- •Рецензент
- •Содержание Введение…………….………………………..………………………………4
- •1 Общие указания…………………..……………………………………….4
- •Введение
- •Общие указания
- •Комплекты машин по производству строительно-монтажных работ
- •Вариантные, индивидуальные задания
- •3.1 Задача I. Задание. Методика расчета Найдите предельный уклон пандуса при котором возможен выезд
- •Задача II. Задание. Методика расчета
- •Задача III. Задание. Методика расчета
- •Задача IV. Задание. Методика расчета
- •Задача V. Задание. Методика расчета
- •Задача VI. Задание. Методика расчета
- •Задача VII. Задание. Методика расчета
- •Задача VIII. Задание. Методика расчета
- •Задача IX. Задание. Методика расчета
- •Задача X. Задание. Методика расчета
- •Комплексные вариантные задания
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
- •Расчет комплектов машин по производству строительно-монтажных работ
- •654007, Г. Новокузнецк, ул. Кирова, 42.
Библиографический список
а) основная литература:
Добронравов С.С. Строительные машины и основы автоматизации: Учебник для вузов / С.С. Добронравов, В.Г. Дронов.-2-е изд., стер. – М: Высшая школа, 2006. 575 с: ил.
Крикун В.Я. Строительные машины: Учебное пособие для вузов/ В.Я. Крикун, - М.: АСВ, 2005 – 231 с: ил.
Кудрявцев Е.М. Комплексная механизация строительства. Учебник для вузов/ Е.М.Кудрявцев. – 2 – е изд., перераб и доп. - М.: АСВ, 2005. - 420 с: ил.
Добронравов С.С. Строительные машины и оборудование: Справочник/ С.С. Добронравов, М.С. Добронравов. – М.: Высшая школа, 2006 – 445 с.: ил.
Строительные машины. Справочник: В 2т./Под общ. Ред. Э.Н. Кузина – 5 – е изд. перераб. М.: Машиностроение, 2007. – 496с: ил.
Шестопалов К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование: Учебное пособие для вузов / К.К. Шестопалов. М.: Мастерство, 2006. – 319 с.: ил.
б) дополнительная литература:
Пермяков В.Б. Комплексная механизация строительства: Учебник для вузов/ В.Б. Пермяков. – М.: Высшая школа, 2005, - 383 с.: ил.
Справочник технолога – строителя / Г.Н. Бадьин. – СПб.: БХВ – Петербург, 2009, - 511 с.: ил - СД.
Крадинов И.С. Показатели экономической эффективности строительных машин: учебное пособие для вузов/ И.С. Крадинов; Тихоокеанский государственный университет Хабаровск: ТОГУ, 2006 –99 с.: ил.
Вайнсон А.А. Подъемно-транспортные машины: Учебник для вузов, - : 6- е изд.,перераб. И доп. - М.: Машиностроение, 2008. - 535 с.: ил.
Рогожкин В.М. Эксплуатация машин в строительстве: Учебное пособие для вузов/ В.М. Рогожкин, Н.Н. Гребенникова. – М.: АСВ. 2005. – 149с.: ил.
Приложение А
Образец титульного листа контрольно-практической работы
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«Сибирский государственный индустриальный университет»
Кафедра строительных технологий и материалов
ОТЧЕТ
По выполнению контрольно-практической работы
РАСЧЕТ КОМПЛЕКТОВ МАШИН ПО ПРОИЗВОДСТВУ
СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ
по дисциплине «Строительные машины»
Выполнил студент гр_______-____________
Проверил преподаватель кафедры СТиМ___
Новокузнецк
2016
Приложение Б.
Справочный материал
Таблица Б.1 – Технические характеристики автомобилей
Марка автомобиля |
Скорость, Vmax, км/ч |
Объем кузова, V, м3
|
Размеры грузовой платформы, LxВхH, м |
Собственный вес, G, т G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
Грузовые автомобили с платформой |
|||||||
УАЗ – 451 Д |
95 |
2,04 |
2,6х1,87х0,42 |
1,5 |
0,8 |
51,8 |
2 |
УАЗ – 451 ДМ |
100 |
2,04 |
2,6х1,87х0,42 |
1,51 |
1 |
51,8 |
2 |
ГАЗ – 51 А |
70 |
3,88 |
3,1х2,1х0,61 |
2,5 |
2,5 |
51,8 |
2 |
ГАЗ – 52 - 03 |
70 |
4,41 |
3,7х2,17х0,54 |
2,82 |
2,5 |
55,5 |
2 |
ГАЗ – 53А |
85 |
5,52 |
3,7х2,17х0,68 |
3,25 |
4 |
85,1 |
2 |
ЗИЛ – 164А |
70 |
4,66 |
3,5х2,25х0,59 |
3,25 |
4 |
74 |
2 |
ЗИЛ – 130 |
90 |
5,98 |
3,8х2,33х0,69 |
4,3 |
5 |
111 |
2 |
МАЗ – 200 |
65 |
6,70 |
4,5х2,48х0,60 |
6,4 |
7 |
88,8 |
2 |
МАЗ – 500 |
75 |
6,92 |
4,9х2,35х0,61 |
6,5 |
7,5 |
133,2 |
2 |
МАЗ – 516 |
85 |
13,78 |
6,2х2,34х0,95 |
8,8 |
14 |
133,2 |
3 |
Урал – 377 |
75 |
7,50 |
4,5х2,33х0,72 |
7,3 |
7,5 |
129,5 |
3 |
КрАЗ –257 |
70 |
11,81 |
5,8х2,48х0,83 |
11,1 |
12 |
51,8 |
3 |
ГАЗ – 3302 |
115 |
2,39 |
3,1х1,95х0,40 |
2 |
1,5 |
90 |
2 |
ЗИЛ – 5301 |
95 |
5,71 |
3,8х2,10х0,88 |
3,95 |
3 |
104,7 |
2 |
ГАЗ – 3306 |
85 |
3,86 |
3,5х2,17х0,51 |
3,45 |
3 |
85 |
2 |
ГАЗ – 3307 |
90 |
3,86 |
3,5х2,17х0,51 |
3,2 |
4,5 |
125 |
2 |
ГАЗ – 3309 |
90 |
3,86 |
3,5х2,17х0,51 |
3,6 |
4,5 |
116 |
2 |
ГАЗ – 4301 |
85 |
3,86 |
3,5х2,17х0,51 |
4,05 |
5 |
125 |
2 |
ЗИЛ – 432900 |
80 |
4,78 |
3,8х2,5х0,51 |
5 |
6 |
105 |
2 |
ЗИЛ –433100 |
95 |
6,19 |
4,7х2,32х0,57 |
5,5 |
6 |
185 |
2 |
ЗИЛ – 433360 |
90 |
4,52 |
3,9х2,32х0,51 |
4,47 |
6 |
150 |
2 |
КрАЗ – 250 |
75 |
10,97 |
5,8х2,32х0,82 |
11,7 |
13,3 |
240 |
3 |
МАЗ – 63031 |
108 |
10,97 |
5,8х2,32х0,82 |
12,3 |
14 |
360 |
3 |
МАЗ – 5335 |
85 |
5,75 |
4,8х2,5х0,76 |
6,78 |
8 |
133 |
2 |
МАЗ - 5432 |
75 |
7,6 |
3,3х2,5х0,7 |
7,3 |
8 |
133 |
2 |
КрАЗ –260 |
68 |
10,2 |
5,6х2,64х0,83 |
11 |
12 |
177 |
3 |
МАЗ – 6422 |
85 |
8,2 |
5,9х2,5х0,5 |
8,8 |
14 |
133 |
3 |
ГАЗ – 93 |
70 |
1,65 |
2,74х2х0,3 |
3 |
2,25 |
51,8 |
2 |
Продолжение таблицы Б1
Марка автомобиля |
Скорость, Vmax, км/ч |
Объем кузова, V, м3
|
Размеры грузовой платформы, ВхLxH, м |
Собственный вес, G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
Грузовые автомобили повышенной проходимости |
|||||||
УАЗ – 450Д |
90 |
2,04 |
2,6х1,87х0,42 |
1,7 |
0,8 |
45,9 |
2 |
УАЗ – 452Д |
95 |
2,04 |
2,6х1,87х0,42 |
1,7 |
0,8 |
51,8 |
2 |
ГАЗ – 66 |
95 |
6,02 |
3,3х2,05х0,89 |
3,47 |
2 |
85,1 |
2 |
ГАЗ – 63 |
65 |
5,14 |
2,9х1,99х0,89 |
3,2 |
2 |
51,8 |
2 |
ЗИЛ – 157К |
65 |
2,63 |
3,6х2,09х0,35 |
5,8 |
1,5 |
81,4 |
3 |
ЗИЛ – 138 |
70 |
5,39 |
3,6х2,34х0,64 |
6,46 |
5 |
81,5 |
3 |
УРАЛ – 375Д |
55 |
5,85 |
3,5х2,32х0,72 |
5,4 |
6 |
88,8 |
3 |
МАЗ – 501 |
45 |
8,59 |
3,4х2,34х1,08 |
7,6 |
15 |
88,8 |
3 |
МАЗ – 502 |
50 |
9,63 |
3,5х2,5х1,10 |
7,7 |
4 |
100 |
2 |
МАЗ – 509 |
60 |
18 |
4,8х3х1,25 |
8,8 |
20 |
133 |
3 |
КрАЗ – 214Б |
55 |
8,68 |
5,1х2,7х0,63 |
12,3 |
7,6 |
152 |
3 |
КрАЗ – 255Б |
70 |
4,14 |
4,6х2,5х0,36 |
11,9 |
7,5 |
178 |
3 |
КамАЗ – 4310 |
80 |
5,92 |
3,5х2,35х0,72 |
8 |
5 |
155 |
3 |
КамАЗ– 43101 |
90 |
5,35 |
3,5х2,35х0,65 |
8 |
5 |
160 |
3 |
УРАЛ–377НМ |
75 |
5,75 |
4,1х2,5х0,6 |
7,3 |
7,5 |
133 |
3 |
БЕЛАЗ -75211 |
65 |
6 |
5х2,5х0,8 |
11,4 |
11 |
178 |
3 |
БЕЛАЗ -75191 |
30 |
14,3 |
5,7х3х1,08 |
24,3 |
25 |
222 |
3 |
БЕЛАЗ –549В |
57 |
49,7 |
7,3х4,9х2,4 |
52,8 |
75 |
537 |
4 |
БЕЛАЗ– 548А |
55 |
26 |
5,5х3,8Х1,8 |
26,9 |
40 |
370 |
4 |
БЕЛАЗ– 540А |
55 |
15,3 |
4х3,5х1,5 |
20,9 |
27 |
266 |
4 |
УРАЛ-357ДМ |
75 |
5,75 |
5,1х2,5х0,6 |
7,7 |
7 |
133 |
3 |
МАЗ – 205 |
52 |
3,6 |
3,6х2,6х0,4 |
6,6 |
6 |
89 |
2 |
ЗИЛ – 585 |
65 |
2,44 |
3,5х2,2х0,28 |
4,18 |
3,5 |
74 |
2 |
МАЗ – 523 |
65 |
14,3 |
5,7х3,2х1,7 |
24,4 |
25 |
222 |
3 |
МАЗ -5557180 |
72 |
7,1 |
3,3х2,5х0,7 |
10,7 |
10 |
176 |
3 |
МАЗ - 53352 |
85 |
6,82 |
5,8х2,5х0,75 |
7,5 |
8,4 |
195 |
2 |
Продолжение таблицы Б1
Марка автомобиля |
Скорость, Vmax, км/ч |
Объем кузова, V, м3 |
Размеры грузовой платформы, ВхLxH, м |
Собственный вес, G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
Бортовые автомобили-тягачи |
|||||||
КамАЗ –5320 |
80 |
6,03 |
5,2х2,32х0,5 |
7,08 |
8 |
210 |
3 |
КамАЗ – 53212 |
80 |
32,5 |
6,1х2,32х2,3 |
8 |
10 |
210 |
3 |
ГАЗ – 51П |
60 |
2,18 |
2,4х2,11х0,43 |
2,48 |
6 |
51,8 |
2 |
ГАЗ – 63П |
60 |
1,62 |
2,4х2,11х0,32 |
2,73 |
6 |
51,8 |
2 |
ЗИЛ-ММЗ-164 |
55 |
2,06 |
3,2х2,3х0,28 |
3,78 |
9,5 |
74 |
2 |
ЗИЛ – 157КВ |
65 |
2,28 |
2,7х2,35х0,36 |
5,7 |
11,15 |
82 |
3 |
ЗИЛ – 130 В1 |
85 |
3,2 |
2,9х2,45х0,45 |
3,86 |
12,³ |
110 |
2 |
ЗИЛ – 133В |
80 |
4,07 |
3,1х2,34х0,56 |
4,8 |
7,5 |
110 |
3 |
КАЗ – 606А |
90 |
2,87 |
2,7х2,36х0,45 |
3,8 |
6,6 |
110 |
2 |
КАЗ – 608 |
75 |
4,52 |
4х2,63х0,43 |
4 |
10,5 |
110 |
2 |
МАЗ – 200М |
55 |
4,83 |
2,9х2,6х0,64 |
6,56 |
16,5 |
133 |
2 |
МАЗ – 504 |
75 |
7,84 |
4,5х2,6х0,67 |
6,35 |
17,5 |
133 |
2 |
Урал – 377С |
60 |
7,83 |
4,5х2,5х0,62 |
6,83 |
18,5 |
133 |
3 |
Урал – 375С |
65 |
7,82 |
4,6х2,5х0,68 |
7,5 |
12 |
133 |
3 |
КрАЗ – 258 |
60 |
7,99 |
4,9х2,63х0,62 |
9,7 |
30 |
178 |
3 |
КамАЗ -5410 |
80 |
5,78 |
3,7х2,48х0,63 |
6,45 |
11,3 |
155 |
3 |
КАЗ – 608В |
75 |
4,52 |
4х2,63х0,43 |
4,3 |
12,5 |
110 |
2 |
ЗИЛ – 133ГЯ |
80 |
7 |
3,4х2,4х0,5 |
6,23 |
7,5 |
111 |
2 |
ЗИЛ – 130-76 |
90 |
4,44 |
4,5х2,5х0,4 |
4,3 |
6 |
110 |
2 |
ЗИЛ – 133Г2 |
80 |
7,2 |
6,5х2,5х0,4 |
6,9 |
10 |
110 |
3 |
КамАЗ –55102 |
80 |
7,12 |
3,1х2,43х0,63 |
8,11 |
7 |
80 |
3 |
МАЗ –551 |
75 |
6,1 |
3,2х2,5х0,7 |
7,3 |
8 |
133 |
2 |
КамАЗ – 55116 |
80 |
6,4 |
3,8х2,5х0,8 |
7,1 |
11 |
155 |
3 |
КамАЗ – 53212 |
80 |
11,1 |
6,1х2,5х1,6 |
8,2 |
10 |
155 |
3 |
Продолжение таблицы Б1
Марка автомобиля |
Скорость, Vmax, км/ч |
Объем кузова, V, м3
|
Размеры грузовой платформы, ВхLxH, м |
Собственный вес, G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
Автомобили-самосвалы |
|||||||
УАЗ – 1501 |
110 |
1,9 |
2,6х2,05х0,36 |
1,8 |
0,8 |
90 |
2 |
ГАЗ-САЗ 3507 |
90 |
5 |
3,5х2,28х2,1 |
3,6 |
4,25 |
120 |
2 |
ГАЗ-САЗ 4509 |
85 |
5 |
3,5х2,28х0,62 |
4,45 |
4,25 |
133 |
2 |
ЗИЛ – 4952 |
60 |
8 |
3,5х2,28х0,62 |
6,28 |
4,7 |
185 |
2 |
СА – ЗУ |
60 |
5,5 |
3,5х2,28х0,62 |
5,73 |
4,5 |
150 |
2 |
ЗИЛ – 45067 |
95 |
6 |
3,5х2,28х0,62 |
6,2 |
5,3 |
185 |
2 |
ЗИЛ – 45065 |
95 |
6 |
3,5х2,28х0,62 |
5,28 |
5,7 |
150 |
2 |
ЗИЛ – 4508 |
90 |
3,8 |
3,3х2,5х0,84 |
6,09 |
5,5 |
185 |
2 |
ЗИЛ – 45085 |
90 |
3,8 |
3,3х2,5х0,84 |
5,12 |
5,8 |
150 |
2 |
УРАЛ – 55224 |
80 |
7,1 |
3,3х2,5х0,84 |
10 |
7,23 |
234 |
3 |
УРАЛ – 55571 |
70 |
7,1 |
4,9х2,5х0,8 |
10 |
7,23 |
180 |
3 |
ЗИЛ – 4508-03 |
95 |
5,3 |
3,5х2,28х0,62 |
6,4 |
7,5 |
200 |
2 |
МАЗ – 5551 |
83 |
5,5 |
3,5х2,28х0,62 |
7,58 |
10 |
180 |
2 |
ЗИЛ – 4514 |
85 |
6,2 |
3,5х2,28х0,62 |
8,63 |
10 |
185 |
3 |
УРАЛ – 55571 |
72 |
7,1 |
4,7х2,5х0,95 |
10,7 |
10 |
240 |
3 |
ЗИЛ – 4516 |
85 |
7,6 |
4,7х2,5х0,95 |
8,38 |
10 |
185 |
3 |
КамАЗ– 55111 |
60 |
6,6 |
4,2х2,5х0,64 |
9,05 |
13 |
220 |
3 |
КамАЗ– 55118 |
60 |
7,2 |
4,3х2,5х0,63 |
9,75 |
10 |
210 |
3 |
КрАЗ – 6510 |
60 |
8 |
4,72х2,5х0,8 |
11,3 |
13,5 |
240 |
3 |
КрАЗ – 65034 |
55 |
12 |
4,78х2,5х1,05 |
13,5 |
18 |
288 |
3 |
УРАЛ – 44223 |
70 |
10 |
7,51х2,5х0,84 |
14,5 |
16 |
234 |
5 |
МАЗ – 5516 |
88 |
12 |
4,79х2,5х1,39 |
11,8 |
16,5 |
300 |
3 |
УРАЛ –330-30 |
85 |
12 |
4,79х2,5х1,39 |
15 |
18 |
315 |
3 |
МАЗ - 75165 |
75 |
16,5 |
7,1х3,07х1,5 |
22,4 |
16,5 |
470 |
4 |
УРАЛ – 4320 |
85 |
5,16 |
4,8х2,5х0,6 |
8,02 |
5 |
154 |
3 |
КамАЗ -5511 |
80 |
6,43 |
4,5х2,5х0,7 |
9 |
10 |
133 |
3 |
КрАЗ –25551 |
68 |
14,07 |
7,1х2,65х0,67 |
10,3 |
12 |
177 |
3 |
Таблица Б.2 – Технические характеристики тракторов
Марка трактора |
Тяговое усилие Fг, кН |
Мощность Р, кВт |
Трансмиссия |
Скорость движения, V, км/ч |
Собственный вес, Gтр, т |
Гусеничные тракторы |
|||||
Т – 74 |
29,43 |
55,2 |
механич. |
4,5 – 11,6 |
5,57 |
ДТ – 75 |
29,43 |
55,2 |
механич. |
5,4 – 11,9 |
6,35 |
Т – 4АП1 |
39,24 – 58,86 |
88,5 |
механич. |
3,5 – 9,5 |
8,15 |
ТП – 4 |
39,24 – 58,86 |
88,5 |
механич. |
2,3 – 9,5 |
9 |
Т – 100 МЗГС |
58,86 – 98,1 |
66,4 |
механич. |
3,3 – 9,2 |
8,4
|
Т – 130. 1.Г-1 |
58,86 – 98,1 |
118 |
механич. |
3,6 - 12,4 |
14,03 |
Т – 180 |
88,29 –147,15 |
133 |
механич. |
2,9 – 12 |
15,57 |
ДЭТ – 250 |
147,15 – 245,15 |
221 |
электром. |
2,3 – 12,5 |
25,2 |
Т – 200 |
98,1 |
147 |
механич. |
3 – 11,8 |
15,53 |
Т – 220 |
147,15 |
162 |
гидромех. |
2,2 – 17,6 |
22 |
Т – 330 |
245,25 |
243 |
гидромех. |
2,4 – 16,4 |
37 |
Т -500 |
343,35 |
368 |
гидромех. |
2,2 - 16,2 |
41 |
Колесные тракторы |
|||||
Т – 40А |
8,83 |
29,4 |
механич. |
1,6 – 26,7 |
2,6 |
Т – 50 АП |
8,83 |
36,8 |
механич. |
3,4 – 30 |
2,82 |
Т – 156 |
29,43 – 39,24 |
88,5 - 96 |
гидромех. |
3,1 – 31,8 |
7,17 |
К – 700 |
49,05 |
147 |
механич. |
2,9 – 31,7 |
12 |
К – 700А |
49,05 |
147 |
механич. |
2,9 – 31,7 |
11 |
МТЗ – 50/52 |
13,73 |
36,8 |
механич. |
1,7 – 25,8 |
2,85 |
МТЗ – 80/82 |
13,73 |
55,2 |
механич. |
2,5 – 33,4 |
3,37 |
К – 701 |
49,05 |
221 |
механич. |
2,9 – 33,8 |
13,4 |
К – 702 |
98,1 |
221 |
гидромех. |
4,2 - 44 |
12,2 |
Т - 158 |
29,43 |
111 |
механич. |
6 – 44,7 |
7,2 |
Примечание: механич. – механическая, электром. – электромеханиче ская, гидромех. – гидромеханическая
|
|||||
Таблица Б.3 – Коэффициенты сцепления колес с грунтом
Тип дороги |
Коэффициент сцепления, kсц |
|
для автомобилей |
для колесных тракторов
|
|
Асфальтовая |
0,7 – 0,75 |
0,6 – 0,65 |
Асфальтовая мокрая |
0,4 – 0,5 |
0,3 – 0,5 |
Грунтовая |
0,4 – 0,6 |
0,5 – 0,,7 |
Грунтовая мокрая |
0,2 – 0,4 |
0,3 – 0,4 |
Мостовая |
0,4 – 0,6 |
0,4 – 0,6 |
Мостовая мокрая |
0,2 – 0,3 |
0,3 – 0,4 |
Бетонная |
0,6 – 0,7 |
0,6 –0,75 |
Бетонная мокрая |
0,3 –0,5 |
0,4 – 0,5 |
Асфальтобетонная |
0,7 – 0,8 |
0,6 – 0,8 |
Асфальтобетонная мокрая |
0,4 –0,6 |
0,5 – 0,6 |
Укатанная снежная
|
0,3 – 0,6 |
0,3 – 0,5 |
Глинистая укатанная |
0,8 – 0,9 |
0,7 – 0,8 |
Глинистая мокрая |
0,2 – 0,5 |
0,3 – 0,5 |
Песчаная укатанная |
0,4 – 0,6 |
0,4 – 0,5 |
Песчаная мокрая |
0,5 – 0,7 |
0,6 – 0,7 |
Супесчаная |
0,6 – 0,7 |
0,5 – 0,7 |
Супесчаная мокрая |
0,4 – 0,5 |
0,3 – 0,6 |
Бездорожье |
0,2 – 0,3 |
0,2 – 0,3 |
Гравийная |
0,6 – 0,7 |
0,7 – 0,8 |
Гравийная мокрая |
0,5 – 0,6 |
0,5 – 0,6 |
Галечниковая |
0,6 – 0,7 |
0,6 – 0,7 |
Галечниковая мокрая |
0,4 – 0,5 |
0,4 – 0,5 |
Щебеночная |
0,5 – 0,6 |
0,5 –0,6 |
Щебеночная мокрая |
0,5 – 0,6 |
0,5 – 0,6 |
Гравийно-песчаная |
0,5 – 0,7 |
0,5 – 0,7 |
Гравийно-песчаная мокрая |
0,6 – 0,7 |
0,6 – 0,7 |
Грунтовая с растительным слоем |
0,5-0,8 |
0,6 – 0,8 |
Таблица Б.4 – Удельное сопротивление движению автомобилей
тракторов и прицепов
Тип дороги |
Удельное сопротивление движению, т/т |
|
для автомобилей и колесных тракторов,W0 |
для прицепов и полуприцепов, Ws |
|
Асфальтовая |
0,01 – 0,02 |
0,02 – 0,03 |
Асфальтовая мокрая |
0,08 |
0,1 – 0,2 |
Грунтовая рыхлая |
0,07 – 0,1 |
0,1 – 0,2 |
Грунтовая уплотненная |
0,05 – 0,08 |
0,1 – 0,15 |
Грунтовая мокрая |
0,09 – 0,18 |
0,17 – 0,31 |
Мостовая |
0,015 – 0,025 |
0,025 – 0,04 |
Мостовая мокрая |
0,09 – 0,15 |
0,15 – 0,25 |
Бетонная |
0,01 –0,015 |
0,012 – 0,016 |
Бетонная мокрая |
0,03 – 0,05 |
0,05 – 0,08 |
Асфальтобетонная |
0,010 – 0,015 |
0,015 – 0,03 |
Асфальтобетонная мокрая |
0,02 – 0,035 |
0,030 – 0,05 |
Укатанная снежная |
0,09 – 0,28 |
0,3 –0,45 |
Глинистая укатанная |
0,05 – 0,08 |
0,1 – 0,15 |
Глинистая мокрая |
0,08 – 0,3 |
0,3 – 0,5 |
Песчаная укатанная |
0,15 – 0,2 |
0,2 – 0,3 |
Песчаная мокрая |
0,05 – 0,1 |
0,06 – 0,15 |
Супесчаная |
0,12 – 0,13 |
0,13 – 0,14 |
Супесчаная мокрая |
0,13 – 0,15 |
0,15 –0,17 |
Бездорожье |
0,1 – 0,2 |
0,25 – 0,4 |
Гравийная |
0,013 – 0,025 |
0,2 – 0,25 |
Гравийная мокрая |
0,03 – 0,07 |
0,05 –0,1 |
Галечниковая |
0,013 – 0,025 |
0,2 – 0,25 |
Галечниковая мокрая |
0,03 – 0,07 |
0,05 –0,1 |
Щебеночная |
0,013 – 0,025 |
0,2 – 0,25 |
Щебеночная мокрая |
0,03 – 0,07 |
0,05 –0,1 |
Гравийно-песчаная
|
0,013 – 0,025 |
0,2 – 0,25 |
Гравийно-песчаная мокрая |
0,03 – 0,07 |
0,05 –0,1 |
Таблица Б.5 – Технические характеристики прицепов
и полуприцепов
Марка прицепа, полуприцепа |
Скорость, Vmax, км/ч |
Модель автомобиля |
Размеры грузовой платформы, ВхLxH, м |
Собственный вес, G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
|
Одноосные прицепы-шасси |
||||||||
ИАПЗ – 739 |
60 |
ГАЗ |
3,5х1,81х0,91 |
0,5 |
1 |
52 |
1 |
|
ТАПЗ – 755 |
60 |
ГАЗ |
3х2,07х0,93 |
0,47 |
1,5 |
52 |
1 |
|
ТАПЗ – 755А |
65 |
ГАЗ |
3х1,82х0,97 |
0,47 |
1,5 |
60 |
1 |
|
ИАПЗ - 738 |
95 |
ГАЗ |
3,9х2,07х1,62 |
0,6 |
1,8 |
75 |
1 |
|
Двухосные прицепы шасси |
||||||||
СМЗ – 710Б |
63 |
ГАЗ |
- |
1,25 |
2,5 |
60 |
2 |
|
СМЗ – 810А |
65 |
ЗИЛ |
- |
1,9 |
4,5 |
82 |
2 |
|
МАЗ-5207ВШ |
60 |
МАЗ |
- |
2,45 |
6,75 |
55 |
2 |
|
Прицепы-роспуски |
||||||||
1 – ПР – 5М |
80 |
ЗИЛ |
3,6х2,28х2,5 |
1 |
5 |
111 |
1 |
|
2 – Р – 8А |
65 |
УРАЛ |
3,1х2,24х2,5 |
1,61 |
8 |
133 |
2 |
|
2 – Р – 15А |
60 |
КрАЗ |
2,1х1,2х1,63 |
2,8 |
15 |
178 |
2 |
|
2 – Р – 15Т |
60 |
КрАЗ |
2,1х1,2х1,63 |
3,27 |
15 |
178 |
2 |
|
ТМЗ – 803 |
60 |
КрАЗ |
2,3х1,2х1,65 |
3,47 |
15 |
178 |
2 |
|
ТМЗ – 803А |
60 |
КрАЗ |
2,3х1,2х1,65 |
2,93 |
15 |
178 |
2 |
|
ТМЗ – 804 |
80 |
ЗИЛ |
2,1х1,02х1,4 |
1,33 |
5 |
111 |
1 |
|
ТМЗ – 804А |
80 |
ЗИЛ |
2,1х1,02х1,4 |
1,15 |
5 |
111 |
1 |
|
Двухосные прицепы общего назначения |
||||||||
СМЗ – 710В |
60 |
ГАЗ |
3,7х2,1х0,55 |
1,5 |
2 |
52 |
2 |
|
СМЗ – 810 |
85 |
ЗИЛ |
4,2х2,2х0,6 |
2,4 |
4 |
111 |
2 |
|
ИАПЗ – 754В |
80 |
ЗИЛ |
3,8х2,2х0,6 |
1,9 |
4 |
111 |
2 |
|
ГКБ – 817 |
85 |
ЗИЛ |
4,7х2,3х0,6 |
2,54 |
5 |
111 |
2 |
|
МАЗ – 5207В |
70 |
МАЗ |
4,6х2,4х0,5 |
3,2 |
6 |
133 |
2 |
|
МАЗ – 5243 |
50 |
МАЗ |
4,9х2,3х0,61 |
3,2 |
6,8 |
133 |
2 |
|
МАЗ – 886 |
60 |
КрАЗ |
4,8х2,3х0,61 |
3,5 |
8,5 |
178 |
2 |
|
Прицепы - самосвалы |
||||||||
АСП – 4 |
75 |
ЗИЛ |
5,3х2,36х2,3 |
2,1 |
4 |
82 |
2 |
|
2 – АСП – 4,5 |
75 |
ЗИЛ |
5х1,78х1,98 |
1,86 |
4,5 |
82 |
2 |
|
МАЗ – 847 |
60 |
МАЗ |
5,9х2,5х1,91 |
4 |
6 |
133 |
2 |
|
Продолжение таблицы Б.5
Марка прицепа, полуприцепа |
Скорость, Vmax, км/ч |
Модель автомобиля |
Размеры грузовой платформы, ВхLxH, м |
Собственный вес, G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
|
Прицепы - самосвалы |
||||||||
СП – 6 |
52 |
МАЗ |
5,2х2,5х1,91 |
3,6 |
6 |
133 |
2 |
|
2 – АСП – 7 |
65 |
МАЗ |
11х2,6х2,64 |
10,4 |
14 |
133 |
2 |
|
СП – 7 |
65 |
МАЗ |
11х2,6х2,64 |
10,4 |
14 |
133 |
2 |
|
СПП - 1 |
60 |
КрАЗ |
13,9х2,7х2,75 |
15,8 |
22 |
178 |
2 |
|
Прицепы-тяжеловозы (трайлеры) |
||||||||
Т – 151А |
55 |
КрАЗ |
5х2,7 |
7,98 |
20 |
178 |
2 |
|
ЧМЗАП–5523 |
70 |
МАЗ |
6,43х3 |
9,75 |
20,3 |
133 |
3 |
|
ЧМЗАП –5208 |
70 |
МАЗ |
4,88х3,2 |
11,8 |
40 |
133 |
3 |
|
ЧМЗАП–5212 |
70 |
МАЗ |
5,5х3,3 |
14,5 |
60 |
133 |
4 |
|
ЧМЗАП–5530 |
50 |
КрАЗ |
9х3,25 |
46,5 |
120 |
155 |
6 |
|
Полуприцепы с бортовой платформой |
||||||||
ММЗ – 584Б |
70 |
ЗИЛ |
6,1х2,25х0,73 |
2,53 |
7 |
82 |
1 |
|
ОдАЗ – 885 |
90 |
ЗИЛ |
6,1х2,22х0,59 |
2,85 |
7,5 |
111 |
1 |
|
КАЗ – 717 |
75 |
КАЗ |
7,5х2,24х0,59 |
4 |
11,5 |
111 |
2 |
|
КАЗ – 5245 |
75 |
МАЗ |
7,88х2,3х0,74 |
3,8 |
14 |
133 |
2 |
|
НАМИ – ТМ |
55 |
МАЗ |
6,4х0,68х2,6 |
4,75 |
16 |
133 |
2 |
|
Полупрцепы-самосвалы |
||||||||
СПП – 1 – 8 |
65 |
ЗИЛ |
4,4х2,4х2,2 |
2,5 |
8 |
82 |
2 |
|
ММЗ – 811 |
70 |
МАЗ |
4,8х2,3х2,2 |
3,02 |
8 |
133 |
2 |
|
МАЗ – 5232 |
65 |
МАЗ |
5,8х2,6х2,7 |
5,5 |
12,5 |
133 |
2 |
|
АСП – 14 |
65 |
МАЗ |
7х2,6х2,4 |
4,5 |
14 |
133 |
3 |
|
АСП – 20 |
75 |
МАЗ |
10,1х2,9х2,5 |
5,6 |
20 |
133 |
3 |
|
БелАЗ – 5271 |
55 |
БелАЗ |
7х3,5х3,7 |
15 |
45 |
111 |
4 |
|
Общетранспортные полуприцепы платформы |
||||||||
ПБ – 9 – 12М |
75 |
МАЗ |
12,1х2,5х2,1 |
3,15 |
12 |
133 |
3 |
|
ПБ – 9 – 12Ф |
75 |
МАЗ |
12,1х2,5х2,4 |
4,25 |
12 |
133 |
3 |
|
ПП – 12 |
75 |
МАЗ |
12х2,5х1,86 |
2,5 |
12 |
133 |
3 |
|
УПП - 37 |
75 |
МАЗ |
13,4х3,2х2,25 |
4,3 |
12 |
133 |
3 |
|
ПР – 12 |
75 |
МАЗ |
13х2,6х2,48 |
4,9 |
12 |
133 |
3 |
|
ПБ – 12Т |
75 |
МАЗ |
13,1х2,5х2,6 |
3,85 |
12 |
133 |
3 |
|
Продолжение таблицы Б.5
Марка прицепа, полуприцепа |
Скорость, Vmax, км/ч |
Модель автомобиля |
Размеры грузовой платформы, ВхLxH, м |
Собственный вес, G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
Общетранспортные полуприцепы платформы |
|||||||
ПЛ – 12 – 12 |
75 |
МАЗ |
12,6х3х1,6 |
4,8 |
12,5 |
133 |
3 |
ППК - 14 |
75 |
МАЗ |
15х2,5х1,97 |
4,8 |
14 |
133 |
3 |
П – 12М |
75 |
МАЗ |
13,6х2,5х2,19 |
5,04 |
14 |
133 |
3 |
Б – 12 |
75 |
МАЗ |
12х2,65х1,95 |
5,64 |
15 |
133 |
3 |
ПР – 20 |
75 |
МАЗ |
10х2,5х1,62 |
6 |
20 |
133 |
4 |
ПП20 – ПО |
75 |
МАЗ |
12х2,6х1,6 |
3,3 |
20 |
133 |
4 |
ББ – 20 |
60 |
КрАЗ |
17х2,64х2,83 |
5,3 |
20 |
178 |
4 |
Б – 18 |
70 |
КрАЗ |
18х2,65х1,61 |
7,03 |
24 |
178 |
4 |
П – 12А |
70 |
КрАЗ |
13,7х2,6х3,35 |
9,5 |
24 |
178 |
4 |
ТП – 24 |
70 |
КрАЗ |
12х2,65х1,56 |
5,8 |
24 |
178 |
4 |
УПП– 16х3,24 |
70 |
КрАЗ |
16х3,1х1,75 |
5,5 |
24 |
178 |
4 |
ПР –25 |
70 |
КрАЗ |
17,5х2,64х1,9 |
7,15 |
24 |
178 |
4 |
ПП – 20 |
70 |
КрАЗ |
13,7х2,6х2,8 |
9,5 |
24 |
178 |
4 |
ПШ - 25 |
60 |
КрАЗ |
12,6х2,5х3,1 |
5,54 |
25 |
178 |
4 |
Полуприцепы-роспуски |
|||||||
Т – 36 |
60 |
ГАЗ |
8,9х2,2х2,29 |
4,29 |
4,5 |
52 |
1 |
Т – 40 |
60 |
ГАЗ |
12х2,12х2,2 |
4,17 |
4,5 |
52 |
1 |
Т – 38 |
70 |
ЗИЛ |
8,3х2,4х2,4 |
6,75 |
8 |
82 |
1 |
Т – 39 |
90 |
ЗИЛ |
12,2х2,33х2,4 |
6,27 |
8 |
111 |
1 |
Полуприцепы-панелевозы, стеновозы, таровозы |
|||||||
7ПНТ |
85 |
ЗИЛ |
9,4х2,3х2,5 |
3,5 |
7 |
110 |
1 |
ПКФ – 9 |
85 |
ЗИЛ |
10,4х2,54х3,2 |
3,5 |
9 |
110 |
1 |
ПС – 12 |
75 |
МАЗ |
16,7х2,6х2,99 |
5,7 |
15 |
135 |
1 |
НАМИ – 790 |
75 |
МАЗ |
9,9х2,65х3,73 |
4,75 |
16 |
135 |
1 |
ПФ – 11 |
60 |
КрАЗ |
18,34х2,92х8 |
11 |
21 |
180 |
2 |
Нева |
85 |
ЗИЛ |
9,5х2,7х2,55 |
5 |
8 |
110 |
1 |
ПП - 28 |
85 |
ЗИЛ |
7,3х2,33х2,7 |
3,25 |
8 |
110 |
1 |
Полуприцепы-панелевозы, стеновозы, таровозы |
|||||||
ПВС – 400 |
85 |
ЗИЛ |
8,2х2,28х2,5 |
2,04 |
9 |
110 |
1 |
УП – 12 |
75 |
МАЗ |
10,74х2,6х2,7 |
4,2 |
12 |
135 |
1 |
Продолжение таблицы Б.5
Марка прицепа, полуприцепа |
Скорость, Vmax, км/ч |
Модель автомобиля |
Размеры грузовой платформы, ВхLxH, м |
Собственный вес, G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
Полуприцепы-панелевозы, стеновозы, таровозы |
|||||||
ПК – 1600 |
75 |
МАЗ |
1).69х2,7х2,7 |
5 |
12 |
135 |
1 |
ПК – 1700 |
75 |
МАЗ |
10,13х2,6х2,5 |
4,5 |
12 |
135 |
1 |
ПТ – 7 |
85 |
ЗИЛ |
12,7х2,9х2,35 |
3 |
7 |
111 |
1 |
УПП – 7 |
85 |
ЗИЛ |
7х2,28х3,24 |
3 |
7 |
111 |
1 |
УПП – 8 |
85 |
ЗИЛ |
6,56х2,3х3,14 |
2,5 |
8 |
111 |
1 |
УПП – 9 |
85 |
ЗИЛ |
9,7х2,28х3,14 |
3,35 |
8 |
111 |
1 |
УПП – 1 – 12 |
75 |
МАЗ |
17,7х2,63х1,5 |
5,59 |
12,5 |
135 |
1 |
УПП – 14 |
75 |
МАЗ |
10,73х2,6х1,6 |
6,5 |
14 |
135 |
1 |
Полуприцепы-сантехкабиновозы и блоковозы |
|||||||
ПК – 14 |
70 |
ГАЗ |
9,39х2,49х1,3 |
2,1 |
4 |
55 |
1 |
ПСК – 1 |
70 |
ГАЗ |
7,4х2,26х2,82 |
1,68 |
4,5 |
55 |
1 |
СК – 7 |
90 |
ЗИЛ |
10,6х2,3х0,85 |
3,5 |
7 |
110 |
1 |
УП – 7 |
70 |
ЗИЛ |
6,2х2,2х0,75 |
1,5 |
7 |
110 |
1 |
СК – 8 |
90 |
ЗИЛ |
10,32х2,5х1,5 |
3 |
8 |
110 |
1 |
ПКН – 9 |
70 |
ЗИЛ |
10,94х2,6х1,8 |
3,7 |
9 |
110 |
1 |
ПК – 10 |
50 |
МАЗ |
10,92х3,5х3,2 |
5,8 |
10 |
130 |
1 |
УБ – 12 |
50 |
МАЗ |
12,4х2,6х4,2 |
6,5 |
12 |
130 |
1 |
ПК – 1 |
50 |
МАЗ |
10,3х2,7х1,96 |
7,98 |
16 |
130 |
1 |
ЧМЗАП–5505 |
60 |
КрАЗ |
12,98х1,8х5,6 |
9,5 |
30 |
180 |
1 |
Полуприцепы-фермовозы |
|||||||
ПФ – 2 – 18 |
90 |
ЗИЛ |
15,6х2,35х3,1 |
2,9 |
10 |
111 |
1 |
ПФЛ – 18 |
50 |
МАЗ |
17,5х2,64х3,5 |
4,5 |
10 |
133 |
1 |
Ф – 12 |
50 |
МАЗ |
14,8х3х2,17 |
5,8 |
12 |
133 |
1 |
Ф – 24 |
50 |
МАЗ |
24х2,27х2,25 |
9,25 |
12 |
133 |
1 |
УПП – ПФ |
50 |
МАЗ |
15х2,65х2,56 |
8 |
12 |
133 |
1 |
ПФУ – 18 |
50 |
МАЗ |
17,5х2,28х3,1 |
4,5 |
15 |
133 |
1 |
ППФ – 2 – 18 |
50 |
МАЗ |
15,6х2,35х3,5 |
4,12 |
16 |
133 |
1 |
ФБ |
50 |
МАЗ |
26х2,7х3,2 |
4,2 |
16 |
133 |
1 |
УПФ – 18/24 |
50 |
МАЗ |
22,6х2,64х3,2 |
7,2 |
19 |
133 |
1 |
УФ – 20 |
60 |
КрАЗ |
21,3х2,67х3,6 |
9,8 |
20 |
178 |
1 |
Продолжение таблицы Б.5
Марка прицепа, полуприцепа |
Скорость, Vmax, км/ч |
Модель автомобиля |
Размеры грузовой платформы, ВхLxH, м |
Собственный вес, G, т |
Грузоподъ-емность, Q, т |
Мощность двигателя, Р, кВт |
Число осей |
Полуприцепы-фермовозы |
|||||||
2УПФ – 20 |
60 |
КрАЗ |
17,2х2,64х3,7 |
6 |
20 |
178 |
1 |
ППКФ – 20-30 |
60 |
КрАЗ |
21,4х2,5х3,78 |
5,7 |
20 |
178 |
1 |
ПФ – 18 |
75 |
МАЗ |
12,85х2,5х3,9 |
2,23 |
12 |
133 |
1 |
ПФ – 18М |
75 |
МАЗ |
12,87х2,5х3,9 |
2,54 |
12 |
133 |
1 |
ПФ – 18 – 2Т |
75 |
МАЗ |
15,8х2,64х3,9 |
4,7 |
12 |
133 |
1 |
ФП – 2 |
75 |
МАЗ |
14,3х2,6х3,81 |
4,2 |
12 |
133 |
1 |
ПФК – 18 |
75 |
МАЗ |
13,6х2,64х3,7 |
5,5 |
18 |
133 |
1 |
ПФ – 20– 24М |
60 |
КрАЗ |
22х2,67х4,15 |
9,7 |
30 |
178 |
1 |
УФ – 20 |
60 |
КрАЗ |
22х2,67х4,15 |
9,7 |
30 |
178 |
1 |
БашНИИ- строй |
75 |
МАЗ |
25х2,5х3,8 |
7,9 |
12 |
133 |
1 |
ПФН – 24 |
60 |
КрАЗ |
26,8х2,7х3,5 |
8,5 |
20 |
178 |
1 |
ПФ – 20 |
60 |
КрАЗ |
21х3,2х3,18 |
8 |
20 |
178 |
1 |
Ф – 24 /2 |
60 |
КрАЗ |
30,4х2,63х3,4 |
14,5 |
24 |
178 |
1 |
Прицепы общего назначения |
|||||||
1 – АП – 1 |
- |
- |
- |
0,5 |
1 |
- |
1 |
1 – АП – 1.5 |
- |
- |
- |
0,5 |
1,5 |
- |
1 |
2 – АП – 2 |
- |
- |
- |
1,6 |
2 |
- |
2 |
2 – АП – 3 |
- |
- |
- |
1,85 |
3 |
- |
2 |
У – 2 – АП – 3 |
- |
- |
- |
1,8 |
3 |
- |
2 |
2 – АП – 5 |
- |
- |
- |
3,2 |
5 |
- |
2 |
МАЗ – 5200 |
- |
- |
- |
3,4 |
6 |
- |
2 |
Полуприцепы общего назначения |
|||||||
ПП – 6 |
- |
- |
- |
2,38 |
6 |
- |
1 |
МАЗ – 5201 |
- |
- |
- |
8,12 |
12 |
- |
2 |
МАЗ – 5204 |
- |
- |
- |
4,55 |
17,2 |
- |
2 |
Таблица Б.6 – Технические характеристики вагонов
Тип вагона |
Грузоподъемность q, т |
Вес тары g , т |
Длина между буферами, м |
Объем кузова по уровню бортов, м3 |
Для колеи 750 мм, 600мм |
||||
Платформа |
8,2 |
3,3 – 3,7 |
6,88 – 7,48 |
3,14 |
Платформа |
10 |
4 - 4,2 |
6,83 – 7,42 |
5,3 – 5,8 |
Платформа |
15 |
5 –5,5 |
7,5 –8,7 |
6,3 – 7,8 |
Платформа |
20 |
7,3 –7,5 |
10,54 |
9,4 – 9,8 |
Полувагон |
10 |
4,1 – 4,4 |
6,7 – 7,3 |
14,3 |
Полувагон |
15 |
5,1 – 5,8 |
7,6 – 8,7 |
17,3 |
Полувагон |
20 |
7,4 – 7,7 |
9,7 – 10,3 |
25 |
Думпкар |
15 |
8 |
10,36 |
9 |
Думпкар |
20 |
12 |
9,64 |
9 |
Думпкар |
25 |
14,5 |
12,8 |
15 |
Вагон крытый |
10 |
4,5 – 4,8 |
6,7 – 7,3 |
28,9 |
Вагон крытый |
20 |
8 – 8,3 |
9,7 – 10,3 |
43,6 |
Вагон крытый |
25 |
14,8 |
12,5 – 13,9 |
67,5 |
Для колеи 1524 мм |
||||
Платформа 2-осн. |
20 |
9,2 – 9,9 |
10,42 |
14,61 |
Платформа 2-осн. |
50 |
18,4 |
14,22 |
15,73 |
Платформа 2-осн. |
60 |
22,2 |
14,19 |
16 |
Думпкар 2-осн. |
20 |
12 |
9 |
10,5 |
Думпкар 4-осн. |
30 |
21 |
17,8 |
17,6 |
Думпкар 4-осн. |
40 |
31,2 |
10,8 |
20,6 |
Думпкар 4-осн. |
50 |
31,5 |
12,82 |
22,6 |
Думпкар 4-осн. |
60 |
43 |
14,72 |
32,8 |
Полувагон 2-осн. |
20 |
12,2 |
7,14 |
26 |
Полувагон 4-осн. |
50 |
22 |
10,55 |
46,9 |
Полувагон 4-осн. |
60 |
22,7 – 23,2 |
13,9 – 14,4 |
64 - 68 |
Крытый вагон 2-осн. |
20 |
11,4 – 12,1 |
7,9 – 8,6 |
45,4 |
Крытый вагон 2-осн. |
30 |
12,5 - 14 |
9,5 |
56 -65 |
Крытый вагон 4-осн. |
40 |
15 - 18 |
10 - 14 |
67,8 |
Крытый вагон 4-осн. |
50 |
21,5 – 22,7 |
14,7 – 15,4 |
80,2 |
Крытый вагон 4-осн. |
60 |
22 |
14,75 |
90,2 |
Таблица Б.7 – Технические характеристики паровозов и
тепловозов
Марка, серия |
Вес, т |
Рабочий вес, т |
Ско- рость, км/ч |
Сила тяги на ободе колеса, т |
Сила тяги при трога-нии, т |
Осевая фор-мула |
Паровозы для колеи 750, 600 мм |
||||||
157 |
26 |
39,9 |
40 |
6 |
6,5 |
0 – 4 – 0 |
63К |
20,5 |
32,4 |
35 |
4,3 |
5,125 |
0 – 4 – 0 |
ПТ4 |
16 |
25,6 |
35 |
3,5 |
4 |
0 – 4 – 0 |
159 |
16 |
22,2 |
30 |
3,3 |
4 |
0 – 4 – 0 |
М - 86 |
11,8 |
18,7 |
25 |
2,45 |
2,95 |
0 – 5 – 0 |
ОП – 2 |
9,2 |
14,8 |
25 |
2 |
2,3 |
0 – 4 – 0 |
Паровозы для колеи 1524 мм |
||||||
ЭУ |
81,2 |
125 |
65 |
17,8 |
22,8 |
0 – 5 – 0 |
9 – П |
54 |
70 |
35 |
10,15 |
13,5 |
0 – 3 – 0 |
0 – В |
52,5 |
90 |
55 |
9 |
10,3 |
0 – 4 – 0 |
Тепловозы для колеи 750, 600 мм |
||||||
СД – 19 |
16 |
19,5 |
29,4 |
1,05 |
2,1 |
0 – 3 – 0 |
М – 43 |
13 |
16,5 |
22,9 |
0,6 |
1,2 |
0 – 3 – 0 |
М – 43Г |
7 |
8,4 |
21,6 |
0,33 |
0,76 |
0 – 4 – 0 |
М –43-4 |
6,5 |
8 |
26,6 |
0,52 |
0,98 |
0 – 4 – 0 |
М –43-2 |
6,4 |
8 |
31,4 |
0,26 |
0,67 |
0 – 2 – 0 |
М –43-1 |
5,1 |
6 |
17,6 |
0,6 |
1,34 |
0 – 2 – 0 |
М – 3Г2 |
3,2 |
4 |
20 |
0,32 |
0,87 |
0 – 2 – 0 |
Тепловозы для колеи 1524 мм |
||||||
МД – 2 |
22,5 |
27 |
29,4 |
5,4 |
6,7 |
0 – 2 – 0 |
МК |
16,7 |
18 |
28 |
2,3 |
5,6 |
0 – 2 – 0 |
МК2 -15 |
13,8 |
15 |
59,4 |
2,18 |
3,8 |
0 – 2 – 0 |
М – А |
11,3 |
14,5 |
29,4 |
2,8 |
6,6 |
0 – 2 – 0 |
М – 3 –2 |
9,7 |
12 |
41 |
2,13 |
3,6 |
0 – 2 – 0 |
МУ |
6,5 |
8 |
30 |
0,8 |
1,9 |
0 – 2 – 0 |
Таблица Б.8 – Технические характеристики иглофильтрных
установок ЛИУ
Марка иглофильтрной установки |
Техническая производительность Пт, м3/сут, |
||
количество рабочих смен в сутки |
|||
1 смена |
2 смены |
3 смены |
|
ЛИУ – 1 |
40 |
80 |
120 |
ЛИУ – 2 |
80 |
160 |
240 |
ЛИУ – 3 |
120 |
240 |
360 |
ЛИУ – 4 |
160 |
320 |
480 |
ЛИУ – 5 |
200 |
400 |
600 |
ЛИУ – 6 |
240 |
480 |
720 |
ЛИУ – 7 |
280 |
560 |
840 |
ЛИУ – 8 |
320 |
640 |
960 |
ЛИУ – 9 |
360 |
720 |
1080 |
ЛИУ – 10 |
400 |
800 |
1200 |
ЛИУ – 11 |
440 |
880 |
1320 |
Учебное издание
Составитель
Захарченко Людмила Евгеньевна
