1. Назначение

Прибор контроля пневматический регистрирующий ПКР.1 предназначен для непрерывной записи на ленточной диаграмме и показания по шкале величины одного.Приборы применяются в схемах автоматического контроля управления и регулирования теплоэнергетических параметров технологических процессов: давления, перепада давления, расхода уровня, разрежения, температуры, состава и свойств веществ.

2Технические характеристики

• Диапазон изменения входного сигналов от 20 до 100 кПа (от 0,2 до 1,0 кгс/см²)

• Предел допускаемой основной погрешности, выраженной в процентах от номинального диапазона изменения входного сигнала, не должен превышать ± 0,5 для приборов с классом точности 0,5 и ± 1,0 для приборов с классом точности 1,0.

• Приборы изготавливаются с линейными диаграммами и шкалами 0-100. Шкалы и диаграммы в соответствии со стандартными рядами для манометров дифференциальных, в том числе расходомеров, манометров, вакуумметров, мановакуумметров, оговоренные заказами, поставляются в комплекте прибора.

• Скорость перемещения диаграммной ленты 20 мм/ч (40, 60 или 1200 мм/ч по спецификации заказа)

• Приборы могут работать в среде с относительной влажностью до 80% при температуре от минус 10 до плюс 60⁰С.Давление воздуха питания приборов (140 ± 14) кПа (1,4 ± 0,14 кгс/см²).

• Содержание в воздухе питания пыли, масла, влаги и агрессивных примесей должно соответствовать классам загрязнённости 0 или 1.

• Длинна шкалы 100 мм.

• В приборах синхронный двигатель привода диаграммы питается от сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц.

• Масса приборов не превышает: ПКР.1 – 4,0 кг.

• Расход воздуха питания, не более ПКР.1 – 1,3 л/мин.

3 Принцип действия

Прибор состоит из следующих основных узлов:

• измерительного механизма (преобразователя Р/a);

• лентопротяжного механизма; редуктора с электродвигателем; пневматического разъёма;

• механизма перемещения каретки с пером и стрелкой;

• дроссельной колодки; шасси; корпуса.

Принцип действия измерительного механизма приборов основан на методе силовой компенсации, при котором момент, развиваемый чувствительным элементом, уравновешивается моментом пружины обратной связи. Принципиальные схемы приборов приведены на рисунках 3 и 4.

Входной сигнал в виде сжатого воздуха поступает в сильфон 10. Усилие, развиваемое сильфоном, передается на рычаг 12, который, поворачиваясь вокруг упругой опоры II, перекрывает сопло 3.

Изменение входного сигнала вызывает изменение зазора между соплом и рычагом, что приводит к изменению давления в линии сопла, а следовательно, и в полости цилиндра. 9 пневматического сервомеханизма.

Изменение давления в цилиндре вызывает перемещение поршня 8 уплотненного мембраной 7. Поступательное движение поршня с помощью реечной передачи преобразуется во вращательное движение выходного вала 6, на котором закреплён шкив 5, приводящий в движение посредством тросика 4 каретку с пером и стрелкой. Поршень сервомеханизма будет перемещаться, поворачивая выходной вал и тем самым менять натяжение пружины обратной связи до тех пор, пока создаваемый натяжением пружины момент не уравновесит момент, создаваемый сильф оном. Новому состоянию равновесия соответствует новое положение стрелки прибора.

Рисунок 3 - Принципиальная схема прибора ПКР.1

Вывод: изучили конструкцию аппарата ПКР -1.

Практическая работа 14

ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТЕЙ ПРИБОРОВ ДЛЯ НАЛАДОЧНЫХ РАБОТ

Цель работы: изучение проверки исправностей приборов для наладочных работ.

Ход работы

1.1. Настоящая Типовая инструкция разработана сучетом требований Правил применения технических устройств на опасныхпроизводственных объектах, утвержденных постановлением Правительства РоссийскойФедерации от 25.12.98 № 1540 (Собрание законодательства Российской Федерации,1999, № 1, с. 191), Правил организации и осуществления производственногоконтроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасномпроизводственном объекте, утвержденных постановлением Правительства РоссийскойФедерации от 10.03.99 № 263 (Собрание законодательства Российской Федерации,1999, № 11, с. 1305), Правил устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов (ПБ10-382-00) *, утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от31.12.99 № 98, и устанавливает обязанности наладчиков приборов безопасности грузоподъемных кранов.

1.2. Производственные инструкциидля наладчиков разрабатываются на основании настоящей Типовой инструкции имогут содержать дополнительные требования, вытекающие из местных условий эксплуатации грузоподъемных кранов, указаний по техническому обслуживанию иремонту приборов и устройств безопасности ***, изложенные в руководствах поэксплуатации кранов и приборов безопасности.

1.3. Наладчики могут производитьобслуживание и ремонт приборов безопасности после обучения по соответствующейпрограмме и проверки знаний квалификационной комиссией (экзамена).

Подготовка и проверка знаний наладчиков должныосуществляться в учебных центрах (пунктах), располагающих базой длятеоретического и производственного обучения. Там же наладчики должны проходитьежегодную повторную проверку знаний с соответствующей отметкой в удостоверении.

1.4. Подготовка и проверка знаний (повторная проверка) наладчиков должны осуществляться по типовым программам иэкзаменационным билетам, согласованным с Госгортехнадзором России. Программырассчитаны на обучение рабочих, имеющих подготовку по меньшей мере по одной изспециальностей электротехнического профиля (электрослесарь,

Электроирадиомонтажник, наладчик приборов и средств автоматики и др.) в объемепрограммы профессионально-технических училищ и других учебных заведений, приналичии у них опыта работы не менее одного года.

Аттестацию наладчиков проводит квалификационная комиссияпри участии представителя органов Госгортехнадзора.

1.5. После проверки знаний наладчику выдаетсяудостоверение установленной формы, подписанное председателем квалификационнойкомиссии и представителем органов Госгортехнадзора. В удостоверении наладчикауказывается тип приборов безопасности, к обслуживанию и ремонту которых ондопущен. В удостоверение должна быть вклеена фотокарточка. Во время работыналадчик должен иметь удостоверение при себе. Наладчик, прошедший обучение иимеющий удостоверение, перед допуском к самостоятельной работе должен пройтистажировку в течение не менее трех месяцев под наблюдением наладчика, имеющегостаж практической работы не менее двух лет. Перед переводом на обслуживаниеприборов безопасности, не указанных в его удостоверении, наладчик должен бытьобучен по соответствующей программе и аттестован в указанном выше порядке. Вэтом случае обучение может проводиться по сокращенной программе.

1.6. Повторная проверказнаний наладчиков квалификационной

комиссией без участия представителя органовГосгортехнадзора должна

проводиться:

• периодически(не реже одного раза в 12 мес.);

• при перерыве в работе более 6 мес.;

• досрочно по требованиюинженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных машин или инспектора Госгортехнадзора.

Результаты повторной проверки знаний должны оформляться протоколом сотметкой в удостоверении. Допуск к работе наладчика должен оформляться приказом(распоряжением) руководителя организации (предприятия).

1.7. Перед допуском к работе руководитель организации (предприятия)обязан выдать наладчику (под расписку) производственную инструкцию.

1.8.Наладчик обязан:

1) соблюдать требования производственной инструкции;

2) осуществлятьтехническое обслуживание, ремонт, установку и наладку приборов безопасности всоответствии с требованиями Правил и руководств по эксплуатации в установленныесроки в пределах своей квалификационной характеристики;

3) выполнять требования Правил и руководств по эксплуатации кранов(запрещается управлять кранами и производить строповку грузов при выполненииработ на кранах);

4) соблюдать требования промышленной безопасности.

1.9.Наладчик должен знать:

1) производственную инструкцию;

2) эксплуатационную документацию на грузоподъемные краны и приборыбезопасности, разработанную и утвержденную предприятиями – изготовителямикранов и предприятиями - изготовителями приборов безопасности;

3) устройство, принцип действия и правила эксплуатации механических,

электрических, электронных и микроэлектронных приборов безопасности;

4)устройство, принцип действия и правила эксплуатации электрических иэлектрогидравлических усилительных устройств в системе "приборбезопасности - исполнительный механизм крана";

5) особенности установки на краны и сдачи в эксплуатацию приборовбезопасности;

6)содержание и периодичность всех видов технического обслуживания и ремонтаприборов безопасности в процессе эксплуатации;

7) порядок оформления результатов работ по установке, наладке,обслуживанию и ремонту приборов безопасности;

8) порядок применения технических средств контроля, наладки идиагностирования приборов безопасности, правила их использования и проверки;

9) общие принципы устройства и работы стреловых самоходных, башенных,мостовых, козловых и портальных кранов;

10) общие принципы построения и функционирования электрических игидравлических схем грузоподъемных кранов;

11) основы электрослесарного, электромонтажного и радиомонтажного дела;

12) требования промышленной безопасности;

13) установленную Правилами систему знаковой и звуковой сигнализации,применяемую при подъеме и перемещении грузов;

14) требования по электробезопасности *.

1.10. Наладчик долженуметь:

1) осуществлять пусконаладочные работы, техническое обслуживание и ремонтприборов безопасности в соответствии с эксплуатационной документацией;

2) определять правильность монтажа и работы приборов безопасности, выявлятьи устранять неисправности;

3) пользоваться измерительными приборами, специальнымконтрольно-диагностическим оборудованием и техническими средствами дляпроверки, наладки и ремонта приборов безопасности;

4) делать записи в журнале наладчика по результатам обслуживания иремонта приборов безопасности, оформлять протоколы (акты) их монтажа и ремонта.

2. Обязанности наладчика при проверке состояния приборов безопасности.

2.1.Наладчик обязан проводить проверку состояния приборов безопасности в следующихслучаях:

1) перед регистрацией крана;

2) при очередном полном техническом освидетельствовании крана;

3) при освидетельствовании крана с истекшим нормативным сроком службы;

4) перед заключением договора на обслуживание и ремонт приборовбезопасности;

5) после ремонта приборов безопасности;

6) после замены приборов безопасности одного типа на приборы другоготипа;

7) при расследовании аварии грузоподъемного крана;

8) вдругих случаях, предусмотренных руководствами по эксплуатации кранов и приборовбезопасности.

2.2. При проверке состояния приборов безопасности наладчик долженопределить, что приборы безопасности и их установка соответствуют требованиямПравил и эксплуатационной документации, а также что приборы находятся висправном состоянии, обеспечивающем безопасную работу крана.

2.3. При осмотре приборов безопасности наладчик должен проверить:

1) наличие эксплуатационной документации приборов безопасности;

2) соответствие приборов безопасности, установленных на кране, проекту иэксплуатационной документации;

3) комплектность, техническое состояние и правильность монтажа приборовбезопасности;

4) качество установки (крепления) приборов безопасности.

2.4. Наладчик долженпроверить наличие и состояние пломб на приборах безопасности, оценить состояниеприбора и его исправность.

Приотсутствии пломбы на приборе безопасности наладчик должен поставить визвестность инженерно-технического работника, ответственного за содержаниегрузоподъемных машин в исправном состоянии, и сделать соответствующую запись в журналеналадчика.

Посленаладки и проверки работоспособности прибора безопасности наладчик долженпроизвести его опломбирование, о чем сделать запись в журнале наладчика.

2.5. При проведении пусконаладочных работ наладчик должен использоватьследующее оборудование:

1) при проверке ограничителей грузоподъемности - контрольные грузы илистационарные и переносные специализированные стенды;

2) при проверке приборов защиты от опасного напряжения и сигнализаторов опасногонапряжения - макеты линий электропередачи или стационарные и переносные стенды;

3) при проверке анемометров - аэродинамические трубы или специальныестенды;

4) при наладке креномеров (сигнализаторов угла наклона) непосредственнона кране - измерительные инструменты (рейки, рулетки, уровни), в лабораторныхусловиях - стационарные стенды;

5) припроверке устройства защиты при обрыве фаз питающей электрической сети-электроизмерительные приборы;

6) при настройке предохранительных гидравлических клапанов – специальныегидравлические стенды.

3. Обязанности наладчика при проведении технического обслуживания приборов безопасности.

3.1. Наладчик долженвыполнять все виды технического обслуживания приборов безопасности,предусмотренные эксплуатационной документацией, с занесением результатов вжурнал наладчика или составлением отдельных протоколов.

3.2. Наладчик должен выполнять следующие виды технического обслуживанияприборов безопасности:

• первое техническое обслуживание (ТО-1);

• второе техническое обслуживание (ТО-2);

• сезонное обслуживание (СО);

• техническое обслуживание до консервации и транспортирования крана, атакже после его расконсервации и транспортирования.

Техническое обслуживание приборов безопасности рекомендуется проводить одновременно техническим обслуживанием кранов.

3.2.1.При выполнении ТО-1 наладчик должен произвести внешний осмотр приборовбезопасности и проверить качество их монтажа на кране, состояние и подключениесоединительных проводов, при необходимости очистить приборы от пыли и грязи,проверить целостность пломб, а также исправность и работоспособность приборов.

Наладчикдолжен производить настройку прибора безопасности и выполнять другие работы,предусмотренные руководством по эксплуатации.

Опроведенном ТО-1 наладчик должен сделать запись в журнале наладчика.

3.2.2. При ТО-2 наладчик должен произвести все работы, предусмотренныеТО-1, и при необходимости выполнить мелкий ремонт. Ограничителигрузоподъемности проверяются при помощи контрольных грузов, а в необходимыхслучаях - с применением специальных стендов, приборы защиты от опасногонапряжения (сигнализаторы опасного напряжения) - с применением макета линииэлектропередачи.

3.2.3. При выполнении СО наладчик должен произвести все работы, входящие ТО-2, обращая особое внимание на подготовку приборов к

очередному сезонулетнему или зимнему. При этом следует проверить состояние уплотнений, смазки,лакокрасочных покрытий, изоляции проводов и качество разъемов и соединений, атакже обратить внимание на состояние кабин кранов и их обогревателей, защитныхкожухов электрооборудования.

3.3. Наладчик долженвыполнять также другие виды технического обслуживания, предусмотренныеруководствами по эксплуатации кранов и приборов безопасности.

Вывод: изучили проверку исправностей приборов для наладочных работ.

Практическая работа 15

ОФОРМЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ТРАНСФОРМАТОРА

Цель работы: Изучить оформление технической документации при проверке трансформатора

Ход работы

1.1Устанавливаются единые формы приемосдаточной документации по электромонтажным работам,

1.2. Единые формы приемосдаточной документации охватывают все виды электромонтажных работ, на которые распространяются требования СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства».

Инструкция не распространяется на оформление приемосдаточных документов:

- на ревизию, сушку, ремонт электрооборудования и пусконаладочные работы;

- на монтаж электрических машин;

- на монтаж контактных сетей промышленного и городского электрифицированного транспорта.

1.3. Комплексная приемка оборудования в целом, включая электрооборудование, осуществляется рабочей комиссией, назначенной заказчиком (застройщиком), при этом составляется акт рабочей комиссии о приемке оборудования после индивидуального испытания (форма 1 а).

Актом оформляется передача заказчику оборудования всего объекта или по отдельным установкам на крупных и сложных объектах. Актом также удостоверяется, что оборудование отвечает требованиям приемки для его комплексного опробования.

1.4. Отдельно стоящие здания и сооружения, встроенные или пристроенные помещения производственного и вспомогательного назначения при необходимости ввода их в действие в процессе строительства объекта принимаются в эксплуатацию рабочими комиссиями по мере их готовности с последующим предъявлением их Государственной приемочной комиссии, принимающей объект в целом.

1.5. Готовность выполненных электромонтажных работ к сдаче-приемке определяется актом технической готовности электромонтажных работ (форма 2), являющимся основанием для организации работы рабочей комиссии по приемке оборудования после индивидуальных испытаний. Акт технической готовности может быть использован для оформления сдачи-приемки электромонтажных работ, когда рабочая комиссия еще не образована.

1.6. Заполненные формы приемосдаточной документации в составе всей документации, перечисленной в форме 1, после оформления акта технической готовности электромонтажных работ (форма 2) передаются генподрядчику для последующего предъявления рабочей комиссии по приемке оборудования после индивидуальных испытаний; по окончании работы комиссии и составлении соответствующего акта оформленная документация вместе с электрооборудованием передается заказчику.

1.7. Состав электрооборудования электроустановок, оформляемых актами технической готовности электромонтажных работ, зависит от конкретных условий и может определяться, например:

- границами технологического узла;

- границами проектной марки или основного комплекта рабочих чертежей рабочей документации (электрические подстанции - ЭП, электрическое освещение - ЭО, силовое электрооборудование - ЭМ и др.);

- границами цеха, встроенных, пристроенных и отдельно стоящих помещений и сооружений (электроснабжение систем температурно-влажностного режима - ТВР, электрооборудование помещений электросварочных постов, компрессорных и др.);

- электропомещениями, а также электрооборудованием, входящим в состав технологических систем (если его монтаж выполнялся электромонтажной организацией).

В целях сокращения написания, перечисленные выше комплексы обобщаются термином - электрооборудование электроустановки.

1.8. Записи в формах приемосдаточной документации должны быть четкими и ясными без помарок и подчисток.

1.9. При заполнении протоколов и актов в графе «Результат» или аналогичных следует указывать:

«норма» - в случае, если при оценке общего состояния элементов электроустановки по внешнему осмотру, качества установки, работы механических блокировок, одновременности замыкания и размыкания контактов и т.п. отклонений нет;

«произведено» - в случае выполнений контрольных включений, регулировок, контрольных вкатываний выдвижных элементов оборудования;

«годен» («годна») - при заполнении графы «заключение», если параметры аппарата или линии при осмотрах и проверках соответствуют техническим условиям.

2.1. Общие формы приемосдаточной документации отражают основные этапы электромонтажных работ, которые определены СНиП 3.05.06-85, к общим формам документов относятся:

а) ведомость технической документации, предъявляемой при сдаче-приемке электромонтажных работ (форма 1);

б) акт технической готовности электромонтажных работ (форма 2);

в) ведомость изменений и отступлений от проекта (форма 3);

г) ведомость электромонтажных недоделок, не препятствующих комплексному опробованию (форма 4);

д) акт приемки-передачи оборудования в монтаж (форма ОС-15);

е) акт о выявленных дефектах оборудования (форма ОС-16);

ж) ведомость смонтированного электрооборудования (форма 5);

з) акт готовности строительной части помещений (сооружений) к производству электромонтажных работ (форма 6).

2.2. Справка о ликвидации недоделок в состав технической документации не входит и передается заказчику отдельно (форма 6 а).

Для сдачи трансформатора в эксплуатацию необходимо оформить следующие документы:

комплект технической документации завода-изготовителя, на основании которой выполнялся монтаж;

акт приемки фундамента трансформатора под монтаж;

акт приемки в монтаж силового трансформатора;

протокол определения возможности ввода в эксплуатацию трансформатора без ревизии активной части;

протокол ревизии трансформатора (если она производилась) ;

протокол измерений характеристик изоляции;

протокол сушки трансформатора (если она производилась);

протокол испытания и промывки охлаждающих устройств трансформатора (радиаторов, системы водо-масляного охлаждения Ц, системы ДЦ);

протокол анализа физико-химических свойств трансформаторного масла:

а) для трансформатора, прибывшего без масла,— полный анализ заливаемого масла, а также сокращенный анализ (перед включением) масла из бака трансформатора; б) для трансформатора, прибывшего с маслом,— сокращенный анализ и определение tg б масла (для трансформаторов 110 /ее); масло, предназначенное для доливки, должно быть подвергнуто полному анализу и проверке на стабильность (в пропорциях смешения) при заливке- масел разных марок; сокращенный анализ масла из маслонаполненных вводов класса напряжения 110 кВ;

протоколы проверки в лаборатории газового реле, реле уровня масла, термометрических сигнализаторов (термометров) и всех измерительных приборов;

протоколы испытаний вводов (маслонаполненных и др.), всех защитных устройств, а также протоколы испытания трансформатора;

протокол испытания на плотность полностью смонтированного трансформатора давлением столба масла.

Указанная выше документация обеспечивается:

а) монтажным управлением

б) наладочной организацией

в) монтажной и наладочной организациями

г) предприятием (заказчиком)

Вывод: Я изучила оформление технической документации при проверке трансформатора.

Практическая работа 16

СОСТАВЛЕНИЕ АЛГОРИТМА РАБОТЫ ВЭТЛ

Цель работы: Изучить составление алгоритма работы ВЭТЛ

Ход работы

Алгоритм проведения энергетического обследования:

I Заполнение опросного листа. Выезд на объект;

II Определение объемов работ;

1. Объем используемых ресурсов;

2. Состав объекта;

3. Состав и состояние оборудования;

4. Утверждение сроков начала и окончания работ;

5. Утверждение состава исполнителей работ;

6. Предварительная оценка экономических показателей.

III Оформление технического задания и его согласование;

IV Составление календарного плана;

V Выбор ответственного лица со стороны заказчика;

VI Подписание договора;

VII Сбор данных.

1. Самостоятельный;

2. С помощью специалистов со стороны заказчика;

3. Инструментальные обследования.

VII Анализ полученной информации и выявленных недостатков;

Система электроснабжения

1. Анализ договорных условий на энергоснабжение;

2. Анализ лимитов потребления электроэнергии за последние 4 года;

3. Анализ динамики изменения лимитов потребления электроэнергии за последние 4 года;

4. Анализ схемы электроснабжения, технического состояния электрооборудования и внутренних электрических сетей, освещения;

5. Перечень и характеристика электроснабжающего оборудования;

6. Анализ загрузки и режима работы оборудования электроснабжения;

7. Расчет потерь электроэнергии в системе электроснабжения;

8. Анализ суточных и месячных графиков нагрузки и потребления электроэнергии;

9. Анализ состояния коммерческого и технического учета;

10. Выборочные контрольные измерения, при необходимости - длительная регистрация параметров электрических сетей;

11. Анализ фактических и нормативных удельных расходов электроэнергии (на 1м2 площади);

12. Расчетно-нормативный баланс электроэнергии;

13. Измерения и испытания электрооборудования, включая тепловизионный контроль для своевременного устранения неисправностей в соответствии с требованиями РД 34.45-51.300-97 и оформлением технического отчета по результатам измерений;

14. Выводы и разработка мероприятий по рациональному использованию электрической энергии с оценкой их эффективности и объема затрат на их внедрение;

VIII Составление энергетического паспорта;

1. Оформление в строгом соответствии с приказом №182 от 19.04.2010. со всеми приложениями без исключения;

2. Рекомендации и технические решения по рациональному использованию энергоресурсов с оценкой их эффективности и объема затрат на их внедрение;

IX Согласование энергетического паспорта в СРО;

X Презентация отчета

Вывод: Я изучила составление5 алгоритма работы ВЭТЛ.

Практическая работа 17

СОСТАВЛЕНИЕ ОТЧЕТА ПО РАБОТЕ ВЭТЛ

Цель работы: Изучить составление отчета по работе ВЭТЛ.

Ход работы.

Итогом работы электролаборатории после проведения испытаний и измерений является составление документа о результатах работы. Этот документ содержит результаты измерений, оформление каждого из которых имеет строго определенный вид.

Результатом работы может быть технический отчет, состоящий из протоколов измерений. Также отчет можно представить в виде единого протокола с результатами измерений по каждому виду работ. Однако это не меняет основных требований к оформлению результатов. Для удобства описания остановимся на первом варианте – оформление результата работ в виде протоколов технического отчета по электроизмерениям.

Нормативная база

Технический отчет составляется с учетом требований ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025, ГОСТ Р 51672, ГОСТ Р 50571.16-2007.

Испытания электроустановок могут быть как периодическими (после ППР, например) так и приемо-сдаточными (после монтажа или реконструкции электроустановки). Протоколы для обоих видов испытаний имеют схожий вид.

Составление технического отчета

Технический отчёт всегда начинается с титульного листа. На нем указывается логотип компании и реквизиты электроизмерительной лаборатории. Также указывается название организации заказчика, полный адрес и наименование объекта. Обязательно ставится дата выполнения измерений и печать электролаборатории.

После титульного листа в техническом отчете идет содержание, а для протокола приемо-сдаточных работ за ним следует паспорт объекта, где дублируются заказчик, адрес и наименование объекта, а также ссылки на проект электроустановки, проектная организация, условия и цели проведений испытаний.

После содержания следует указать программу испытаний. В ней описываются все элементы электроустановок, виды испытаний и нормативные документы, на которые надо ссылаться при измерениях и обработке результатов.

Рисунок 1 – Протокол визуального осмотра

Рисунок 2 – Протокол измерения изоляции проводов

Рисунок 3 – Протокол измерения изоляции кабелей и проводов

Периодичность проведения электроизмерений в электроустановках

Краны 1раз в год

Лифты 1раз в год

Электроплиты 1раз в год

Открытые электроустановки 1раз в год

Помещения с повышенной опасностью 1раз в год

Институты, школы, детские сады 1раз в год

Медицинские учреждения 1раз в год

Прочие электроустановки 1раз в 3 года.

Электроизмерения проводятся во всех областях промышленности, например в нефтяной и химической промышленности периодическим электроизмерениям подлежит электрооборудование входящее в состав технологических установок, мостовые краны, кран балки, электродвигатели и электроустановки. В строительстве периодические электроизмерения проводятся на всех подъемных механизмах таких как башенные краны, фасадные подъемники и строительные люльки, так же в секторе строительства приемо-сдаточные испытания электроустановок производятся при вводе объекта в эксплуатацию.

Выполнение электроизмерительных работ производится аттестованными специалистами электролаборатории ЭТЛ "МИАРЭКС", обладающими большим опытом работы на современном оборудование лучших мировых производителей.

Основными нормативными документами, которые регулируют порядок и правила проведения испытаний и замеров электротехнических установок и оборудования, являются ПТЭЭП и ПУЭ, так же нормы и периодичность электроизмерений установок в учреждениях здравоохранения устанавливается согласно ГОСТ Р50571.28-2006.

Вывод: Я изучила составление отчета по работе ВЭТЛ.

Практическая работа 18

СОСТАВЛЕНИЕ АЛГОРИТМА РАБОТЫ ВИКС

Цель: изучить составление алгоритма работы ВИКС.

Порядок выполнения:

1 Основные характеристики

- Полная автоматизация измерений и контроля параметров контактной сети, достигаемая компьютеризацией всех диагностик и оформления сводной документации по результатам инспекций;

- Преимущественно бесконтактные методы измерений параметров подвески контактной сети, не требующие использования измерительного токоприемника;

- Широкое использование волоконно-оптических линий передачи информации и датчиков, исключающих необходимость применения в ВИКС высоковольтной камеры даже при использовании измерительного токоприемника;

- Наличие диагностик, отсутствующих на предыдущих ВИКС;

- Автоматическая привязка к месту измерений с помощью аппаратных и программных средств;

- Мощная энергетика и значительные ресурсы вычислительного комплекса, обеспечивающие возможность дальнейшего развития диагностических возможностей вагона.

Вагоны типа ВИКС-ЦЭ изготавливаются на основе капитальной реконструкции купейных цельнометаллических вагонов типа 47/Ки опытным заводом НИИЭФА-ЭНЕРГО в порядке единичного производства.

2. Диагностические функции ВИКС-ЦЭ

- Бесконтактные измерения с погрешностью не более ±10 мм из-под крыши вагона высоты подвески и положения в плане от одного до четырех контактных проводов, включая отходящие, при движении со скоростью, ограничиваемой только допустимой скоростью вагона-носителя, с помощью Стереотелевизионной системы (СТВС).

- Измерения параметров обеспечиваются при любой погоде, кроме условий, исключающих визуальную видимость объектов наблюдения из наблюдательной вышки. Электромеханический (на базе вращающегося трансформатора) датчик высоты контактного провода, использующийся под искусственными сооружениями и как резервный.

Измерения с погрешностью не более 20 мм высоты отходящих проводов и основных стержней фиксаторов от полоза токоприемника, фиксация подхватов отходящих ветвей и дополнительных фиксаторов.

2. Средства измерений

- СТВС – бесконтактные измерения высоты отходящих проводов.

- Две телевизионные дальнометрические системы с двумя линейными телекамерами каждая, продольные оси которых параллельны продольной оси вагона и отстают от последней на ± 1200 мм.

В данных системах используется подвеска фиксаторов полупроводниковым лазером инфракрасного диапазона.

Средством измерения является стереотелевизионная система (СТВС), использующая три цифровые линейные телекамеры с электронными диафрагмами и встроенными сигнальными микропроцессорами.

Телекамеры защищены от воздействия внешней среды вращающимися иллюминаторами, а в нерабочем положении – герметичной заслонкой с гидроприводом изнутри вагона.

2. Виды измерений

- Измерения силы нажатия токоприемника на контактный провод в пределах 40 – 400 Н с погрешностью не более ± 5 %. Датчики нажатия (на основе тонкочувствительных элементов), расположены под специальным измерительным полозом

- Измерения вертикальных ускорений для учета массы полоза токоприемника при измерениях нажатия (два акселерометра по краям полоза) и природных ускорений в горизонтальной плоскости для регистрации ударов и подбоев (один акселерометр в середине полоза).Высоковольтная развязка аппаратуры, регистрирующей ускорения, напряжение на контактном проводе, нажатие, осуществляется с помощью мультиплексируемой цифровой оптоволоконной лини связи

Фиксация подхватов отходящих ветвей дополнительных фиксаторов осуществляется контактными датчиками с двумя разновысокими гибкими касателями и оптоволоконной линией передачи сигналов касания. Наличие на датчике двух касателей позволяет определить пределы высоты нахождения провода относительно полоза токоприемника. Общее количество датчиков - четыре.

- Измерения напряжения на контактном проводе (3,3 кВ постоянного и 27 кВ переменного тока с погрешностью не более ± 1 %).Первичный измерительный преобразователь – универсальный резистивный компенсированный делитель напряжения.По исчезновении напряжения на выходе делителя программным путем осуществляется фиксация фактов отрыва токоприемника от контактного провода

- Измерения скорости движения вагона в пределах 0 – 200 км/ч пройденного им пути с погрешностью не более ± 1 %Средство измерений – устройство с датчиками ЭДС Холла, устанавливаемое на буксе колесной пары

- Измерения перемещений кузова вагона относительно уровня головки рельса в пределах 0 –150 мм с погрешностью ± 2 %. Средства измерений – датчики с вращающимися трансформаторами с тросовым приводом и встроенными аналого-цифровыми преобразователями (АЦП)

- Измерения возвышения головки наружного рельса в пределах 0 – 200 мм с погрешностью не более ± 1%.Результат получается при выполнении совокупных измерений и отклонений пола кузова вагона от истинного горизонта устройством типа «Гировертикаль».В вариантном исполнении вместо устройства на основе электромеханических гироскопов используется прибор аналогичного назначения на основе лазерного гироскопа.

- Измерения радиуса кривизны пути в пределах 300-500 м с погрешностью не более ± 100 мм. Средство измерений – датчик угла поворота тележки на основе вращающегося трансформатора

- Измерения температуры окружающей среды (термометр сопротивления)

Для привязки результатов измерений к местам их выполнения используется комплекс программно-аппаратных средств.

Все перечисленные выше диагностические функции выполняются при максимальной скорости движения базового вагона типа 47/Ки – 140 км/ч. Принципиально аппаратура и программное обеспечение рассчитаны на функционирование при скорости до 200 км/ч.

2. Аппаратура и программное обеспечение ВИКС-ЦЭ обеспечивают

- хранение в памяти компьютера данных нормативных журналов;

- автоматическую фиксацию нарушений состояния контактной сети и подсчет его балльной оценки в соответствии с ПУТЭКС и с учетом данных нормативных журналов;

- возможность составления в памяти компьютера маршрута инспекционного объезда, в ходе которого производится автоматическая нумерация опор, привязка к пути, закрытие и открытие файлов данных, оператору предоставляется информация о названии перегона или станции, текущем номере опоры, осуществляется распечатка замеченных отклонений;

- дополнение видеозаписи с телекамеры в смотровой вышке титрами с информацией о названии перегона, текущем номере опоры, высоте, зигзаге и выносе контактного провода, скорости движения, температуры окружающего воздуха;

- синхронный просмотр видеозаписи и данных, записанных в компьютер

2. Преимущества ВИКС-ЦЭ

- Лучшие условия для размещения и жизнеобеспечения персонала за счет

сокращения площадей и объемов, занимаемых аппаратурой (достигнуто изменением системотехнического решения информационно-вычислительного комплекса (ИВК) вагона), усиления энергообеспечения для питания бытовых электроприборов, применения системы отопления на жидком топливе, применения малошумной дизель-генераторной установки.

- Улучшение дизайна служебных и бытовых помещений.

Вывод: изучили составление алгоритма работы ВИКС.

Практическая работа 19

СОСТАВЛЕНИЕ ОТЧЕТА ПО РАБОТЕ ВИКС

Цель работы: освоить составление отчета по работе ВИКС.

Ход работы

Аппаратура и программное обеспечение ВИКС ЦЭ позволяют решать следующие задачи:

Хранение в памяти компьютера данных нормативных журналов.

Анализ поступающих данных в реальном времени и фиксация отклонений от правил содержания контактной подвески, расчет оценки в баллах состояния контактной подвески на каждом участке по утвержденной методике.

Возможность составления в памяти компьютера маршрута инспекционного объезда, во время которого производятся автоматическая нумерация опор, привязка к пути, закрытие и открытие файлов данных; оператору предоставляется информация о названии перегона или станции, текущем номере опоры; осуществляется распечатка замеченных отклонений.

Дополнение видеозаписи с телекамеры в смотровой вышке титрами с информацией о названии перегона, текущем номере опоры, высоте, зигзаге и выносе контактного провода, скорости движения, температуре окружающего воздуха.

Синхронный просмотр видеозаписи и данных, записанных в компьютер.

Вывод: освоили составление отчета по работе ВИКС.

Практическая работа 20

БАЛЬНАЯ ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Цель работы: изучение бальной оценки состояния контактной сети.

Ход работы

Балльная оценка состояния контактной сети определяется на основании результатов инспекционных осмотров электрифицированных участков железных дорог с использованием вагонов-лабораторий контактной сети (далее - ВИКС).

В осмотрах должны принимать участие: начальник службы электрификации и электроснабжения или его заместитель, начальник дистанции электроснабжения или, при его отсутствии, заместитель, ведающий вопросами текущего содержания контактной сети, и начальник района контактной сети.

Техническое состояние контактной сети в границах района контактной сети, дистанции электроснабжения и службы электрификации и электроснабжения железной дороги определяется средним баллом за квартал (месяц) путем деления общей суммы начисленных штрафных баллов ("регистрируемые показатели", "повторные отступления", "визуальные показатели", "учитываемые показатели") на количество проверенных километров в однопутном исчислении.

Участки (километры) контактной сети, имеющие сумму начисленных штрафных баллов более 150, выделяются в "неудовлетворительные километры", а места, где штрафные баллы составляют 400 и более, - в "опасное место".

С учетом накопленного опыта определения балльной оценки состояния контактной сети на железных дорогах внесены изменения и дополнения в методику определения и критерии оценки состояния контактной сети с учетом, в том числе, отказов технических средств, регистрируемых системами КАС АНТ, АСУ Э и АС РБ, событий и других объективных факторов.

1. Перечень регистрируемых показателей и начисляемые штрафные баллы, формируемые программой записи параметров контактной подвески аппаратным комплексом ВИКС в автоматическом режиме (приведены в таблице N 1).

№	Регистрируемые показатели	Регистрируемое значение нормируемого показателя	Начисляемые штрафные балла
1	Отклонение от нормируемого ПУТЭКС зигзага контактного провода в точках фиксации и наибольшего отклонения от оси токоприемника на воздушных стрелках и сопряжениях, мм	От 160 до 200 Более 200	50 100
2	Зигзаг контактного провода абсолютное значение), мм	Более 500	400
3	Вынос контактного провода абсолютное значение, мм	Более 450	400
4	Ненагруженный фиксатор на прямом участке пути	наличие	50
5	Абсолютное значение разности величин зигзага при одностороннем зигзаге КП на прямом участке пути у смежных опор, мм	Менее 150	50
6	Превышение уклона КП, указанного ПУТЭКС, промилле	До 25 Более 25	50 150
7	Уменьшение высоты контактного провода в любой точке пролета от нормируемого ПУТЭКС при минимальной высоте 5750 мм: для контактной сети постоянного токанапряжением 3 кВ, мм; для контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ, мм	До50 От 50 до 100 Более 100 До 50 От 50 до 75 Более 75	50 200 400 100 200 400
8	Высота КП над УГР менее 6000 мм на переезде	пролет	400
9	Абсолютное значение стрелы провеса контактного провода (штрафуется однократновпролете), мм	От 150 до 250 Более 250	100 150
10	Отклонение по высоте контактного проводана воздушных стрелках главного и бокового пути в зоне подхвата при движении: - по главному пути при скорости движения до 160 км/ч, мм; по главному пути при скорости движения свыше 160 км/ч, мм; - по боковому пути, мм	От +/-40 До +/-80 Более +/-80 Более +/-40 Более +/-80	100 200 200 200
11	Уменьшение расстояния по высоте от рабочего контактного провода до отходящей или пересекающей анкерной ветви, фиксирующего троса, основного стержня фиксатора,оттяжки и других пересекающих проводов, мм	80 и меньше	400
12	Уменьшение расстояния по высоте от рабочего контактного провода додополнительного фиксатора, мм: - при зигзаге менее 300 мм; - при зигзаге более 300 мм	80 и меньше 80 и меньше	200 50
13	Превышение контактного нажатия надрасчетным, нормируемым для установленной максимальной скорости движения поезда, Н. Снижение контактного нажатия от расчетного, нормируемого для установленной максимальной скорости движения поезда, Н	От 50 до 100 От 100 до 150 Более 150 От 60 до 100 Более 100	10 50 100 50 100
14	Удар по полозу токоприемника или отрыв полоза токоприемника	регистрация	400
15	Нагрев узла, зафиксированный тепловизором	узел	400

Штрафные баллы, начисляемые за выявленные повторные отступления от нормативных параметров:

- ранее оцененных 400 баллами увеличиваются в 5 раз. При наличии 3-х и более таких повторений контактная сеть района контактной сети оценивается как неудовлетворительная;

- по остальным отклонениям количество баллов удваивается.

2. Перечень визуальных показателей и начисляемые штрафные баллы, формируемые программой записи показателей, вводимые оператором с помощью клавиатуры (приведены в таблице N 2).

Таблица 2

№	Визуальные показатели	Зарегистрированное значение нормируемого показателя	Начисляемые штрафные баллы
1	Наличие зажимов в зоне подхвата воздушнойстрелки, защемления контактного провода вограничительной накладке, отсутствияпоперечных электрических соединителей навоздушной стрелке	Воздушная стрелка	150
2	Несоответствие температуре воздуха расстояния от грузов компенсаторов до земли и у ролика	Грузы	200

3	Наличие оборванных жил в несущем тросе, многожильных тросах компенсации, среднейанкеровки, фиксирующих тросов гибких и жестких поперечин	Орбрыв	400
4	Разбитый изолятор контактной сети, ВЛ	Гирлянда	200
5	Наклон опоры контактной сетиболее нормативного	Опора	50
6	Отсутствие заземления опоры	заземление	200
7	Отсутствие или неудовлетворительноесостояние нумерации опор	перегон	200
8	Отсутствие специальных указателейи отличительной окраски опор наизолирующем воздушном промежуткеи нейтральной вставке	Сопряжение	200
9	Провисание ветви средней анкеровки ниже уровня контактного провода	Средняя анкеровка	400
10	Оборванная струна	Струна	150
11	Отсутствие продольного электрическогосоединителя на сопряжении, поперечного электрического соединителя в пролете	Пролет	150
12	Приближение проводов контактной сети кзаземленным частям менее 200 мм напостоянном токе и менее 270 мм напеременном токе	Приближение	150
13	Несоответствие техническим нормамстыковки несущего троса, усиливающегопитающего провода	Стыковка	150
14	Наличие птичьих гнезд на ригеле	Ригель	50
15	Наличие стыковок в контактном проводеанкерного участка более допустимого	Анкерный участок	200
16	Наличие недемонтированных воздушных стрелок на недействующих съездах	Воздушная стрелка	150

3. Перечень учитываемых показателей и начисляемые штрафные баллы, начисляемые за отказы в работе контактной сети, зафиксированные в системах КАС АНТ или АСУ Э; события, имевшие место за проверяемый период (квартал, месяц) (приведены в таблице N 3).

Таблица 3

№	Учитываемые показатели	Зарегистрированное значение нормируемого показателя	Начисляемые штрафные баллы
1	Падение (наклон) опоры, излом ригеля жесткой поперечины контактной сети, обрывпоперечно-несущих тросов гибкой поперечины с нарушением габарита контактной сети	Опора (ригель)	10000
2	Случай повреждения контактной сети, квалифицированный событием, по вине хозяйства электрификации и электроснабжения, кроме учтенного в пункте 1	событие	3000
3	Одно повреждение контактной сети по винеперсонала дистанции электроснабжения, приведшее к задержке поездов (по системеКАС АНТ и АСУ Э) за проверяемый период│(квартал, месяц), кроме учтенных в пунктах 1, 4 - 8	Повреждение	500
4	Излом токоприемника на воздушной стрелкепо вине персонала района контактной сетикроме учтенного в пункте 2	Воздушная стрелка	1000
5	Пережог контактного провода, несущеготроса, усиливающих проводов на сопряжениях по вине персонала района контактнойсети, кроме учтенного в пункте 2	сопряжение	1500
6	Повреждение секционного изоляторанезависимо от типа), кроме учтенного впункте 2	Секционный изолятор	400
7	Повреждение секционного разъединителяконтактной сети, включая его шлейфы ипривод, кроме учтенного в пункте 2	Секционный разъединитель	400
8	Повреждение разрядника, или ограничителяперенапряжения (ОПН), включая шлейфыкроме учтенного в пункте 2	Разрядник (ОПН)	400

Примечание: При наличии в учете пунктов 1 или 2 контактная сеть района контактной сети оценивается как неудовлетворительная.

Нормативный журнал параметров контактной сети разрабатывается на дистанции электроснабжения в соответствии с требованиями ПУТЭКС (ЦЭ-868), утверждается начальником службы электрификации и электроснабжения железной дороги для каждого района контактной сети, переутверждается один раз в 5 лет. Изменения в нормативный журнал вносятся по представлению начальника дистанции электроснабжения и утверждаются начальником службы. Утвержденные параметры контактной сети нормативного журнала вносятся в базу данных ЭВМ вагона-лаборатории контактной сети.

Отступления от нормативных параметров, оцененные 400 баллами, устраняются немедленно в течение не более двенадцати часов. При регистрации отступлений по пунктам 2; 3; 7; 8; 11; 14; 15 табл. N 1 и пунктов 3; 9 табл. N 2 из вагона-лаборатории контактной сети в установленном порядке начальником вагона-лаборатории контактной сети (ВИКС) или лицом, его замещающим, должно быть выдано предупреждение о следовании ЭПС с опущенными токоприемниками в зоне опасного места до времени его устранения (в соответствии с требованиями Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации).

Оценка состояния контактной сети на один километр для районов контактной сети, дистанций электроснабжения и служб электрификации и электроснабжения железных дорог приведена в таблице N 4.

Таблица 4

Средняя балльная оценка на 1 км	Оценка
до 50 (включительно)	отлично
более 50 до 100 (включительно)	хорошо
более 100 до 150 (включительно)	удовлетворительно
более 150	неудовлетворительно

При наличии 3-х и более неудовлетворительных километров в границах одного района контактной сети контактная сеть этого района оценивается как неудовлетворительная.

Вывод: изучили бальную оценку контактной сети

	Лист
	103