При использовании эк:

• С нечётным поездом по правильному пути набирается («П»1▲1▲),

• С чётным поездом по правильному пути («П»2▲1▲).

По неправильному пути перегона или станции:

• С нечётным поездом по неправильному пути («П»2▲0▲),

• С чётным поездом по неправильному пути («П»1▲0▲).

В эк введены боковые пути.

Ввод бокового пути можно осуществить, начиная от предвходного светофора при следовании по правильному пути.

Пример:

• чётный поезд прибывает на 3-ий путь станции («П»3▲0▲)

• нечётный поезд прибывает на 7-ой путь станции («П»7▲1▲) и т. п.

При следовании поезда с неправильного пути по сигналам АЛСН на боковой путь станции ввод бокового пути производить после проследования дополнительного входного светофора (ЧД или НД).

Кнопки на БИЛ воздействующие на САУТ-ЦМ.

• Кнопка «ПОДТЯГ» - действует при сигналах «Ж/К» и «К» на БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет локомотиву или МВПС, в необходимых случаях, подтягиваться к светофору с запрещающим сигналом со скоростью не > 20 км/ч.

• Кнопка «ОТПР» - действует при сигнале «Б» на БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет машинисту при отправлении с боковых некодированных путей после включения системы САУТ задавать в неё допустимую скорость движения, равную 40 км/час. Кроме того, нажатие этой кнопки даёт возможность сквозного пропуска локомотива или МВПС по боковым некодированным путям станции.

• Кнопка «ОС» - действует при любом сигнале на БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет машинисту отменить действующее ограничение скорости после проследования места ограничения скорости хвостовым вагоном поезда.

• Кнопка «К20» - действует при сигналах «Ж/К» и «К» на БИЛ и БИЛ-ПОМ. Она позволяет в случаях, предусмотренных ПТЭ. осуществлять проследование светофора с запрещающим сигналом со скоростью не более 20 км/час.

Выбор режима движения

1. «Движение при закрытой автоблокировке (по путевой записке).

1. Ввести команду «К799» ▲ «Введите скорость на белый (по умолчанию высвечивается 40 км/ч)».

2. На клавиатуре БИЛ-В установить максимально допустимую скорость для данного перегона согласно приказа начальника дороги об установленных скоростях и нажать ▲.

Для перехода в нормальный режим работы КЛУБ-У  «К800» ▲.

2. «Режим работы в двойной тяге» («рдт»).

При наличии белого огня на локомотивном светофоре :

1. Одновременно нажать «РБ» и «РБП» и в течение 30 сек.

2. Два раза нажать кнопку «РМП» на БИЛ-В, появится мигающий «П»

3. Ввести команду «К799»▲ «Введите скорость на белый (по умолчанию высвечивается 40 км/ч)»

4. На клавиатуре БИЛ-В установить максимально допустимую скорость для данного участка согласно приказа начальника дороги об установленных скоростях и нажать ▲.

5. Для исключения ППБ ввести команду «К262»

Выход из режима двойной тяги  нажать кнопку «РМП» и ввести команду «К800» ▲.

3. Порядок перехода на маневровый режим при наличии «к/ж» огня на бил-в и бил-пом

(из Распоряжения Горьк.-1/р от 09.01.2017 г)

• Остановку произвести не далее 200 м от светофора, при большем расстоянии произвести дополнительную остановку на расстоянии менее 200 м от светофора.

1. После команды ДСП - отцепиться от состава, выполнить необходимый регламент при переходе на маневровые передвижения.

2. Нажать на кнопку «ВК».

3. Проследовав белый огонь маршрутного светофора и загорании красного на локомотивном светофоре, переключить на белый одновременным нажатием рукояток «РБ», «РБП» и кнопки «ВК» (для одного лица нажимаются рукоятка «РБ» и кнопка «ВК») на БИЛ-В ®остановиться.

4. После остановки нажать кнопку «РМП», при загорании индикатора «М» на БИЛ-В продолжить движение.

ППБ машиниста производится с интервалом от 60 до 90 с.

Перечень команд КЛУБ-У: Перед вводом номера команды нажимается кнопка «К» на БИЛ-В.

№ команды	Выполняемая функция
1	Принудительный переход на следующий участок ЭК
2	Изменение яркости на БИЛ
3	Ввод даты
4	Ввод остановки времени
5	Вход в меню ввода постоянных характеристик
6	Ввод начальной координаты и характера ее изменения
10 ,522	Номер электронной карты
45	Индикация номера активной кабины
46	Индикация номера активного комплекта КЛУБ-У
47	Индикация номера активного ДПС
71	Индикация наличия исправных модулей
70	Выключение индикации наличия исправных модулей
80	Индикация давления в ТМ
81	Индикация давления в ТЦ
82	Давление в УР 2-ой кабины
83	Давление в УР 1-ой кабины
91	Перезапуск 1-го комплекта МЦО и переход на 2-ой при его исправности
92	Перезапуск 2-го комплекта МЦО и переход на 1-ый при его исправности
122	Индикация на блоке БИЛ давления в МПа
123	Индикация на блоке БИЛ давления в кгс/см2
259	Включение режима диагностики САУТ
260	Выключение режима диагностики САУТ
261	Индикация № версии и значения КС модуля МЦО
262	Движение по системе многих единиц (двойная тяга) при работе в режиме «РДТ»
263	Отмена контроля скатывания на 120 с для грузовых составов
517	Индикация № версии и значения КС модуля ЭК
773	Индикация № версии и значения КС модуля ВУ-2
799	Движение при закрытой автоблокировке
800	Отмена движения при закрытой автоблокировке
809	Движение при полуавтоблокировке при неработающей ЭК
1029	Индикация № версии и значения КС модуля ИПД
1036	Переход на работу с другим ДПС
1031	Запись введенного значения пройденного пути (от 0 до 1000000 км)
1037 ,1038	Пробег в км
1045	Проверка взаимодействия с блоком КОН (установка скорости VФ = 20 км/ч)
4871	Получение временных предупреждений

Диагностика системы КЛУБ-У

Проверка наличия в КЛУБ-У ЭК участка

Ввести с БВЛ-У (клавиатуры БИЛ-В, БИЛ-УТ, БИЛ-М) команду “К10” или “К522”. В информационной строке на 4 секунды появится номер ЭК, состоящий из четырех цифр и букв (Отсутствие ЭК в КЛУБ-У индицируется значением, равным “FFFF”).

Проверка соответствия наличия исправных логических модулей

Команда «К71»

1	2	3	4	5	6	7	8	9	А	В
МЦО	БИЛ	ИПД	ВУ-2	ЭК	ММ	УФИР	САУТ	РК	ТК	ТСКБМ
1	МЦО		Исправность модуля центрального обработчика
2	БИЛ		Исправность блока индикации локомотивного
3	ИПД		Исправность модуля измерения параметров движения
4	ВУ-2		Исправность модуля внешнего устройства (прием сигналов АЛСН)
5	ЭК		Наличие загруженной электронной карты
6	ММ		Исправность модуля маршрута
7	УФИР		Исправность модуля УФИР (блок БКР-У)
8	САУТ		Наличие САУТ
9	РК		Наличие исправного модуля радиоканала
А	ТК		Наличие исправного модуля ТСК (точечного канала связи)
В	ТСКБМ		Наличие ТСКБМ

Прочерк свидетельствует о неисправности или отсутствии модуля

Коды “1”, “2”, “3”, “4”, “6”, “7” должны быть всегда.

Код “9” должен быть для исполнений блока БЭЛ-У (БЭЛ-УМ) с ячейкой РК.

Завершить диагностирование КЛУБ-У вводом команды ”К70” с БВЛ.