МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«КЕМЕРОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Биологический факультет

Кафедра геологии и географии

Медведев Степан Сергеевич

ПОТОВОЕ ХОЗЯЙСТВО ДЛЯ СТРАН ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКИ

Курсовая работа

	Научный руководитель: к.т.н., А. В. Охрименко
Работа допущена к защите «_____» _____________20___ г. Научный руководитель: к.т.н., доцент ______________А. В. Охрименко	Работа защищена «_____»______________ 20___ г. С оценкой ____________________ Зав. кафедрой геологии и географии, к.пед.н., доцент ______________ О. А. Брель

Кемерово 2016 оглавление

ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................3

Глава 1. Значение портового хозяйства латинской америки................................................................................................................

1.1 Определение и значение портового хозяйства..................................4

1.2 Крупные порты и их классификация..................................................4

1.3 Структура портов и особенности портового хозяйства.............. .....7

1.4 Связи портового хозяйства Латинской Америки..............................5

Глава 2. Потенциал внутренней торговли латинской америки................................................................................................................

2.1 Основные виды транспортировки груза............................................ 9

2.2 Рассмотрение физико-географических характеристик и внутреней водной сети.........................................................................................................12

Глава 3. Проблемы и перспективы развития внешней тоговли.............................................................................

3.1 Перспективы развития торговли во внешней сети.........................22

3.2 Проблемы торговли по внешней сети............................................22

ЗАКЛЮЧЕНИЕ...................................................................................................24

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.................................................................................25

Введение

Актуальность. Морехозяйственный комплекс, в составе которого ведущая роль принадлежит морским портам, в большинстве стран, имеющих выход на морские и океанские пути, имеет стратегическое значение в развитии экономике. Через них осуществляется экспортно-импортные операции, это важная составная часть транспортной системы, велико их значение в международном сообщении, а также во внутренних морских транспортировках.

В латинской Америке очень развито портовое хозяйство.

Немалую роль в межрайонных связях играют внутренние водные пути, общая протяженность которых составляет 82 тыс. км. Хотя грузооборот по ним растет (за 1960—85 гг.— почти втрое), используются они слабо, преобладают мелкотоннажные и несамоходные суда. Внутренний водный транспорт наиболее развит в Аргентине, Бразилии, Колумбии, Венесуэле и Уругвае, особенно по таким рекам, как Амазонка, Парана (80% речных грузопотоков Аргентины) и Магдалена (95% речных перевозок Колумбии).

Морским транспортом перевозится св. 95% всех внешнеторг. грузов Латинской Америки. В 1988 г. тоннаж морского флота Латинской Америки (без Панамы) превысил 13 млн бр.-рег. т (в 1970 г.— 4,2 млн). На Бразилию приходилось св. ²/₅ тоннажа. Ср. возраст судов — 9 лет (в 1970 г.— 13 лет).

Объектом исследование является развитие внутреннее портовое хозяйство.

Цель данного исследования - выявление потенциала развития внутренней торговли по средствам портового хозяйства.

Задачи:

• дать общую характеристику портов Латинской Америки ;

• изучить рельефную и ресурсную особенность Латинской Америки ;

• проанализировать проблемы и перспективы развития внутреннего и внешнего портового хозяйства;