3.3. Расчёт параметров мореходности судна в первом приближении

Значение осадок носом dн и кормой dк и дифферент Df определяется по «Диаграме осадок носом и кормой т/х «Новгород»».

dн = 7 м.

dк = 7,1 м.

dcp = 7,05 м.

Df = -0,01 м.

2. 3. Оценка начальной остойчивости судна после погрузки

Мерой начальной остойчивости и одним из критериев остойчивости является метацентрическая высота. Согласно Нормам остойчивости Регистра она всегда должна быть положительной.

Приближенное значение h снимается с диаграммы контроля остойчивости по известным DW и его моменту относительно основной плоскости M_zDW, включающего поправки на свободные поверхности в танках. Полученная метацентрическая высота равна 0,5м, минимально допустимая составляет 0м, максимальная составляет 2,8м.

M_{zDW max} = ; M_{zDW min} = тм.

Остойчивость судна при данной загрузке удовлетворяет требованиям правил Регистра.

Общая продольная прочность, проверенная по диаграмме контроля прочности (приложение 10) обеспечена, поскольку находится в пределах «Опасно –прогиб в рейсе», «Опасно – перегиб в рейсе» при DW = 7689,2 т, М_х^Н= 125457,814т/м и Df = -0,1 м. Стрелка перегиба составляет f = 6см.

Уточнённое значение метацентрической высоты определено с использованием таблицы элементов плавучести (приложение 14), посадки и допустимых МВ. По дедвейту и моменту дедвейта относительно основной плоскости М_z определено минимальное значение Z_m1 = 8.38м и максимальное Z_m2 = 8.4 м.

z_m = z_m1+ (z_m2 – z_ml)·(DW-DW₁) /(DW₂– DW₁ ) , м.

z_m = 8,38 + (8,4 – 8,38)(7689,2– 7500) / (8000 – 7500) = 8,37 м.

h = z_m – z_G = 8,37-7,89)=0,48м.

3.5

1. Построение диаграммы статической остойчивости

Требования к остойчивости судов Регистра Судоходства содержатся в части IV «Правил классификации и постройки морских судов», том 1, Санкт-Петербург 2007г. Эти требования соответствуют рекомендациям ИМО по остойчивости для судов, выполняющих международные рейсы.

Требования к остойчивости неповрежденных судов Международной Морской Организации (IMO) содержатся в Code on Intact Stability for All Types of Ships Covered by IMO Instruments (Resolution A.749(18)) 1993 года и определяют предельные значения следующих величин для судов всех типов:

• критерий погоды;

• угол крена от действия постоянного ветра;

• наибольшее плечо и угол максимума диаграммы статической остойчивости;

• площадь диаграммы статической остойчивости до углов крена 30°;

• площадь диаграммы статической остойчивости до углов крена 40°;

• площадь диаграммы статической остойчивости между 30° и 40°;

• исправленная начальная метацентрическая высота.

Для построения диаграммы статической остойчивости использовали универсальную диаграмму статической остойчивости.

При работе с универсальной диаграммой статической остойчивости использована величина поперечной метацентрической высоты с учётом влияния свободной поверхности жидких грузов h = 0,48 м и дедвейт судна DW= 7689,2 т.

θ0	0	10	20	30	40	50	60	70	80
lθ, м	0	0,08	0,29	0,54	0,76	0,85	0,8	0,7	0,55

Сравнимая характеристика ДСО с нормативами, делается вывод о соответствии ДСО требованиям Регистра.