Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Академия русского балета им. А.Я. Вагановой

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

manual_YAMAHA_XT_225.docx

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

37.89 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 233 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 > Следующая >>>

Глава 3 Электрическая система

В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания электрических систем для Yamaha XT225.

Электрические технические требования

Система воспламенения

Тарификационная система

Система начинающего

Система сигнала

Выключатели

Рожок

Огни

Монтажная схема

Электрические технические требования

Пункт	Спецификация
Напряжение:	12 В
Система воспламенения:
Воспламенение, рассчитывающее (B.T.D.C).	9 ° в 1 400 об/мин
Передовой выбор времени (B.T.D.C).	31 ° / 6,000 rpm
Тип фазокомпенсатора	Электрический тип
C.D.I.:
Модель/Изготовитель Unit	4BE/YAMAHA [1992 - 2000]
Магнето C.D.I.	4JG1/YAMAHA [2001 - 2007]
Единица C.D.I.	3GX/YAMAHA [2001 - 2007]
Сопротивление катушки погрузки (цвет)	656 - 984 Ω в 20°C (Красно-белый) [1992 - 2000] 803.6 - 836,4 Ω (Красно-белые) [2001 - 2007]
Зарядка сопротивления катушки (цвет) [1992 - 2000]	584 - 876 Ω в 20°C (Зеленый как Браун)
Зарядка сопротивления катушки (цвет) [1992 - 2000]	20 - 30 Ω в 20°C (Желто-черный)
Исходное сопротивление катушки (цвет) [2001 - 2007]	600 - 900 Ω в 20°C (Зеленый как Браун)
Исходное сопротивление катушки (цвет) [2001 - 2007]	472 - 708 Ω в 20°C (Желто-зеленый)
Катушка зажигания:
Модель/Изготовитель	2JN/YAMAHA
Основное сопротивление катушки	0.56 - 0,84 Ω в 20°C [1992 - 2000] 0.18 - 0,28 Ω в 20°C [2001 - 2007]
Вторичное сопротивление катушки	5.68 - 8.52 kΩ в 20°C [1992 - 2000] 6.32 - 9.48 kΩ в 20°C [2001 - 2007]
Минимальный промежуток искры	6,0 мм
Кепка свечи зажигания:
Напечатать	Тип смолы
Сопротивление	10 kΩ в 20°C
Тарификационная система:
Напечатать	Генератор магнето A.C.

Пункт	Спецификация
Генератор A.C.:
Модель/Изготовитель	2YG/YAMAHA [1992 - 2000] 4JG1/YAMAHA [2001 - 2007]
Зарядка продукции	14 В, 10 А в 5 000 об/мин [1992 - 2000] 14 В, 12.1 А в 5 000 об/мин [2001 - 2007]
Сопротивление катушки статора (цвет)	0.48 - 0,72 Ω в 20°C (68°F) (Бело-белый)
Регулятор/Ректификатор напряжения:
Модель/Изготовитель	SH569A-12/SHINDENGEN [1992 - 2000] SH629A-12/SHINDENGEN [2001 - 2007]
Регулятор напряжения:
Напечатать	Полу проводник - тип Короткого замыкания
Никакой груз не отрегулировал напряжение	14.3 - 15.3 В [1992 - 2000] 14.1 - 14.9 В [2001 - 2007]
Ректификатор:
Способность	12 А [1992 - 2000] 10 А [2001 - 2007]
Батарея:	GT6B-3
Напряжение/способность	12 В / 6AH
Удельная масса	1.320
Электрическая система начинающего:
Напечатать	Постоянный тип петли
Двигатель начинающего:
Модель/Изготовитель	3RW1 / YAMAHA [1992 - 2000] 4JG / YAMAHA [2001 - 2007]
Продукция	0,4 кВт
Почистите полную длину	10,0 мм
<Предел>	3.5 мм
Почистите весеннюю силу	5.52-8.28 N
Сопротивление катушки арматуры	0.013-0.015 Ω
Диаметр коммутатора	22,0 мм
<Предел>	21,0 мм
Подрез слюды (глубина)	1,5 мм

Пункт	Спецификация
Выключатель начинающего: [1992 - 2000]
Модель/Изготовитель	MS5D - 191/ХИТАЧИ
Рейтинг силы тока	100 А
Реле начинающего: [2001 - 2007]
Модель/Изготовитель	MS5F - 651/JIDECO
Рейтинг силы тока	180 А
Сопротивление	3.52 - 5,28 Ω
Рожок:
Напечатать	Тип самолета
Количество	1
Модель/Изготовитель	GF-12/NIKKO
Максимальная сила тока	1.5 A
Сопротивление	4.3 - 4,8 Ω
Реле маяка мигалки:
Напечатать	Полу тип транзистора [1992 - 2000] Полный тип транзистора [2001 - 2007]
Модель/Изготовитель	G8A/OMRON [1992 - 2000] FE246BH/DENSO [2001 - 2007]
Сам отмена устройства	Нет
Частота мигания поворотника	60-120 циклов/минут [1992 - 2000] 75-95 циклов/минут [2001 - 2007]
Мощность	27 ВТ X 2 + 3.4 ВТ
Выключатель:
Напечатать	Плавкий предохранитель
Сила тока для отдельной схемы X Количеств:
Главный	PC на 15 А / 1. [1992 - 2000] PC на 20 А / 1. [2001 - 2007]
Зарезервировать	PC на 15 А / 1. [1992 - 2000] PC на 20 А / 1. [2001 - 2007]

Система зажигания

Момент времени зажигания установлен на заводе и не регулируется. При возниновении неисправности система должна быть проверена, неисправная деталь деталь заменена. Чтобы проверить систему зажигания, Вам будет нужен цифровой мультиметр. Выполните следующие проверки. Прежде, чем выполнить любые тесты удостоверяются, что электрические разъемы не разъеденены. Кроме того, удостоверьтесь, что у двигателя есть хорошее компрессия и передача находится в нейтральном положении.

БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.

Когда тестирование системы зажигания удостоверяется, что батарея полностью заряжена, у двигателя есть хорошее сжатие, и главный плавкий предохранитель цел. Посмотрите Электрическую систему, Тест на Сжатие и Системные темы Начинающего для получения дополнительной информации об этих пунктах.

Если система воспламенения не функционирует, правильно проверяют компоненты.

Искра

Проверьте свечу зажигания. Если свеча зажигания черная и загрязнена, замените ее. Посмотрите тему Свечи зажигания для получения дополнительной информации.

Соедините хорошую свечу зажигания с наконечником . Свеча должна быть вывернута из головки цилиндра.

Нажмите на кнопку запуска двигателя и проверьте наличие искры. Если искры нет, пробуют процедуру снова, установив хорошую катушку зажигания.

Предостережение: не касайтесь свечи зажигания или провода свечи зажигания, проворачивая или управляя двигателем, поскольку это может привести к тяжелому шоку.

Используя динамического тестера искры минимальный промежуток искры должен составить 6 мм

Катушка зажигания

Удаление

Удалите топливный бак. Посмотрите тему Топливного бака для получения дополнительной информации.

Отключите наконечник от свечи зажигания.

Отключите провод катушки зажигания.

Ослабьте винты установки катушки зажигания с № 2 отвертка Филлипса.

Удалите катушку зажигания .

Контроль

Удалите наконечник свечи зажигания из провода свечи зажигания. Установите мультиметр и измерьте Омы сопротивления (kΩ). Измерьте сопротивление между концами наконечника свечи зажигания.

Пункт	Спецификация
Наконечник свечи зажигания: Сопротивление	10 kΩ при 20°C

Установите мультиметр читать Омы сопротивления (1 Ω). Проверьте сопротивление между контактами катушки зажигания.

Пункт	Спецификация
Основное сопротивление катушки	0.56 - 0,84 Ω в 20°C [1992 - 2000] 0.18 - 0,28 Ω в 20°C [2001 - 2007]

Удалите наконечник свечи зажигания из провода свечи зажигания. Установите мультиметр читать Омы сопротивления (kΩ). Проверьте сопротивление между землей катушки зажигания и проводом свечи зажигания.

Пункт	Спецификация
Вторичное сопротивление катушки	5.68 - 8.52 kΩ в 20°C [1992 - 2000] 6.32 - 9.48 kΩ в 20°C [2001 - 2007]

Главный выключатель

Посмотрите тему Выключателей.

Выключатель остановки двигателя

Посмотрите тему Выключателей.

Выключатель стенда стороны

Посмотрите тему Выключателей.

Нейтральное реле

Удалите сиденье. Посмотрите тему Сиденье для получения дополнительной информации.

Удалите нейтральное реле из его соединителя.

Соедините 12-вольтовую батарею к нейтральному реле и проверьте на непрерывность, как обозначено. Должна быть непрерывность, в то время как скачок батареи полон.

Катушка обвинения (1992 - 2000) / Исходная Катушка (2001 - 2007)

Удалите топливный бак. Посмотрите тему Топливного бака для получения дополнительной информации.

Отключите разъем обмоток генератора. Установите мультиметр читать Омы сопротивления (Ω). Проверьте сопротивление между проводными терминалами в разъеме катушки , как обозначено ниже.

Зарядка сопротивления катушки (цвет) [1992 - 2000]	584 - 876 Ω в 20°C (Зеленый как Браун)
	20 - 30 Ω в 20°C (Желто-черный)
Исходное сопротивление катушки (цвет) [2001 - 2007]	600 - 900 Ω в 20°C (Зеленый как Браун)
	472 - 708 Ω в 20°C (Желто-зеленый)

Чтобы заменить обмотку, посмотрите тему Компонентов Двигателя Левой стороны.

Погрузка / Катушка генератора

Удалите топливный бак. Посмотрите тему Топливного бака для получения дополнительной информации.

Отключите разъем обмотки возбуждения генератора.

Установите мультиметр читать Омы сопротивления (Ω). Проверьте сопротивление между проводными терминалами в разъеме.

Пункт	Спецификация
Сопротивление катушки погрузки (цвет) в 20°C (68°F)	656 - 984 Ω (Красно-белые) [1992 - 2000] 803.6 - 836,4 Ω (Красно-белые) [2001 - 2007]

Чтобы заменить обмотку возбуждения, посмотрите тему Компонентов Двигателя Левой стороны для получения дополнительной информации.

Электрическая система

БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.

Вам будет нужен цифровой мультиметр, чтобы осмотреть электрическую систему, которую Yamaha рекомендует их карманному тестеру для самых точных результатов.

Специальный инструмент -

Карманный тестер: YU-03112, 90890-03112

Батарея

Пункт	Спецификация
Батарея:	GT6B-3
Напряжение/способность	12 В / 6AH
Удельная масса	1.32

Удаление

Удалите облицовку правой стороны.

Удалите сиденье.

Ослабьте отрицательный винт провода для аккумулятора отверткой головы Филлипса или 10-миллиметровым ключом. Удалите винт, разъедините кабель от батареи. Снимите красное резиновое покрытие от положительной клеммы батареи. Ослабьте винт отверткой головы Филлипса или 10-миллиметровым ключом. Удалите винт и разъедините положительный кабель от батареи.

Примечание: Всегда удаляйте отрицательный кабель сначала.

Освободите резиновую полосу батареи от ее крюков.

Выдвиньте батарею, чтобы удалить его из коробки батареи.

Примечание: не теряйте гайки клеммы батареи.

Установка

Вставьте батарею в коробку батареи.

Оденьте на батарею резинку.

Соедините положительный кабель с положительной клеммой батареи и нитью в предельном винте. Затяните винт надежно отвертка головы Филлипса или 10-миллиметровым ключом. Оденьте красную резину.

Соедините отрицательный кабель с отрицательной клеммой батареи . Затяните винт надежно отвертка головы Филлипса или 10-миллиметровым ключом.

Примечание: Всегда соединяйте положительный кабель сначала.

Установите место. Посмотрите тему Сиденье для получения дополнительной информации.

Установите облицовку стороны. Посмотрите, что Сторона Затрагивает тему для получения дополнительной информации.

Контроль

Главный плавкий предохранитель

Удалите облицовку с правой стороны. Посмотрите, что Сторона Затрагивает тему для получения дополнительной информации.

Демонтируйте главный плавкий предохранитель. Проверьте плавкий предохранитель на непрерывность. Замените плавкий предохранитель по мере необходимости.

Напечатать	Плавкий предохранитель
Сила тока для отдельной схемы / Количество:
Главный	PC на 15 А / 1. [1992 - 2000] PC на 20 А / 1. [2001 - 2007]

Напряжение батареи

Установите мультиметр читать напряжение постоянного тока и соединять исследования с их соответствующими терминалами. Батарея должна читать выше 12,7 В. Если батарея ниже 12,7 В может быть она разряжена.Зарядите батарею, ждите 30 минут и проверьте напряжение снова; если напряжение находится ниже 12 В, заменяют батарею.

Напряжение зарядка

Чтобы проверить зарядное напряжение удостоверяются, что батарея заряжена и в хорошем состоянии.

Установите мультиметр читать напряжение (DC20V) и соединять исследования с их соответствующими терминалами. Соедините тахометр. Запустите двигатель и позвольте нагреться в течение нескольких минут. Наберите 5 000 об/мин и замерьте напряжение. Напряжение должно быть в пределах :

Пункт	Спецификация
Зарядка продукции	14 В, 10 А в 5 000 об/мин [1992 - 2000] 14 В, 12.1 А в 5 000 об/мин [2001 - 2007]

Заглушите двигатель прежде, чем разъединять любые компоненты системы зажигания.

Сопротивление катушки статора

Отключите разъем катушки статора.

Измерьте сопротивление катушки статора, как описано. Замените статор, если это не в пределах спецификации.

Исследование тестера	Проволочный вывод
Положительное исследование (+)	A
Отрицательное исследование (-)	B

Положительное исследование (+)	A
Отрицательное исследование (-)	C

Пункт	Спецификация
Сопротивление катушки статора (цвет)	0.48 - 0,72 Ω в 20°C (Бело-белый)

Проводка

Если главный плавкий предохранитель, батарея, зарядка напряжения и сопротивление катушки статора в пределах спецификации, осматривают проводку на любые плохие связи. Посмотрите тему XT225 Serow Монтажных схем для получения дополнительной информации.

Регулятор

Удаление

Выключите зажигание.

Удалите сиденье.

Регулятор напряжения расположен под сиденьем. Ослабьте крепежные винты с № 3 отвертка Филлипса. Разъедините жгут проводов. Замените регулятор напряжения другим заведомо исправным .

Система стартера

БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.

Поиск неисправностей

Если электрический стартер не проворачивает двигатель, выполняют следующие проверки. Вам будет нужен цифровой мультиметр для этих тестов. Некоторые тесты находятся в теме Выключателей.

Главный плавкий предохранитель

Батарея

Двигатель начинающего

Реле начинающего

Стартовое реле сокращения схемы

Главный выключатель

« Выключатель» ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Нейтральный выключатель

Выключатель сцепления

Выключатель Sidestand

«Начните» Выключатель

Проводка связи

Двигатель стартера

Удалите облицовку правой стороны. Посмотрите, что Сторона Затрагивает тему для получения дополнительной информации.

Удалите сиденье.

Используйте провод переноски, чтобы соединить положительную клемму батареи и моторный кабель стартера. Если двигатель стартера не работает произведите его ремонт или замените его. Иначе пойдите в следующий тест.

Примечание: убедитесь, что у провода переноски то же самое качество как провода батареи.

Примечание: Проявите осмотрительность, процедура может произвести искры. Держите огнеопасные материалы отдельно от области. Убедитесь, что есть хорошая вентиляция.

Реле стартера

Отключите разъем реле стартера.

Используйте два провода переноски, чтобы соединить клеммы батареи как показано (B/W & R/W). Если двигатель стартера не работает произведите ремонт или замените его.

Примечание: убедитесь, что у проводов переноски то же самое качество как провода батареи.

Примечание: Проявите осмотрительность, процедура может произвести искры. Держите огнеопасные материалы отдельно от области. Убедитесь, что есть хорошая вентиляция. Иначе пойдите в следующий тест.

Стартовое реле сокращения схемы

Демонтируйте реле поворотника.

Разъедините реле поворотника.

Проверьте на непрерывность в реле поворотника. Проверьте главный выключатель, если нет никакой непрерывности.

Проверьте на непрерывность в реле сокращения круга начинающих (Test#2). Проверьте главный выключатель, если нет никакой непрерывности. Продолжите поиск неисправностей, упоминают выше.

Удаление стартера

Удалите защиту двигателя. Посмотрите тему Защита двигателя для получения дополнительной информации.

Снимите резиновое покрытие и открутите свинцовый болт с отверткой Филлипса. Удалите болт и освободите от двигателя стартера.

Демонтируйте два винта стартера с отверткой Филлипса.

Удалите стартер из правой стороны двигателя.

контроль двигателя стартера

Осмотрите кольцевой уплотнитель , замените по мере необходимости. Попытайтесь повернуть вал двигателя рукой. Вал должен поворачиваться с небольшим сопротивлением. Если вал не повернется вообще или будет очень трудно поворачиваться, то стартер должен заменен или восстановлен.

Разборка

Ослабьте болты стартера 7-миллиметровым ключом. Удалите болты,шайбы и откажитесь от их кольцевых уплотнителей.

Сделайте отметки на корпусе.

Удалите заглушки стартера.

Удалите эти две щетки, выступающие из задней части.

Удалите шайбу и прокладку из заглушки стартера.

Осмотрите подшипник стартера. Поверните подшипник пальцем. Если подшипник не поворачивается легко, он должен быть заменен.

Удалите кольцевые уплотнители из заглушек и замените их новыми.

Удалите якорь из корпуса стартера,очистите аэрозолем коллектор.

Осмотрите медные полосы коммутатора на изнашивание или окисления. Измерьте глубину слюды на коммутаторе. Подрежьте слюду, если это - меньше, чем сервисный предел. Тщательно очистите канавки от любых обломков.

Используйте подрезающую машину, или тонкую ножовку , чтобы подрезать слюду .

Пункт	Спецификация
Подрез слюды (глубина)	1,5 мм

Измерьте диаметр коммутатора . Замените в случае необходимости.

Пункт	Спецификация	Сервисный предел
Диаметр коммутатора	22,0 мм (0.87 в)	21,0 мм

Если полосы коммутатора только немного потертые, они могут быть отшлифованы, используя наждачную бумагу № 600. Если они сильно изношены якорь должен быть заменен.

Используя цифровой набор мультиметра к Омам сопротивления, один щуп касаются к любой полосе коллектора ,а другим щупом трогают другие полосы коллектора один за другим. Полярность не имеет значения. Все полосы должны иметь контакт, если какие-либо полосы не показывают контакт, якорь должен быть заменен.

Пункт	Спецификация
Сопротивление катушки арматуры Проверка непрерывности	0.017 - 0,021 Ω при 20°C

Проверьте сопротивление катушки арматуры с омметром. Поместите один щуп на коллекторную пластину и другой на корпус якоря. Если сопротивление не правильно, заменяют якорь.

Пункт	Спецификация
Катушка арматуры Проверка изоляции сопротивления	Должно быть больше чем 1 MΩ при 20°C

Измерьте длину щетки . Замените все щетки, если какой-либо из них ниже сервисного предела.

Пункт	Спецификация
Длина щетки	Меньше 3,5 мм

Измерьте давление пружины щетки. Замените все щетки, если какой-либо из них ниже сервисного предела.

Пункт	Спецификация
Давление пружины	Предел 560-840 г

Сборка

Примените Литол к уплотнению вала в крышке и установите пластину замка на корпус. Установите прокладку позади пластины замка.

Установите новые кольцевые уплотнители на заглушки.

Установите две щетки и пружины на задней части.

Установите якорь в корпус стартера

Установите заглушки, таким образом, выровняйте сделанные ранее метки как показано.

Примечание: Когда устанавливаете заднюю заглушку нажимайте щетки отверткой, чтобы предотвратить повреждение.

Поместите новые кольцевые уплотнители в болты стартера. Примените клей к виткам болтов стартера.

Затяните винты стартера 7-миллиметровым ключом.

Часть, которая будет сжата	Усилие затяжки
Часть, которая будет сжата	Nm	m • kg
Моторный болт	5	0.5

Смажьте Литолом кольцевой уплотнитель и вал прежде, чем установить стартер.

Установка

Установите стартер в правую сторону двигателя.

Вставьте болты и затяните их отверткой Филлипса.

Часть, которая будет сжата	Усилие затяжки
Часть, которая будет сжата	Nm	m • kg
Двигатель стартера, устанавливающий болт	7	0.7

Соедините положительный провод и затяните надежно отвертка Филлипса. Установите резиновый колпачек .

Установите защиту двигателя. Посмотрите тему Защиту двигателя для получения дополнительной информации.

Система сигнала

БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.

Поиск неисправностей

Если какая-либо часть системы сигнала не функционирует, должным образом выполняют следующие проверки. Вам будет нужен цифровой мультиметр для этих тестов. Некоторые тесты находятся в темах Электрических систем.

Главный плавкий предохранитель

Батарея

Главный выключатель

Проводка связи

Рожок

Огни

Огни инструмента

Выключатель переднего тормоза

Выключатель заднего тормоза

Выключатель сигнала поворота

Нейтральный выключатель

Выключатель сигнала поворота

Выключатель сигнала поворота он может быть найден на левом руле.

Отключите левый разъем выключателя ручки.

Проверьте выключатель сигнала поворота на непрерывность, как обозначено.

Реле маяка мигалки сигнала поворота

Реле маяка мигалки сигнала поворота расположено рядом с батареей.

Демонтируйте реле маяка мигалки. Соедините мультиметр (DC20V) с приведением, как описано ниже. Включите главный выключатель и проверку на напряжение (12 В). Проверьте проводку с реле маяка мигалки на главный выключатель, если напряжение не находится в спецификации, иначе продолжите двигаться к следующему тесту.

Лидерство тестера (+)	Проволочный вывод Брауна
Лидерство тестера (-)	Лидерство протянутой проволоки
Напряжение	12 В

Демонтируйте реле маяка мигалки. Соедините мультиметр (DC20V) с приведением, как описано ниже. Включите главный выключатель и проверку на напряжение (12 В). Замените реле маяка мигалки, если напряжение не находится в спецификации, иначе продолжите двигаться к следующему тесту.

Лидерство тестера (+)	Проволочный вывод Брауна / Белый проволочный вывод
Лидерство тестера (-)	Лидерство протянутой проволоки
Напряжение	12 В

Огни маяка мигалки сигнала поворота

Удалите обтекатель. Посмотрите тему Обтекателя для получения дополнительной информации.

Отключите Темно-зеленый (переднее право) соединитель сигнала поворота. Соедините мультиметр (DC20V) с приведением, как описано ниже. Включите главный выключатель и проверку на напряжение (12 В). Проверьте проводку с соединителя гнезда лампочки на выключатель «ПОВОРОТА», если напряжение не находится в спецификации, иначе продолжите двигаться к следующему тесту.

Лидерство тестера (+)	Темно-зеленый проволочный вывод
Лидерство тестера (-)	Земля структуры
Напряжение	12 В

Отключите Шоколад (оставленный фронт) соединитель сигнала поворота. Соедините мультиметр (DC20V) с приведением, как описано ниже. Включите главный выключатель и проверку на напряжение (12 В). Проверьте проводку с соединителя гнезда лампочки на выключатель «ПОВОРОТА», если напряжение не находится в спецификации. Проверьте задние сигналы поворота в случае необходимости.

Лидерство тестера (+)	Темно-зеленый проволочный вывод
Лидерство тестера (-)	Земля структуры
Напряжение	12 В

Выключатели

БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.

Чтобы проверить эти выключатели, Вам будет нужен цифровой набор мультиметра к Ω (Омы сопротивления). Если выключатель не встречается, спецификация заменяют его. Проверьте на непрерывность на стороне выключателя соединителя.

Снесите жилье фары. Посмотрите тему Фары для получения дополнительной информации.

Освободите провода от провода, остается.

Выключатель зажигания / Главный Выключатель

Отключите разъем выключателя зажигания.

Проверьте контакты на разъеме зажигания на ON OFF и LOCK , как обозначено.

Выключатель сцепления

Отключите разъем выключателя сцепления.

У провода выключателя сцепления должны быть замкнуты, когда рычаг втянут, но не должно быть никакой непрерывности, когда рычаг выпущен.

Правые выключатели руля

Отключите черный правый разъем выключателя ручки тормоза.

Проверка на непрерывность, как обозначено для двигателя .

Чтобы демонтировать правые выключатели руля, посмотрите тему Руля.

Левый выключатели руля

Выключатель сигнала поворота находится на левом руле.

Отключите левый разъем выключателя ручки.

Проверьте выключатель сигнала на контакт, как обозначено.

Проверьте выключатель сигнала поворота на контакт, как обозначено.

Выключатель подножки

Удалите облицовку левой стороны. Посмотрите, что Сторона Затрагивает тему для получения дополнительной информации.

Выключатель подножки расположен чуть выше центра подножки. Используйте № 2 отвертка Филлипса, чтобы заменить этот выключатель в случае необходимости.

Отключите 2-штыревой разъем выключателя подножки. Должен быть контакт между проводными терминалами стороны выключателя соединителя, когда подножка выпущена. Не должно быть контакта , когда подножка поднята.

Выключатель переднего тормоза

Отключите соединитель разъема переднего тормоза.

Проверка на контакт на разъеме переднего тормоза ; Между Зеленым/желтым и Брауном. Должен быть контакт, когда рычаг втянут, не должен быть контакт , когда ручка отпущена.

Выключатель заднего тормоза

Отключите разъем заднего тормоза . Проверьте на контакт, как описано ниже. Для получения информации о наладке выключателя заднего тормоза посмотрите тему Контроля Заднего тормоза.

Проверка на контакт на выключателе заднего тормоза производится между Зеленым/желтым и Брауном, Темнокожим и Темнокожим.

Должна быть непрерывность, когда педаль нажата и без контакта, когда отпущена.

Нейтральный выключатель

Непрерывность

Удалите топливный бак. Посмотрите тему Топливного бака для получения дополнительной информации.

Отключите нейтральный соединитель выключателя с голубым проводом.

Поместите передачу в нейтральное положение и проверьте на контакт между нейтральным терминалом выключателя и массой двигателя. Должен быть контакт только, когда передача находится в нейтральном положении. Включите передачу и удостоверьтесь, что нет контакта. Замените выключатель в случае необходимости, как описано ниже.

Удаление

Демонтировать нейтральный выключатель; Разъедините нейтральное лидерство выключателя с отверткой Филлипса. Демонтируйте нейтральный выключатель с гнездом.

Напряжение (нейтральный свет)

Симите корпус фары. Посмотрите тему Фары для получения дополнительной информации.

Снимите сборка инструментов, чтобы получить доступ к лампочкам и гнездам.

Удалите нейтральное гнездо (а) лампочки инструмента из дальнего конца корпуса инструмента. Удалите нейтральную лампочку.

Соедините мультиметр (DC20V) с соединителем гнезда лампочки, как описано ниже. Включите главный выключатель и проверку на напряжение (12 В). Проверьте проводку от соединителя гнезда лампочки, если напряжение не находится в спецификации, иначе продолжите двигаться к следующему тесту.

Лидерство тестера (+)	Проволочный вывод Брауна
Лидерство тестера (-)	Лидерство протянутой проволоки
Напряжение	12 В

Непрерывность (нейтральный свет)

Отключите нейтральный соединитель выключателя с голубым проводом.

Удалите нейтральное гнездо (а) лампочки инструмента из дальнего конца корпуса . Удалите лампочку нейтрали.

Соедините мультиметр (DC20V) с нейтральным соединителем выключателя (с голубым проводом) и терминал гнезда лампочки, как описано ниже. Проверьте на непрерывность. Проверьте проводку от гнезда лампочки до нейтрального выключателя, если нет никакой непрерывности.

Лидерство тестера (+)	Лазурный (нейтральный) выключатель Соединитель пули
Лидерство тестера (-)	Лазурный (нейтральный) выключатель Терминал гнезда лампочки

Звуковой сигнал

БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.

Удаление

Ослабьте болт установки сигнала 10-миллиметровым ключом.

Разъедините роговые соединители. Отметьте их положение перед удалением.

Удалите сигнал .

Контроль

Непрерывность

выключатель сигнала может быть найден на левом руле.

Отключите левый рулевой разъем выключателя ручки. Посмотрите тему Выключателей для получения дополнительной информации.

Проверьте выключатель сигнала на непрерывность, как обозначено.

Напряжение

Соединитесь мультиметр (DC20V) к сигналу , как описано ниже. Включите главный выключатель и проверьте на напряжение (12 В). Проверьте проводку с сигнала на главный выключатель, если напряжение не находится в спецификации, иначе продолжите двигаться к следующему тесту.

Лидерство тестера (+)	Проволочный вывод Брауна
Лидерство тестера (-)	Земля структуры
Напряжение	12 В

Отключите «Розовый» проволочный вывод от сигнала. Соедините 'провод переноски' между минусом сигнала и землей.

Включите главный выключатель. Если сигнал звучал, это хорошо, иначе продолжите двигаться к следующему тесту.

Соединитесь мультиметр (DC20V) к сигналу, как описано ниже. Включите главный выключатель и проверку на напряжение (12 В). Приспособьте или замените сигнал, если это в пределах спецификации. Если это не в пределах спецификации, заменяют сигнал.

Лидерство тестера (+)	Розовый проволочный вывод
Лидерство тестера (-)	Земля структуры
Напряжение	12 В

Установка

Установите сигнал.

Установите болт установки сигнала и затяните 10-миллиметровым ключом.

Часть, которая будет сжата	Усилие затяжки
Часть, которая будет сжата	Nm	m • kg
Болт установки сигнала	7	0.7

Включите разъемы.

Огни

БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.

Не касайтесь лампочки голой рукой. Масла на Вашей руке могут вызвать перегорание лампочки, когда становится жарким. Протрите лампочку спиртом, если Вы касались ее.

Фара

Удалите фару. Посмотрите тему Фары для получения дополнительной информации.

Сигналы поворота

Удаление

Удалите обтекатель. Посмотрите тему Обтекателя для получения дополнительной информации.

Отключите два передних соединителя сигнала правого поворота.

Отключите два левых соединителя сигнала правого поворота.