- •Искусственные сооружения на железных дорогах
- •Часть 2 содержание, ремонт и реконструкция мостов и труб
- •Введение
- •Лекция 1 содержание мостов и труб, эксплуатируемых на железных дорогах
- •1.1. Краткая характеристика конструкций эксплуатируемых мостов и труб
- •1.2. Организация содержания искусственных сооружений на железных дорогах
- •Система надзора за состоянием эксплуатируемых искусственных сооружений на железных дорогах
- •1.3. Дефекты и повреждения эксплуатируемых мостов и труб
- •1.3.1. Основные повреждения металлических пролетных строений
- •1.3.2. Основные повреждения железобетонных пролетных строений
- •1.3.3. Основные повреждения сталежелезобетонных пролетных строений
- •1.3.4. Основные повреждения и деформации опор балочных мостов
- •1.3.5. Основные повреждения и деформации водопропускных труб
- •Выщелачивания в каменной трубе овоидального сечения аскрытие деформационных швов
- •1.4. Основные положения оценки технического состояния искусственных сооружений
- •Характеристика дефектов и повреждений для оценки состояния и содержания эксплуатируемых искусственных сооружений
- •Категории технического состояния искусственных сооружений
- •1.5. Основные положения расчета грузоподъемности мостов
- •1.6. Техническая диагностика и оценка показателей надежности эксплуатируемых мостов и труб
- •Показатели качества по безопасности в зависимости от вероятности безотказной работы сооружения
- •Базовая оценка по долговечности в зависимости от относительного остаточного срока службы сооружения
- •1.7. Особенности содержания мостов и труб в условиях сурового климата
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 2 работы текущего содержания мостов и труб
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Пролетные строения мостов
- •2.3. Опоры мостов
- •2.4. Мостовое полотно
- •2.5. Водопропускные трубы
- •2.6. Пропуск ледохода, весенних и ливневых вод
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 3 капитальный ремонт и усиление мостов и труб
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Усиление опор балочных мостов
- •3.3. Усиление балочных железобетонных пролетных строений
- •3.4. Усиление металлических пролетных строений со сплошными главными балками
- •3.5. Сплошная замена мостового полотна
- •3.6. Ремонт и усиление водопропускных труб
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 4 реконструкция мостов и труб
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Реконструкция мостов с заменой пролетных строений
- •4.3. Реконструкция мостов в связи с изменением числа путей
- •4.4. Прочие виды реконструкции мостов
- •4.5. Реконструкция водопропускных труб
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Искусственные сооружения на железных дорогах
- •Часть 2 содержание, ремонт и реконструкция мостов и труб
- •6 80021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
Контрольные вопросы
Назовите особенности производства работ по реконструкции мостов на железных дорогах.
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы замены пролетных строений мостов с использованием одного стрелового крана на железнодорожном ходу.
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы замены пролетных строений мостов с использованием двух стреловых кранов на железнодорожном ходу.
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы замены пролетных строений мостов с использованием консольного крана на железнодорожном ходу.
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы замены пролетных строений железнодорожных мостов с использованием стреловых кранов на автомобильном ходу.
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы поперечной передвижки при замене пролетных строений железнодорожных мостов.
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы прочих видов реконструкции железнодорожных мостов (ликвидация внутренней негабаритности).
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы прочих видов реконструкции железнодорожных мостов (подъемка пролетных строений).
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы прочих видов реконструкции железнодорожных мостов (замена малых мостов водопропускными трубами).
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы реконструкции водопропускных труб с использованием открытого и закрытого способов сооружения новой трубы.
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы реконструкции водопропускных труб с использованием метода продавливания трубы через насыпь с использованием шнекового бурения.
Дайте краткое содержание работ и изобразите технологические схемы реконструкции водопропускных труб с использованием метода продавливания трубы через насыпь с использованием щитовой проходки.
Заключение
Вторая часть сборника лекций включает в себя четыре лекции, в которых рассматривается широкий спектр вопросов, связанных с эксплуатацией мостов и водопропускных труб на железных дорогах.
В реальных условиях современное техническое состояние искусственных сооружений, эксплуатируемых на железных дорогах ОАО «РЖД», характеризуется наличием признаков, ограничивающих возможности повышения осевых и погонных нагрузок грузовых вагонов. Это, в свою очередь, является сдерживающим фактором повышения пропускной способности участков железных дорог при реализации задач, определенных Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г. и Генеральной схемой развития сети железных дорог ОАО «РЖД» на период до 2020 г. В настоящее время на железных дорогах разрабатываются Программы реконструкции искусственных сооружений.
Необходимо отметить, что существующая нормативно-техническая документация, отражающая вопросы выбора способов и производства работ по капитальному ремонту и реконструкции искусственных сооружений в современных условиях [3, 4, 6–9, 24, 26, 27], не в полной мере охватывает широкий спектр требуемых мероприятий. Приоритетными были признаны разработки методов оценки технического состояния [4] и грузоподъемности [6–9], Технологических правил производства отдельных видов работ по восстановлению кладки опор мостов [26, 27], Инструкции по сплошной замене существующего мостового полотна на БМП [31].
Однако в реальных условиях эксплуатации искусственных сооружений на железных дорогах наблюдается большое разнообразие дефектов и повреждений, ликвидация которых в целях обеспечения безопасного пропуска поездов и увеличения пропускной способности требует большего комплекса приемов и способов ремонтно-восстановительных работ. Этим положением определялись задачи, решаемые в настоящем сборнике лекций. Кроме вопросов технической диагностики, методов оценки фактического состояния, общих положений расчета грузоподъемности, значительное внимание уделено рассмотрению различных способов капитального ремонта и реконструкции искусственных сооружений, в том числе при эксплуатации их в сложных природно-климатических условиях.
Учитывая сложные задачи, связанные с ремонтом и реконструкцией инженерных сооружений на Транссибе, линии Хани–Комсомольск-на-Амуре–Советская Гавань, в целях повышения пропускной способности, поставленные Министерством транспорта Российской Федерации перед специалистами ОАО «РЖД», разработка оптимальных и надежных способов капитального ремонта и реконструкции является весьма актуальной и имеет большую перспективу. Использование при этом научнообоснованных методов и способов, а также экономных и современных технологий позволит специалистам успешно решать эти задачи.