 430. На электровозах ВЛ80с с № 2275, где вместо регуля-

тора АК-11Б установлены РД-1, с провода Н102 ведущей секции, через размыкающие контакты 230,

запитывается катушка реле 429 только на ведущей секции. При включении замыкаются контакты ре-

ле 429 и питают с провода Н102 ведущей секции провод Э20 и катушки реле 430 обеих секций. При

включении реле 430 выполняет два переключения:

1. замыкаются контакты 430 в цепи красной сигнальной лампы «МК» (если сигнализация включена, то кратковременно загораются лампы «С1», «С2» и «МК»);

2. замыкаются контакты 430 и получает питание катушка контактора 124 по цепи: провод

Н010, кнопка «Компрессор» на ЩПР 226, провод Н104, замыкающие контакты реле 260, провод Н490, замыкающие контакты реле 430 и реле 431.

При включении контактора 124 его два силовых замыкающих контакта подключают двигатель компрессора и пусковой конденсатор 171 к трехфазному питающему напряжению, кроме этого, раз-

мыкаются низковольтные контакты 124 в цепи лампы «МК» (на ВЛ80с с № 2028 размыкаются еще и в цепи катушки 246 разгрузочного клапана КР-1).

После наполнения главных резервуаров (ГР) до величины давления около 9 кгс/см², срабатывает регулятор давления АК-11Б (РД-1) ведущей секции, размыкаются контакты 230, теряет питание про-

вод Э20 (катушка реле 429 на ВЛ80с с № 2275) и катушки реле 430 обеих секций. При выключении реле 430 размыкаются контакты 430 в цепи лампы «МК» и в цепи катушки контактора 124. При вык-

лючении контактора 124 размыкаются силовые контакты 124 и снимают питание с обмоток статора МК; замыкаются низковольтные контакты 124 в цепи лампы «МК», но она не загорается, т.к. разом-

кнуты контакты реле 430; (на ВЛ80с с № 2028 замыкаются контакты 124 и с провода Н010 через них запитывается катушка 246 разгрузочного клапана).

При снижении давления в ГР до 7,5 кгс/см² срабатывает регулятор давления, замыкаются контак- ты 230, вновь получает питание провод Э20, катушки реле 430 обеих секций, запуск МК повторяется.

В цепи питания катушки контактора 124 параллельно контактам реле 260 в проводах Н104-Н490 включены:

- замыкающие контакты контакторов 127, 128 для сбора цепи управления МК, если вместо ФР будет использоваться МВ1 или МВ2;

- замыкающие контакты 111 переключателя ПВЦ для сбора цепи управления МК при аварий-

ном питании вспомогательных машин от ФР другой секции.