0. Электровозы вл-80с со щр1 (с № 2174)

   0. Питание цепей управления от аб

«+» АБ, провод Н113, предохранитель F1 (100А или 60А), левый нож рубильника А2, про-

вод Н116, силовые размыкающие контакты контактора 162, провод Э61, который:

- через перекрещивающееся МСС питает провод Э62 другой секции и подводит питание

к правому нижнему неподвижному ножу переключателя SА1 для аварийного питания;

- через дроссель ДС1 питает провод Э65 и через размыкающие контакты микропереклю-

чателя SА1Н (замкнуты, если переключатель SА1 включен в положение «Нормально»), провод Н119,

включенный ВА6 «Локомотивная сигнализация» на блоке БАВ 215, провод Н122 подводит питание

к кнопке «Локомотивная сигнализация» на КУ 225 пульта помощника машиниста. Также провод Э65

через перекрещивающееся МСС питает провод Э66 другой секции и подводит питание к замыкаю-

щим контактам микропереключателя SА1Н (замкнуты при положении переключателя SА1 «Аварий-

но») для аварийного питания цепей локомотивной сигнализации;

- через правый подвижный нож переключателя SА1 в положении «Нормально» питается

провод Н0, который разводит питание по следующим цепям:

• провод Н0, тумблер S2, лампа ЕL для подсветки ЩР;

• провод Н0, разъем «Контроль предохранителей»;

• провод Н0, тумблер S3, вольтметр рU для показания напряжения на АБ или в ЦУ;

• провод Н0, шины блоков БАВ 215, 216;

• провод Н0, предохранитель F3 (25А), провод Н49, питается обмотка возбуждения

СМ и подводится питание к силовым замыкающим контактам контактора 208 на цепь обмотки якоря

СМ;

• провод Н0, предохранитель F4 (25А),провод Н66 подводит питание к кнопке «Ко-

мпрессор токоприемника» на ЩПР 227;

• провод Н0, предохранитель F5 (10А), провод Н401 подводит питание к замыкаю-

щим контактам реле 449 для питания цепей сигнализации;

• провод Н0, предохранитель F6 (10А), провод Н402 подводит питание к замыкаю-

щим контактам реле 449 для питания цепей сигнализации.

При запитывании какого-либо аппарата цепей управления собирается электрическая цепь через корпус электровоза, корпус ЩР, шунт амперметра RS, правый нож рубильника SA2, предохра-

нитель F2 (100А или 60А), провод Э95, «-» АБ.

Кроме этого, «+» провод Н113 и «-» провод Э95 с АБ подключены соответственно к ВА8

«Радиосвязь» на БАВ 215 и включателю 478 «Радиосвязь» на пульте управления, позволяя работать

радиосвязи даже при выключении рубильника SA2 на ЩР.

1.2.2. Питание цепей управления от трансформатора 48

При поднятом токоприемнике, включенном ГВ, включенном ВА36 «Включение РЩ» на

БАВ 216, включенном контакторе 160 на панели №1, от обмотки собственных нужд (ОСН) тягового

трансформатора (ТТ), через предохранитель 120 (35А), провода С2, С112, запитывается первичная обмотка трансформатора 48.

С вывода 5 вторичной обмотки трансформатора 48, провод С130, силовые размыкающие кон-

такты контактора 162 и параллельно через резистор R1,провод С133, запитывается катушка контак-

тора 162 и далее через корпус электровоза, корпус ЩР, диод V3 один полупериод (диод V4 другой полупериод), вывод 4 (вывод 6) трансформатора 48. При включении контактора 162:

- размыкаются силовые контакты 162 и отключают АБ от цепей управления;

- размыкаются низковольтные контакты 162 и гаснет красная сигнальная лампа «ЗБ» (зарядка батареи);

- размыкаются силовые контакты 162 в цепи катушки контактора 162, но цепь сохраняется через резистор R1 (ток питания катушки 162 уменьшается, но его достаточно для удержания контактора 162 включенным).

С вывода 5 вторичной обмотки трансформатора 48 (или, если недостаточно напряжения, то с

выводов 3, 7), диод V5 (тиристор V1,V2), провод Э65 и через размыкающие контакты микропереклю-

чателя SА1Н (замкнуты, если переключатель SА1 включен в положение «Нормально»), провод Н119,

включенный ВА6 «Локомотивная сигнализация» на блоке БАВ 215, провод Н122 подводит питание

к кнопке «Локомотивная сигнализация» на КУ 225 пульта помощника машиниста. Также провод Э65

через перекрещивающееся МСС питает провод Э66 другой секции и подводит питание к замыкаю-

щим контактам микропереключателя SА1Н (замкнуты при положении переключателя SА1 «Аварий-

но») для аварийного питания цепей локомотивной сигнализации.

С провода Э65 через дроссель ДС1, провод Э61, правый подвижный нож переключателя SA1,

включенного в положение «Нормально», запитывается провод Н0 и далее цепи, как и при питании с

АБ.

При переходе на аварийное питание необходимо перевести переключатель SА1 в нижнее по-

ложение («Аварийно»), при этом:

- размыкаются контакты микропереключателя SА1В в цепи катушки контактора 160, контактор

отключается и исключает подачу напряжения на первичную обмотку трансформатора 48;

- переключаются контакты микропереключателя SА1Н в цепи провода Н119 и питание локомо-

тивной сигнализации будет осуществляться от провода Э66;

- через правый подвижный нож переключателя SА1 с провода Э62 сохранится питание на провод

Н0 и на все цепи.

В случае запаздывания отключения контактора 162, (например, при проезде нейтральной

вставки) цепи управления сохранят питание от АБ через предохранитель F1, рубильник SА2, тирис-

тор V11, провод Э65, дроссель ДС1, провод Э61, правый нож переключателя SА1, провод Н0.