1992-2000 Замена передней тормозной колодки
Примечание: не нажимайте рычаг переднего тормоза, в то время как цилиндр и/или тормозные колодки не установлены на транспортном средстве.
Ослабьте винт зажима трубки магистрали высокого давления тормозной системы на левой ножке вилки с № 2 отвертка Филлипса. Удалите винт и освободите зажим от ножки вилки.
Удалите болт установки цилиндра 12-миллиметровым ключом
Толкните цилиндр к тормозному диску выдвигать поршень полностью в корпус.
Поверните цилиндр.
Демонтируйте тормозные колодки и пружины.
Установите новые тормозные колодки и новые пружины.
Поверните цилиндр вниз
Установите болт установки цилиндра и затяните его 12-миллиметровым ключом.
Часть, которая будет сжата |
Усилие затяжки |
||
Nm |
m • kg |
|
|
Болт установки цилиндра |
23 |
2.3 |
|
Установите зажим трубки магистрали высокого давления тормозной системы на левой ножке вилки. Затяните винт надежно как № 2 отвертка Филлипса.
Задние тормозные колодки
Контроль
Когда задний тормоз нажат, указатель на конце кулака должен быть в области отметки индекса на группе тормоза.
Замена
Чтобы заменить задние тормозные колодки, посмотрите Заднюю тему Барабанного тормоза для получения дополнительной информации.
Регулирование троса сцепления
БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.
Контроль
Зазор измеряется в конце рычага сцепления. Измерьте зазор, мягко надавливая рычаг сцепления, пока не почуствуете сопротивление и сравните зазор со спецификацией.
Свободный ход рычага сцепления |
10 - 15 мм |
Регулирование
Первый шаг
Снимите резиновое покрытие с гайки регулировки сцепления.
Проверьте, что втулка и гайка полностью зажаты
Ослабьте гайку замка, используя 12-миллиметровый ключ и используйте 12-миллиметровый ключ, чтобы повернуть втулку дросселя, которым можно регулировать зазор. Выкручивание втулки уменьшит зазор, закручивание его увеличит зазор. Затяните гайку замка. Если зазор неправильный повторите процедуру.
Второй шаг
Ослабьте гайку замка, на котором сделана насечка, и крутите винт пока надлежащий зазор не будет установлен. Затяжка гайки уменьшают зазор, откручивание увеличивает зазор.
Законтрите гайку замка, на котором сделана насечка, надежно.
Отодвиньте резину покрывающую трос сцепления.
Примечание: Если зазор сцепления не регулируется трос должен быть заменен или сцепление, должен быть удален и осмотрен. Посмотрите тему Удаления Сцепления для получения дополнительной информации.
Трос сцепления
Удаление
Сдерните резиновое покрытие с гайки регулировки сцепления.
Ослабьте гайку замка, на котором сделана насечка, и ослабьте, насколько он пойдет. Потяните рычаг сцепления одной рукой, натягивая трос сцепления с другим. Быстро выпустите рычаг и вытащите трос из гнезда и удалите его из рычага. Вам, вероятно, придется увеличить зазор.
Удалите гайку замка.
Освободите трос.
Удалите трос сцепления из рычага сцепления.
Установка
Смажьте трос сцепления с оболочкой машинным маслом . Удостоверьтесь, что трос перемещается легко с небольшим сопротивлением.
Установите более низкий конец троса сцепления на рычаг
сцепления.
Просуньте более низкий конец троса сцепления на его место.
Трос на гайке замка.
Слегка смажьте конец троса сцепления Литолом. Вставьте конец троса сцепления в рычаг и ведите трос через зазор. Втяните трос сцепления и всуньте трос на место.
Отрегулируйте сцепление . Посмотрите Кабельное Регулирование Сцепления для получения дополнительной информации.
Надвиньте резину на регулировочную гайку сцепления
Тест на сжатие
БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.
Удостоверьтесь, что гайки головки цилиндра затянуты. Посмотрите тему Головки цилиндра для получения дополнительной информации.
Удостоверьтесь, что зазоры клапана находится в допуске. Посмотрите тему Регулирования Клапана для получения дополнительной информации.
Удостоверьтесь, что батарея полностью заряжена. Посмотрите тему Электрическую систему для получения дополнительной информации.
Запустите двигатель и позвольте ему не работать. Остановите двигатель, когда он достигнет нормальной рабочей температуры.
Удалите свечу зажигания. Посмотрите тему Свечи зажигания для получения дополнительной информации.
Установите тестер сжатия в отверстия свечи зажигания. До конца поверните ручку газа. Проверните двигатель стартером, пока стрелка на манометре не прекратит повышаться.
ПУНКТ |
СТАНДАРТ |
Давление сжатия |
1 200 кПа (12 kg/cm2 |
Низкое сжатие - признак чрезмерного изнашивания двигателя, возможно старые кольца или плохо закрывающиеся клапана. Высокое сжатие - возможно признак чрезмерного отложения сажи на цилиндре или поршне.
Регулирование цепи двигателя
БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.
Цепь двигателя: |
|
Тип/Изготовитель |
428V1/DAIDO [1992 - 2000] 428V2/DAIDO [2001 - 2007] |
Число связей |
120 |
Слабая цепь |
35 - 45 мм |
Цепь превышает лимит |
119,7 мм |
Надлежащее регулирование цепи важно по отношению к безопасной и эффективной эксплуатации Вашего транспортного средства. Неправильно установленная цепь может сломаться или сойти со звездочек и привести к повреждению транспортного средства или потере контроля мотоцикла.
Перед поездкой цепь двигателя должна быть проверена
Протяжение цепи
Переместите передачу мотоцикла в нейтральное положение и поставьте его вертикально. Осмотрите цепь на повреждения и изнашивания. Чтобы заменить цепь, посмотрите тему Цепи Двигателя для получения дополнительной информации.
Измерьте расстояние между 10 осями звеньев цепи как показано выше. Вращайте цепь и повторите измерение в различных местах на цепи. Замените цепь, если размер не в пределах спецификации.
Пункт |
Сервисный предел |
Расстояние между 10 осями |
119,7 мм |
Слабая цепь
Измерьте провис цепи, на середине между двумя звездочками. Сравните измеренный размер со спецификацией. Покрутите заднее колесо и удостоверьтесь, что размер однороден по всей длине цепи. Оба колеса должны стоять на земле без водителя.
Пункт |
Стандарт |
Слабина цепи |
35 - 45 мм |
Регулирование
Ослабьте гайку кулисы заднего тормоза на несколько поворотов
Удалите шплинт гайки задней оси
Держите заднюю ось 22-миллиметровым ключом и ослабьте гайку оси 22-миллиметровым ключом . Поверните кулисы цепи равномерно с двух сторон, пока цепь не будет в пределах нормы
Примечание: кулисы должны быть на той же самой отметке с обеих сторон, или заднее колесо будет стоять неровно.
Держите заднюю ось 22-миллиметровым ключом и затяните гайку
оси 22-миллиметровым ключом.
Часть, которая будет сжата |
Усилие затяжки |
||
Nm |
m • kg |
|
|
гайка задней оси колеса |
85 |
8.5 |
|
Установите новый шплинт на задней оси и согните ее, чтобы законтрить гайку.
Приспособьте зазор заднего тормоза. Посмотрите тему Контроля Заднего тормоза для получения дополнительной информации
Обороты холостого хода двигателя и дроссель
Скорость холостого хода двигателя должна быть проверена (и отрегулирована, если необходимо) на двигателе при рабочей температуре..
БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.
Запустите двигатель и позвольте нагреться. Остановите двигатель.
Поставьте передачу в нейтральное положение и соедините тахометр
Скорость холостого хода двигателя |
1300 - 1500 об/мин |
Регулирование
Поверните винт регулирования на левой стороне на карбюраторе, чтобы установить скорость холостого хода .
Скорость холостого хода двигателя |
1,300 - 1 500 об/мин |
Дроссельная катушка
Проверьте, что подсос функционирует должным образом. Посмотрите тему Удаления Карбюратора для получения дополнительной информации.
Машинное масло
Тип машинного масла |
Yamalube 4, SAE 20W40 печатает моторное масло SE/SF, или SAE 10W30 печатают моторное масло SE/SF |
Периодическая замена масла |
1.0 L |
С заменой масляного фильтра |
1.1 L |
Общая сумма |
1.3 L |
БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.