1.4. Основные положения оценки технического состояния искусственных сооружений

Целью оценки технического состояния искусственных сооружений является установление их эксплуатационной пригодности, а также определение требуемого вида ремонта и объема ремонтно-восстановитель­ных работ на текущий период.

В процессе периодических (весенних и осенних) осмотров искусственных сооружений получают информацию о наличии и степени развития в них дефектов и повреждений (табл. 1.1). Эта информация служит базой для оценки технического состояния и содержания эксплуатируемых мостов и водопропускных труб.

Оценку технического состоя­ния и содержания искусственных сооружений, эксплуатируемых на железных дорогах России, осуществляют по разработанной балльной системе [4, 5].

Система балльной оценки имеет два ключевых момента.

Первый включает определение приведенных балльных коэффициентов оценки качества состояния и содержания каждого эксплуатируемого сооружения.

Для этих целей разработана система классификации дефектов и повреждений эксплуатируемых искусственных сооружений по качественным и количественным признакам в контексте их влияния на содержание и проведение требуемого ремонта. Классификация дефектов и повреждений конструктивных элементов искусственных сооружений произведена по их численным значениям и категориям технического состояния, характеризующим степень их влияния на ремонтопригодность.

Все дефекты и повреждения по качественным и количественным признакам разбиты на четыре категории состояния: 0 категория – «отличное», I категория – «хорошее», II категория – «удовлетворительное» , III категория – «неудовлетворительное».

Приведенные балльные коэффициенты оценки состояния и содержания искусственных сооружений определяют по формуле [4]

, (1.1)

где – базовые относительные оценки состояния и содержания сооружения, определяемые дефектом наибольшей категории, обнаруженным в процессе эксплуатации (табл. 1.2) [4]; – количество дефектов соответственно I, II и III категорий без учета одного дефекта, сформировавшего базовую оценку; – коэффи­циенты, учитывающие категорию дефектов, соответственно для I, II и III категорий (табл. 1.2).

Таблица 1.2

Характеристика дефектов и повреждений для оценки состояния и содержания эксплуатируемых искусственных сооружений

Характеристика дефекта	Категория дефекта	Базовая балльная оценка Kбаз, балл	Коэффициенты, учитывающие категорию дефекта (в долях балла)
1. Дефекты, влияющие на безопасность, отсутствуют. На сооружении необходимо выполнять только профилактические и предупредительные работы	–	5	–
2. Мелкие отдельные дефекты на ранней стадии развития, не оказывающие влияния на безопасность. Дефекты могут быть устранены при текущем содержании	I	4,50	αI = 0,05
3. Дефекты, развитие которых снижает долговечность и создает угрозу безопасности. Дефекты могут быть устранены работами, направленными на поддержание прочностных характеристик элементов сооружения и на продление срока их службы и выполняемыми в рамках капитального ремонта, как правило, без проекта	II	3,50	α II = 0,20
4. Серьезные дефекты, оказывающие влияние на безопасность, требуют особых условий эксплуатации вплоть до введения ограничений. Дефекты могут быть устранены работами, направленными на обновление элементов сооружения и выполняемыми в рамках капитального ремонта по специальному проекту	III	2,50	α III = 0,40

Состав дефектов и повреждений приведен в Инструкции по оценке технического состояния и содержания искусственных сооружений на железных дорогах Российской Федерации [4].

По приведенным балльным коэффициентам оценки состояния и содержа­ния искусственных сооружений устанавливают показатели их качества, категорию технического состояния и требуемый вид ремонта [4] (табл. 1.3).

Таблица 1.3