Техническая характеристика монтажного крана (индекс)

Параметр	Измеритель	Значение
Грузоподъёмность Тип стрелы Длина стрелы Максимальная высота подъёма Расстояние между выносными опорами:    вдоль продольной оси крана    поперёк продольной оси крана Базовый автомобиль Мощность автомобиля Транспортная скорость крана Конструктивная масса крана	т – м м   м м – кВт км/ч т

 

Грузовысотная характеристика крана показывает изменение значений грузоподъёмности и высоты подъёма крюка при изменении его вылета.

 

Рис. 3.2. Грузовысотная характеристика

гусеничного крана ДЭК-251

 

Среднечасовая эксплуатационная производительность монтажного крана П_Ч определяется на основе норм ЕНиР [16] и характеризуется массой поднятых грузов за 1 маш.-ч:

 

 П_Ч = К_Ф m_СР К_У / Н_СР,                                                           (3.6)

 

где К_Ф – коэффициент к нормам ЕНиР, учитывающий среднее отклонение фактических затрат времени от нормативных (К_Ф = 1,3); m_СР – средняя масса поднимаемых грузов, т; К_У – коэффициент условий работы крана при монтаже элементов. Принимается при работе без аутригеров равным 1,0; при работе с аутригерами – 0,9; Н_СР – средневзвешенная норма машинного времени на монтаж сборных элементов, маш.-ч, определяемая на основе норм ЕНиР (прил. 5) по калькуляции трудовых затрат и затрат машинного времени (табл. 3.6). 

Таблица 3.6 

 Калькуляция трудовых затрат и затрат машинного времени (пример)

Шифр ЕниР	Наименование  работы	Объём работы	Звено	Затраты труда,  чел.-ч (маш.-ч)
				на ед.  объёма		всего
				монт.	маш.	монт.	маш.
4-3-176, 1: в; г	Установка блоков  откосных крыльев  массой 2,96 т	4 шт.	Монтажники: 4 р. – 2; 3 р. – 2; 6 р. – 1	1,52	0,38 (0,38)	6,08	1,52 (1,52)
4-3-176, 3: в; г	Установка блоков  откосных крыльев  массой 8,3 т	4 шт.	То же	2,88	0,72 (0,72)	11,52	2,88
4-3-179, 7: а; б	Установка звеньевпрямоугольной трубы отверстием 4 м,  массой 10,3 т	26 шт.	Монтажники: 4 р. – 2;  3 р. – 2;  машинист 6 р. – 1	4,6	0,92 (0,92)	119,6	29,9 (29,9)
4-3-175, 1, 2, 8	Подача и сортировка элементов труб на строительной площадке: 1) блоков оголовков массой до 5 т   2) то же до 10 т   3) звеньев трубы 42,5 м	4 шт.   4 шт.   26 шт.	Монтажники: 4 р. – 1; 3 р. – 1	0,4   0,48   0,44	0,2 (0,2) 0,24 (0,24) 0,22 (0,22)	1,6   1,92   11,44	0,8 (0,8) 0,96 (0,96) 5,72 (5,72)
Итого:		34 шт.				152,16	41,78

 

Средняя масса монтируемых элементов определяется как

 

m_CP = (Σm_i n_i) / Σn_i,                                                                  (3.7)

 

где m_i – масса элемента i-го типа, т; n_i – количество элементов i-го типа, шт.

Средневзвешенная норма машинного времени составит

 

Н_СР = (ΣM_i) / Σn_i,                                                                    (3.8)

 

где M_i – машиноёмкость монтажа элементов i-го типа, маш.-ч; n_i – число сборных элементов i-го типа.

Таким образом, для принятого крана (ДЭК-251) среднечасовая эксплуатационная производительность при монтаже тела трубы ПЖБТ-4 составит

П_Ч = 1,3 (312,84/34) 1 / (41,78/34) = 9,72 т/ч.

3.3. Организация монтажных работ

Одним из основных документов технологической карты является технологическая (монтажная) схема (рис. 3.3), на которой указываются маршруты движения и места стоянок крана, очерёдность и требуемый вылет для установки каждого конструктивного элемента, а также тип и количество элементов, монтируемых на каждой стоянке.

На рис. 3.3 показан пример схемы монтажа надфундаментной части трубы с расположением крана с двух сторон котлована (см. п. 3.2.3). Схема включает продольный разрез и план трубы, а также путь движения крана с указанием номеров и мест стоянок крана, марок (№№) сборных элементов и их монтажных номеров.

При расположении стоянок крана с двух сторон котлована прямоугольные трубы монтируют в такой последовательности. Монтаж начинают с установки на фундамент звена выходного оголовка. Затем с этой же стоянки крана (первой) монтируют элементы откосной стенки со стороны крана. Для монтажа противоположной откосной стенки выходного оголовка кран переходит соответственно на другую сторону котлована.

Далее кран, перемещаясь в сторону входного оголовка, устанавливает все звенья трубы. Затем последовательно устанавливаются звено и блоки откосной стенки входного оголовка со стороны крана. Для установки блоков противоположной откосной стенки входного оголовка кран снова переходит на другую бровку котлована (рис. 3.3).

Монтаж круглой трубы с использованием аналогичной схемы также начинают с установки элементов выходного оголовка. С первой стоянки устанавливают портальную стенку и блоки, например, правой откосной стенки. Со второй стоянки, которая располагается на левой (противоположной) бровке котлована, устанавливают блоки левой откосной стенки, лекальный блок и звено выходного оголовка. Затем с последующих стоянок крана устанавливают лекальные блоки и звенья трубы в направлении входного оголовка.

 

 

Рис. 3.3. Схема монтажа трубы ПЖБТ-4 краном ДЭК-251:

Установив все лекальные блоки и звенья трубы, включая звено входного

оголовка, устанавливают портальную стенку и блоки левой откосной стенки.

Для установки элементов правой откосной стенки кран переходит на

другую (правую) бровку котлована.

Номера стоянок крана, очерёдность установки элементов,

направление монтажа и необходимые рабочие вылеты приводятся

ведомости последовательности установки конструктивных элементов (табл. 3.7, прил. 6).